小桥涵钢筋混凝土板整体基础设计浅析

本文介绍在沉积软土地基上，修建４～６ｍ跨径的小桥涵，采用钢筋混凝土板整体基础与砂砾垫层或桩基加固地基做条形基础相比，具有施工方便，可靠，工期短，造价低等优点；并节约基础工程造价近半，湖州市郊自１９８４年已建此桥涵几十座，使用情况良好，可供设计参考。     

小桥涵整体基础板计算方法探讨

软土地基上小桥涵钢筋混凝土整体基础板采用初参数法可直接求解在集中力、集中力偶作用下，基础梁的挠度、转角、弯矩和剪力，与采用叠加法用无限长梁公式计算结果相同。     

荷载作用下钢波纹板小桥土压力分析

0引言 传统的钢筋混凝土和圬工砌体桥涵存在诸多弊病,如设计繁琐、施工工期长、工后涵身结构易破坏、易发生桥头跳车等.采用新型的钢质波纹管（板）材料作为桥涵在国内是一项新技术,它因为性能稳定、安装方便、有利环保及造价低等优点而在公路施工中得到广泛应用.     

桥涵中央分隔带预制景观护栏施工工艺与成本分析

京石改扩建工程中桥涵中央分隔带采用预制钢筋混凝土景观护栏护栏,本文通过介绍安装预制护栏、焊接锚固、浇筑抗剪挡块等施工工序,详细的阐述了桥涵中央分隔带预制景观护栏的安装施工,同时对其与传统现浇护栏的施工成本进行对比分析。     

公路桥涵施工技术规范即将出版

《公路桥涵施工技术规范》已由交通部批准执行,并交由人民交通出版社出版,约1980年内可出版。全书共分二十章,并附录有桥涵施工常用的参考资料。与1957年交通部颁布的《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术规范》和《公路木桥涵施工暂行施工技术规范》相比,修订了很多     

钢波纹板拱桥在淮北平原区的应用

钢波纹板桥涵以其性能稳定、安装方便、节省工期、有利环保、耐久性好、对基础要求较低、造价低等优点在公路施工中可代替钢筋混凝土或圬工砌体桥涵,通过在安徽淮北平原地区的应用一道钢波纹板拱桥,对其结构优越性、力学性能、综合效益等进行了分析,应用状况良好,具有很好的推广价值。     

解读《公路桥涵设计规范》的承台计算与构造

该文通过对新版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》及《公路桥涵地基与基础设计规范》中桥涵承台的计算和构造内容的比较和解读,对日常采用的桥涵承台的计算和构造要求做出了分类分析,并结合工作实际,提出了对计算和构造的一些日常理解和看法。     

基于不同规范的顶推施工连续梁桥可靠度分析

对分别采用JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和JTJ 023-85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计的顶推施工预应力混凝土连续梁桥进行可靠度对比分析,采用有限元软件分别对施工阶段和运营阶段选取的典型截面的可靠指标进行计算。计算结果表明:依据JTG D62-2004规范计算得到的施工阶段可靠指标值比JTJ 023-85规范的结果大,而依据JTG D62-2004规范计算得到的成桥阶段的可靠指标值比JTJ 023-85规范的结果小。     

钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥施工工艺主要特点是采用条形、分段预制构件使主拱先合拢成拱，然后安装微弯板、浇桥面组成整体。介绍327国道利沟大桥加宽施工中，构件预制、起吊、安装等施工技术。     

钢筋混凝土现浇空心板早期裂缝成因分析及损伤评估

目前普通钢筋混凝土现浇空心板因其施工简便、造价低廉、整体性较好等优点,在低等级公路的中小跨径简支梁桥中被广泛采用。钢筋混凝土梁板通常是带裂缝工作,但是当裂缝宽度、深度发展到一定程度,将会削弱其截面刚度,同时对其耐久性能产生影响。本文依托工程实际,对13m普通钢筋混凝土整体现浇简支空心板的早期板底横向裂缝,进行损伤检测及成因分析,同时基于静动载试验对其损伤程度进行评估,并提出相应的处治措施。     

