加快优质高强钢轨研制适应提速重载运输需要

论述了我国铁路提速、重载运输的基本特点，提速、重载运输对钢轨的技术要求，我国铁路钢轨运用现状及存在的主要问题，国外铁路钢轨运用与生产的特点；对我国铁路发展优质高强和超高强钢轨提出了建议。     

试论重载铁路的线路技术

论述我国现有重载铁路的技术状况，介绍国外重载铁路的技术参数和标准。建议尽快总结经验，制订出我国重载铁路线路的技术标准。     

铁路重载运输的发展及其对编组站作业的影响

铁路重载运输在我国已经起步，并将迅速发展，它直接影响着铁路编组站的调车作业，为此我们要在减速器、减速顶等调速设备上及调速方案设计诸方面不断创新，使调速技术适应重载运输的发展，从而满足高速重载新的需求。     

着眼市场角度优化重载运输组织

重载运输是世界铁路货运发展的主要方向，我国铁路发展重载运输既充分借鉴了国外铁路重载运输的先进经验，又非常注重结合国情路情实现自主创新，在实践中取得了十分显著的成效。现根据不断变化的铁路重载运输需求制定出相应的运输组织策略。以提高铁路重载运输效率和运输效益。     

轨道结构的现况及发展趋势

总结了我国铁路轨道结构设备的现况，指出现有设备对我国铁路重载，高速发展方向的不适应性，同时概述了我国重载，高速轨道结构的发展方向。     

加快优质高强钢轨研制步伐适应提速重载运输需要

论述了我国铁路提速，重载运输的基本特点，提速，重载运输对钢轨的技术要点，我国铁路钢轨运用现状及存在的主要问题。国外铁路钢轨运用与生产的特点，对我国发展优质高强和超高强钢轨提出了建议。     

国外重载铁路综述

重载铁路有着非常高的效率和效益，适用于大宗散装货物，特别是铁矿石、煤等的大量运输。本文对美国、加拿大、澳大利亚、非洲和南美许多国家开行重载列车的经验作了重点介绍。认为我国铁路也有必要系统地研究国外重载运输的技术和经验，制定我国发展重载运输的规划。     

山西中南部铁路通道建设管理探索与实践

山西中南部铁路通道(晋豫鲁铁路通道)是我国第一条按30 t轴重设计、施工的重载铁路,一次性建成,正线长度1 269.836 km,其中提前建成的91.6 km的重载综合试验段为重载设备选型和验证试验提供了支撑。该铁路建设工程量浩大,地质条件复杂,大量采用新技术、新结构、新材料和新工艺,并融入了我国自主创新设计的重载技术标准,标志着我国重载铁路建设的里程碑。在建设过程中,探索并实践了一整套管理办法,保证了山西中南部铁路通道按期、安全、高效建成。本文对此予以系统地总结,为我国今后重载铁路建设提供借鉴。     

利用先进技术设备 强化防溜措施 确保铁路运输安全

进入21世纪，我国铁路得到了全面的发展，特别是随着高新技术的应用，铁路运输事业出现了一片新的生机。旅客列车五次大提速和货物列车重载，带动了铁路各个部门的技术创新和科技进步，从而使铁路运输的面貌焕然一新，正向着世界现代化铁路迈进。     

重载铁路抢修梁快速架设方案研究

为解决重载铁路桥梁损毁后的快速抢修架设问题，研究了重载铁路抢修梁快速架设装备方案。比较了现有桥梁抢修器材的架设方法与战术指标，分析用于重载铁路桥梁抢修的适用性；介绍了重载铁路抢修梁快速架设装备的性能参数及组成单元，并对各单元的构成部件进行说明；论述了重载铁路抢修梁快速架设装备的架梁步骤。研究的装备具有专业化、一体化、机械化、自动化、智能化等特点，可实现一孔32 m及以下跨度的重载铁路抢修钢梁在6 h内完成架设，并具备通车条件。该研究成果极大提高了我国重载铁路桥梁快速抢修的技术水平，具有很大的应用价值。     

印度铁路重载运输的发展及对我国发展重载运输的启示

介绍了印度铁路的现状以及重载运输的发展方向,对比分析了我国和印度在铁路重载运输方面不同的发展路径,总结了印度铁路对我国铁路发展重载运输的启示.     

