预制梁底楔形块精细化施工工艺

高速公路装配式预应力混凝土桥梁结构设计中,多采用混凝土楔形顺应线路坡度。在施工过程中,采用精细化施工工艺,可有效提高楔形块施工精度与质量。基于此,从模板设计与安装、混凝土浇筑、成品验收三个方面探讨预制梁底楔形块精细化施工,并提出质量控制要点,以提升预制梁安装精度、确保桥梁结构的耐久性及稳定性。     

装配式高桩码头智能化系统基础设施应用技术

针对装配式高桩码头设计建造过程中缺乏智能化系统基础设施相关研究的问题，对装配式码头智能化系统基础设施设置进行研究。通过归纳装配式高桩码头智能化系统基础设施的需求、类比装配式建筑智能化系统的设置原则，并通过工程案例分析总结预制与预埋分离、一体化协同设计的原则，提出装配式高桩码头智能化系统基础设施的设计原则和要点，从而提高装配式高桩码头智能化系统设计水平和施工质量，推动装配式全专业一体化技术的发展。     

装配式跨海桥梁大型墩台预制新技术

文章依托厦门第二东通道工程A3标跨海段桥梁项目,在港珠澳大桥预制墩台施工技术的基础上,进一步优化创新装配式跨海桥梁的大型墩台预制新技术,最终取得了良好的施工效果。     

高桩码头横梁装配式一体化施工技术

受传统高桩码头现浇横梁存在水上作业施工安全隐患多、施工质量受施工队伍水平及海上风浪影响大、施工效率低等影响,对大体积横梁装配式模板及钢筋笼一体化关键施工技术进行研究,采用TEKLA软件建模、制作,钢筋笼在专业预制场制作、运输至现场起吊安装工艺。结果表明,横梁装配式一体化技术能有效节约工程施工造价、提升横梁整体质量、缩短工期、提高作业安全性。     

全装配式高桩码头结构创新设计

针对传统高桩梁板码头预制构件数量多、运输量大,施工现场模板、焊接工程众多、施工空窗期少的设计短板,以连云港港某液体散货泊位为例,采用一种标准化、大构件、少节点的全装配式码头结构形式。考虑施工期安装工况,桩基采用三点支撑布置形式,上部结构根据功能分解为3个标准模块化预制构件,即预制横梁及前后预制π形板。通过桩基与预制横梁以直代弯新型钢结构桩芯、预制横梁与预制π形板钢筋套筒连接等关键节点连接技术,实现全装配式码头结构设计,同步配备附属设施、监测方案等成套设计技术,为全装配式码头在各类功能泊位中的推广应用提供借鉴。     

带有挡冰桩裙的外海承台的施工

在东营港扩建工程中，为确保引桥墩台施工的安全高效，利用预制挡冰桩裙和承台钢模板（侧模和部分底模）组拼成组合套箱，起重船整体安装，搅拌船现场浇筑混凝土，实现了外海桥梁承台一体化施工。     

珠海港高桩码头先张法预应力构件预制场的设计与施工

结合珠海港两个２万吨级码头起步工程现场预制场的设计和施工，介绍了采用预制装配式的明压柱台座的设计思想和施工方法，具有一线多用、投资省、施工快等特点，获得较好的经济效益。     

跨海桥梁非通航孔桥节段梁预制场区建设研究

近年来,节段梁短线匹配法预制施工在国内多座跨海桥梁得到广泛应用。预制场建设也趋向于大型化、工厂化、装配化、信息化方向发展。结合宁波舟山港主通道项目节段梁预制施工成功经验,介绍预制场选址、布置及规划等方面的成效,重点阐述全厂房法在功效、质量、安全、成本、环境保护等方面的突出优势,为今后工厂化预制施工提供参考。     

装配式桥梁超高变截面空心薄壁墩设计

山区高速装配式桥梁高墩越来越普遍,通过贵州山区高速桥梁高墩设计实践,总结出装配式桥梁高墩设计的一般方法,进行了施工阶段和运营阶段的稳定性及强度验算以及运营阶段裂缝控制计算分析,提出了设计及施工控制措施。     

全装配式与传统高桩码头工程造价分析

为对比全装配式与传统高桩码头的经济性,以我国首座全装配式高桩码头为研究对象,通过计算其与传统结构码头平台的各部位混凝土用量及预制率,对全装配式高桩码头平台的工程造价组成进行分析,并在直接建造成本、建设融资成本等方面与传统码头进行比较。结果表明,全装配式码头各方面的经济性均优于传统高桩码头。研究结论可为推广全装配式高桩码头提供依据。     