钢筋混凝土连续板桥裂缝分析

钢筋混凝土连续板在桥梁施工阶段产生裂缝的原因很多。在对一座跨线桥钢筋混凝土连续板裂缝现场检查的基础上，根据桥梁结构理论方法进行了分析计算，并且认为对于现浇的钢筋混凝土连续板，在设计上应对施工阶段进行详细计算并不宜采用束筋；建议在施工上应注意空心板底的泄水孔布置与通畅，预留孔道不宜采用充气胶囊。     

基于不同规范的满堂支架现浇施工连续梁桥可靠性对比分析

针对分别采用JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和JTJ 023—85《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计的满堂支架现浇施工连续梁桥进行可靠度对比分析,结果表明:对于靠近边支座1/2跨径范围内截面的可靠指标而言,按JTJ 023—85规范进行计算的结果略大于按JTG D62—2004规范进行计算的结果,其余截面则相反。该结果可为类似桥梁设计和旧桥加固改造提供借鉴。     

小桥涵基础采用钢筋混凝土整体板的设计讨论

本文用初参数法计算钢筋混凝土整体基础板的内力和土基应力。并分析了板厚、板在桥后台的长值和土基强度对板的内力和土基应力的影响。     

平潭海峡公铁大桥大小练岛水道桥施工技术

平潭海峡公铁大桥大小练岛水道桥为主跨336m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。桥塔采用H形钢筋混凝土结构、高152m,桥塔墩采用直径4.4m的钻孔桩基础,采用圆端哑铃形高桩承台;主梁采用带副桁的正交异性板钢桁梁结构,主桁采用N形桁式,桁高13.5m、桁宽15m。该桥基础采用长栈桥和施工平台方案施工;钻孔桩采用KTY4000型液压动力头钻机施工;承台采用双壁钢吊箱围堰施工;桥塔塔柱采用ACF-125型全封闭液压爬模施工,标准施工节段高6m,索塔锚固区采用低回缩环向预应力锚固体系、二次张拉工艺施工。边跨、辅助跨钢桁梁在工厂内组拼成整体大节段,现场采用浮吊整体吊装;墩顶钢梁节段采用浮吊分节段架设;中跨钢梁节段采用1 100t架梁吊机单悬臂架设。     

双层钢筋混凝土板桩结构在深水围堰中的应用

介绍双层钢筋混凝土板桩结构作为桥墩基础施工的围堰及永久性防撞设施,在大型桥梁工程中应用的可行性。     

组装装配式钢筋混凝土沉井

目前正在施工的广西武宣大桥(35米+5×80米+35米,其中两边跨为钢筋混凝土板拱,其余中跨为钢筋混凝土箱型拱)的2号、3号、4号墩深水基础首次采用了组装装配式沉井施工,并获得了成功。组装装配式沉井作为一种新型结构和施工方法用于桥梁深水基础是否具有实用价值,其结构特点如何,具有那些优点,这是我们所关注的,本文将对此进行介绍。     

基于不同规范的悬臂施工连续梁桥确定性及可靠性对比分析

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023—85)设计的悬臂施工连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需将确定性分析与可靠性分析相结合,才能对结构有合理准确的判断与评价。     

基于不同规范的简支转连续施工连续梁桥确定性及可靠性对比分析

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[1](JTG D62—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[2](JTJ 023—85)设计的简支转连续施工连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面可靠指标进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需将确定性分析与可靠性分析相结合,才能对结构有合理准确的判断与评价。     

基于不同规范的移动模架逐孔施工连续梁桥确定性及可靠性对比分析

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[1](JTG D62—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[2](JTJ 023—85)设计的移动模架逐孔施工连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面可靠指标进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需将确定性分析与可靠性分析相结合,才能对结构有合理准确的判断与评价。     

小桥涵位置选择与施工设计研究

针对小桥涵建设,分别对山岭、丘陵以及平原地区的小桥涵位置选择进行分析,并从总体布局、平面布局、立面布局以及养护加固等方面探讨小桥涵施工设计重点,得出小桥涵的位置选择与施工设计必须充分考虑实际情况与要求的结论,为公路建设工程的持续发展打下坚实的基础。