我国铁路重载运输组织探讨

铁路重载运输作为一种高效率和高效益的货物运输组织方式,一直以来都是国内外铁路发展货物运输的重点方向。本文通过简要介绍我国铁路重载铁路的运输发展概况,总结了重载运输领域的发展现状,并分析了客运专线成网后客货分线情况下既有线重载发展运输的关键,研究了重载列车的组合方案并给出结论。最后从列车轴重、运输通道、运输组织、集疏运一体化四个方面分析了如何提高我国铁路重载运输整体水平。     

我国重载铁路运输通道发展研究

从建设交通强国、发挥铁路在中长距离大宗货物运输中的骨干作用、保障粮食能源安全、降低货物运输成本、提升铁路经济效益等角度,论述我国发展重载铁路运输的必要性和紧迫性,并结合我国铁路发展实际,提出我国当前重载铁路发展的短板和不足。从适宜发展重载运输的货物运输通道需求出发,分析煤炭、金属矿石等运量大适宜重载运输的通道货运需求量以及发展重载的可能性,从而确定我国重载铁路通道网络规模;结合对移动装备发展条件和线路基础设施适应性、经济合理性等分析,提出我国铁路发展应科学有序拓展重载网络,逐步发展重载通道。     

铁路建设

中南部重载铁路通道实现首架 据《人民铁道》报道，7月4日，中南部重载铁路通道硝河中桥首架成功，标志着该通道全线进入铺轨架梁阶段。正在建设的中南部重载铁路通道横贯晋豫鲁3省12市，起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为日照港，全长1260km，项目总投资998亿元。该通道是我国第一条设计30t轴重、开行万吨大列的重载铁路，也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路。     

高负荷减速顶系列调速设备在现代化编组站中的地位和作用

针对我国铁路高速重载的发展要求，分析了我国铁路现代化编组站的发展方向，阐述了适应我国铁路重载需要的高负荷减速顶系列调速设备的特点，简单介绍了高负荷减速顶系列调速设备在国内、国外的运用情况，通过国内外对高负荷减速顶系列调速设备的不同认识，展望了今后在国内推广高负荷系列调速设备的市场前号。     

重载铁路道岔研究

重载铁路是我国铁路建设的又一发展方向,道岔作为铁路线路的关键设备,起着极为重要的作用.通过对我国重载铁路道岔实地调研,分析病害原因,从尖轨、辙叉、钢轨强化等方面介绍我国重载铁路道岔新技术的研究.     

神华既有重载铁路技术创新发展模式

发展铁路重载运输,不仅是我国创建资源集约型、环境友好型社会的必然之选,也是国际铁路货物运输的发展趋势。神华既有重载铁路致力于重载铁路成套技术与装备的研发,获取重载技术创新的战略主动,全面带动神华既有重载铁路的技术进步,走出了一条以"需求引领、企业主导、搭建平台、完善机制、面向工程"为主要特征的新路,形成独具特色的重载铁路技术创新发展模式。     

持续推进重载铁路技术创新构建重载铁路技术和运营新体系——祝贺“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”召开

正10月26日至27日,"中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛"在太原举行。论坛全面总结和展示了我国铁路重载领域发展的技术成果,共同谋划了中国重载铁路发展的新方向,加强国内外同行业的技术交流与合作,推动中国重载铁路技术创新,为调整运输结构、提高铁路货运量、打好污染防治攻坚战提供技术支撑。     

铁路货车轻量化技术研究与应用

对国内外重载货车轻量化技术现状和我国轻量化技术基础进行了对比;结合世界各国轻量化技术经验,提出了我国发展重载货车轻量化技术的主要思路和措施,为我国发展重载铁路货车、实现铁路重载货车轻量化技术新突破提供参考。     

重载铁路轨道技术发展趋势及需要关注的问题

发展重载铁路已成为国内外铁路运输的趋势,世界各地重载铁路轨道系统都相应地进行优化以适应各自的运输特点,近期我国重载铁路相比于既有大秦铁路等线路再次进行系统性的研发和试验。在总结国内外重载铁路发展现状的基础上,结合运营实践,对新型轨道结构、钢轨和道岔等重载轨道技术发展趋势进行分析,并提出重载铁路轨道结构需要关注的问题和新技术,为我国重载铁路的发展做好技术储备。