悬臂拼装曲线连续梁桥施工控制

节段短线匹配预制法在曲线梁桥悬臂施工中运用较为广泛,为了确保桥梁施工的安全进行,桥梁施工控制占有非常重要的作用,本文重点介绍了节段短线匹配预制法特征、施工控制方法及影响施工控制的因素。     

公路隧道装配式衬砌研究进展及工程应用

文章依托河惠莞高速公路半嶂隧道工程,探索在公路隧道中实施装配式衬砌,通过分析计算,合理划分衬砌分块,对比不同接头的受力情况,并展开试验段研究,在保证隧道施工安全与质量、提高机械化水平和工厂预制化等方面取得良好效果。     

大规模T型梁现场预制施工与管理

高速路特大桥T型梁现场预制具有预制规模大、工期紧、质量要求高、施工条件差等特点。文章中论述了罗长高速公路A4—2合同段T型梁现场预制施工组织及各项管理措施。     

浅谈山区高速公路弯桥设计

山区高速公路的建设不可避免的会出现曲线梁桥,同时由于地形的复杂,部分曲线梁桥半径较小,且不能单一的采用现浇梁进行设计,本文分别分析了小半径曲线上预制装配式梁桥和现浇箱梁桥在设计中应注意的问题,以供山区桥梁设计者在进行对比分析的同时,合理的选用小半径曲线梁形式。     

沿海浅滩桥梁下部结构流水化装配式施工技术

广深沿江高速公路第4合同段多为沿海浅滩桥梁施工,地质条件复杂,受潮汐影响大,结构物数量多且结构形式相对简单。针对实际情况,其系梁、承台采用预制、安装工艺流水化施工,墩柱采用无脚手架施工工艺,极大地提高了施工效率,减少了措施材料的消耗,缩短了施工周期,取得了良好的经济效益。     

新型全装配式高桩码头施工技术

新型全装配式高桩码头结构主体采用模块化设计，由插槽式横梁、无底π形梁板等新型预制构件组成，结构新颖，构件尺寸和质量大、安装定位难度高，施工没有先例。以连云港港徐圩港区码头工程为例，分析新型高桩码头结构的应用优点，并针对码头结构的施工难题，提出新型构件预制、精确定位安装、空腔节点施工等技术措施。经工程实践证明，该施工技术措施先进、安全高效，可以为类似工程提供参考。     

大型箱梁整体预制工艺

在高速公路建设中，大型桥梁的设计已广泛采用了部分预应力砼新型连续箱梁结构。该结构形式要求每一榀箱梁的预制均要采取整体预制工艺。原先箱梁预制一般采用先浇筑箱梁底板砼，待底板砼达到一定强度后，再支设箱梁芯模，绑扎箱梁顶板钢筋，浇筑箱梁腹板和顶板砼二次成型。现在高速公路大型箱梁的预制均要求一次成型、整体预制，同时箱梁的外观质量要求高，这就给箱梁预制带来许多难题。我公司预制厂为了适应大型箱梁的整体预制，改造了预制场地，改进了制作工艺，取得良好效果，以下作简要介绍。     

铁路桥梁简支箱梁预制拼装施工技术探讨

文中结合铁路的桥梁建设工程制架梁施工模式,对桥梁筒支箱梁预制拼装施工技术进行探讨,主要阐述了筒支箱梁施工设备选型及配置以及简支箱梁制存梁场,并结合实际案例,论证了箱梁预制控制测量、钢筋骨架绑扎、模板工程等关键工序的作业.     

安新高速公路桥梁高程顶升施工技术

同步顶升施工是桥梁支座更换及高程调整施工中的关键技术。结合安新高速公路改扩建工程提出了桥梁顶升高度的确定原则和计算方法,给出了安新高速公路典型桥梁顶升高度计算实例,介绍了桥梁高程同步顶升施工工艺,总结了同步顶升施工中的常见问题。     

浅谈高速公路混凝土梁板裂缝成因

某高速公路中的预制梁板采用大量预应力小箱梁和预应力空心板，匝道桥采用现浇预应力箱梁结构，在施工过程中发现预制小箱梁及现浇预应力箱梁腹板两侧都不同程度出现裂缝，本文通过在此高速公路中出现的大量此类问题对砼梁板的裂缝成因进行分析。