径向剃齿

径向剃齿是齿轮热处理前精加工的一种方法，与其它剃齿方法比较，它具有较高的生产效率。本文介绍了径向剃齿刀的机理及设计方法。     

经济型剃齿刀修形的CAD／CAM装置

本文以弹性啮合理论和弹性接触理论为基础，以实测、试剃来验证的方法，建立了剃齿鼠修形的CAD数学模型。并编写了设计程序，以其得出被剃齿轮副的最大修形量和修形曲线，再通过单片微机控制砂轮的修形，以实现反修剃刀法而对剃刀进行磨削加工，从而构成了一种适合我国国情的、装在Y7125磨齿机上的“经济型剃齿刀修形的CAD/CAM装置”。可广泛用于我国齿轮工业的设备技术改造。     

稀土渗碳技术在连续式渗碳炉上的应用

为解决目前载货车圆锥齿轮在热处理加工中周期较长、能耗较高、废气排放较多及连续式渗碳炉稀土渗碳工艺稳定性较差的问题，将稀土渗碳技术应用在连续式渗碳炉中取得了较好效果，并在连续式渗碳炉上首次实现了驱动桥圆锥齿轮稀土渗碳产业化。     

重型变速箱齿轮打滑掉载问题分析研究

本文重点介绍了东风14档重型变速箱依靠变速箱中间轴齿轮内孔与轴颈过盈量传递力矩的产品结构形式及工作原理、齿轮内孔及中间轴轴颈加工工艺、中间轴装配工艺,从零件产品结构及制造工艺方面分析了影响传递力矩大小的主要因素,对齿轮打滑掉载问题进行分析研究,提出了一些重点对策并进行了相关试验验证,最终解决了齿轮打滑掉载问题,并对类似利用轴与孔过盈量传递力矩的产品结构设计及相关零件制造装配工艺设计,提供参考借鉴。     

富勒变速器操作使用浅谈

富勒变速器是陕西汽车齿轮总厂引进美国ETON公司的重型汽车变速器，它具有承载力大，爬坡能力强。使用可靠。维修方便等优点；该变速器分主、副箱：主箱手操纵。副箱气操纵；主副箱采用双中间轴：主箱主轴及主轴齿轮为浮动结构，它取消了以往传统变速箱内的滚针轴承．使主轴总成的结构更简单：在工作时。两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等。     

东风中重型车单级减速器双曲面齿轮损坏的分析

单级双曲面齿轮减速器过去仅在轿车、轻型车的主减速器上采用，随着加工工艺水平的提高和双曲面齿轮油产量的增，近年来国内中、重型载货车的驱动桥也大采用。由于其本身所具有的使用条件及工作特性，用户在使用中往往会遇到双曲面齿轮损坏的问题，本文结合东风中重型车双曲面齿轮损坏情况进行分析。     

被剃齿轮产生齿形中凹现象的原因分析及对策

采取独特的剃齿刀修形方式,从设计、安装调整和修形几方面杜绝剃齿中凹缺陷的产生。剃齿是精加工齿轮的一种方法,因其生产效率高等特点在齿轮制造行业有着广泛的应用。通常,机床噪声的高低、机械传动的好坏均与齿轮的制造精度有关。而采用滚、剃加工的产品.剃后齿形常产生中凹。中凹是影响剃齿齿形精度的一个重大缺陷,是导致传动的高噪声和低寿命的重要原因。     

HC151系列变速箱的设计

机械式变速箱，由于其结构简单，制造方便，至今在卡车上大量采用，尤其是带同步器的变速箱，已成为发展趋势。HC151系列变速箱是日本五十铃TD72LC变速箱的变形。不同之处，在于速比不一样，操纵方式不一样，第二轴后轴承盖与突缘不同，第一轴花键与里程表传动齿轮付不同。设计一个变速箱并不困难，但使一个新设计的变速箱定型，大量生产，使用户满意，即好用，好修，好造，往往不是轻而易举和一帆风顺的，有许多矛盾和障碍需要一个个地解决和克服，任何一个新设计的变速箱都不同程度地存在一些问题，它的成败就取决于解决这些问题的措施。HC151变速箱存在过一些质量问题，经过几年的工作，有些问题已经得到解决了，有些问题正得到解决，如同步器寿命低，一档齿轮弯曲疲劳寿命短的问题。本文将就HC151系列变速箱的设计意图，设计结构，设计参数及改进方面的设想作一报告。     

YSN5120高速插齿机的改造

YSN5120高速插齿机是我厂齿轮加工的主要设备，由南京第二机床厂制造。设备以两个渐开线齿轮作无间隙啮合的原理为基础，按展成法加工齿轮。在工作时，插齿刀平行于被切齿轮的轴线作往复的切削运动，并与工件按渐开线齿轮的啮合关系旋转；插齿刀在作往复和旋转运动的同时，还向齿坯作径向切入运动；在插齿刀往复运动的返回行程时，刀具还作径向的让刀运动，避免刀具和被加工齿面之间的摩擦。传动系统图如图1所示。     

