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《内蒙古公路与运输》2019,(6)
采用文献梳理和实地调研的方法,研究内蒙古地区普通干线公路服务设施建设及运营的现状与经验,明确内蒙古地区干线服务设施选址应立足于基本服务,完善其他配套功能;全面推行建设周期全寿命管理,树立文明服务窗口;打破思维壁垒,积极探索合作共享发展模式。指出走可持续发展之路是内蒙古地区干线公路服务设施规范化、系统化和程序化的发展方向。 相似文献
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《上海公路》2011,(2):I0002-I0003
上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹 相似文献
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按照公路基本类型分类,普通公路是除高速公路以外的等级公路,分为普通国省干线公路和农村公路。本文主要调研对象是国省干线公路,此类公路是为社会公众出行提供基础性、公益性服务的一般公路,是综合公路交通枢纽体系的主体,承担着沟通省、市、县三级区域,实现"最后一公里"通达的重要任务,为经济社会发展发挥着重要支撑作用。 相似文献
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普通干线公路的质量对社会交通产生很大影响,成为现阶段国家关注重点,而公路养护质量的好坏直接关系到行车的安全性和舒适性,为此提出干线公路养护质量及安全生产监管技术分析,围绕养护生产所面临的诸多问题,依托智能监督方式,提升干线公路的养护信息化管理水平,对监督管理方式进行合理调整。实例分析结果表明,建立良好监管机制,对干线公路养护质量、安全生产进行全面控制,能够提高干线公路质量,具有实际推广意义。 相似文献
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对普通干线公路监测工作事故的成因进行了分析,得出影响监测工作安全的五大主要风险因素即人、设备、基础设施、环境、管理.然后利用解释结构模型(ISM)、系统化的建模技术和计算机工具对这五大风险因素间的逻辑关系进行了运算和分析,并由此建立了描述影响普通干线公路监测工作安全的多级递阶解释结构模型.在此基础上,利用风险矩阵法对普通干线公路监测工作中的各个风险源进行了评价并确定了风险等级.最后针对不同的风险等级,依据风险控制原则,对各个风险因素提出了相应的措施和建议,以提高普通干线公路监测工作中的安全管理水平. 相似文献
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普通干线公路和城市道路由于技术标准体系和管理模式的不同,决定了各自在功能定位、构造和设计方法上均有较大差异.针对现状干线公路与城市道路平面交叉口存在的问题和原因,分析干线公路和城市道路平交口衔接要素的差异性,并从城市道路与干线公路平面交叉口差异化协调设计方面提出合理可行的设计方法,以期能够为类似工程实践提供设计参考. 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(6)
分析了在普通国省干线公路建设路侧停车服务设施的意义和必要性,介绍了内蒙古自治区2016年部分普通国省干线公路停车服务设施建设情况,并基于工程实践,总结提出了如何提高建设水平的一些建议。 相似文献
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随着上海市域外围新城、主城扩区和新市镇的发展,城乡之间的界限日趋模糊,在出行特征、出行质量要求等方面,城乡结合地区的居民与城市居民之间的差异日趋缩小,部分普通干线公路已经无法满足日益增长的城镇化交通出行需求。在新的国土空间规划及建设用地总量严控背景下,上海市城郊区域亟需优化普通干线公路与城市道路的衔接融合模式。通过梳理上海普通干线公路与城市道路的衔接现状,以问题为导向,聚焦现状衔接点位置不适宜、衔接点前后设施设计不匹配等问题,根据上海不同分区的交通特征,从布局衔接、功能衔接、标准衔接等方面讨论了普通干线公路与城市道路衔接的设计要求。 相似文献
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每年度的路况检测及评价分析是加强公路养护管理,全面及时掌握公路技术状况的必要举措,也是公路养护科学决策和养护计划编制的重要依据,对于确保公路养护资金安排科学合理、使用安全高效具有重要意义。从2009年开始,湖南省每年均组织进行国省干线公路路况检测评定,并逐渐形成和完善了相关制度和办法。文中根据2010—2016年湖南普通国省道干线公路路况检测数据,对其检测成效进行分析。 相似文献
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