基于田口方法的变速箱齿轮再制造稳健优化设计

齿轮是汽车、机床等设备变速箱中的重要设备中的关键零件。为了确保再制造齿轮的使用寿命,以报废QR523变速箱3档主动齿轮为例,讨论了其再制造的生产工艺,并利用Minitab软件进行了正交试验设计,得到最佳工艺的参数。     

减小变速箱齿轮噪音的齿轮剃齿修形研究

对如何减少齿轮噪音是从事齿轮设计和制造工程师研究和探索的一个很重要的课题，齿轮精度理论已成为一门独立的学科，而齿轮噪音则是齿轮精度当中的一个很重要的方面，它不仅是衡量齿轮制造精度的一个综合指标，而且我们通过对齿轮噪音的检查和评定，找出它制造上的各种误差和分析出各种误差产生的原因，以便我们进一步采取措施，提高齿轮制造精度。本文主要是对齿轮转动的噪音机理进行了理论分析，同时在此基础上对我厂C539变速箱齿轮的齿形修形工作进行了总结，制定出C539变速箱齿轮的热前剃齿齿形、齿向最佳修形要求。     

DCT变速箱齿轮精度对传动效率影响的研究

双离合自动变速箱(DCT)不仅要有优异的自动换挡性能,同时也要有较高的传动效率。本文基于某量产DCT变速箱,针对3档齿轮副通过台架试验,对比在规定工况下不同的齿轮精度以及相同精度时不同加工工艺对于变速箱传动效率的影响。试验结果表明,6级精度(磨齿)较7级、8级精度(剃齿)的3档齿轮副传递效率高约0.6%,同时,磨齿6级精度齿轮副比剃齿6级精度齿轮副的平均传动效率高约0.4%。     

綦齿培育"中国客车变速箱第一品牌"

在客车变速箱领域，綦江齿轮变速箱以良好的品牌、极高的性价比和完善的售后服务，受到了广大主机厂和公交公司的青睐。2005年，綦江齿轮实现客车变速器销售26500台，在大中型客车市场的占有率为32％；2006年上半年，綦齿变速箱的销量更是高达14200台，在大中型客车市场的占有率提升到33．1％。綦齿变速箱已真正成为“中国客车变速箱第一品牌。”     

重型变速箱圆锥滚子轴承间隙测量与调整

大同齿轮集团于2002年引进了日本日产柴油汽车工业株式会社MPT21B12档重型汽车变速箱的制造技术，此变速箱档位多传递扭矩大，结构复杂，具有电控换档系统，操纵灵活轻便。该变速箱主箱的输入轴、中间轴、二轴和副箱的中间轴部采用圆锥滚子轴承支撑，这四处锥轴承需要调整间隙。文中概括介绍了变速箱锥轴承间隙测量与调整的设计和使用。     

剃齿产生中凹的原因及剃齿刀修磨技术

讨论了剃齿刀修磨的问题,提出了控制齿形中凹的修磨剃齿刀方法。解决了齿轮加工中的难题——剃齿工艺的质量问题。提高了齿轮加工效率,降低了加工成本。     

Masta软件的应用

Masta软件可用于分析和设计变速箱,软件最基本的功能为分析现有变速箱的方案设计：（1）可以计算变速箱系统的刚度,包括齿轮、轴承的刚度;（2）计算给定应用条件下给定系统内齿轮、轴承、轴等主要零件的寿命及强度分析;（3）判断同步器尺寸、参数是否设计合理。     

载货汽车变速器齿轮材举与热处理质量的改进

分析了目前载货车变速器齿轮噪声较大、使用寿命较低的原因，认为齿轮材料、冶金质量、淬透性、热处理质量及其畸变是主要影响因素，并从齿轮材料、预处理及渗碳淬火等方面提出了改进措施。     

低压真空渗碳技术在轴齿热处理中的应用与变形控制

介绍了轴齿低压真空渗碳热处理技术的设备系统、工艺原理及实施过程,阐述真空热处理技术应用优势,分析真空热处理技术与传统可控气氛热处理技术的差异;针对变速箱齿轮热处理后变形控制对后续加工和装配工艺有较大影响,分别从材料、气淬压力、预冷温度、装炉方式等多个维度讨论研究某变速箱齿轮渗碳热处理变形的影响因素,分析控制齿轮热后变形的一般办法,保证轴齿产品质量,为变速箱轴齿真空热处理技术的进一步推广应用提供支持。     

891S 测量仪齿形、齿向的测量

齿轮传动广泛应用于各种类型的机械设备,渐开线齿轮又是现代机器、精密机械、仪器仪表和自动控制装置中应用最广泛的齿轮,也是最重要的齿轮.我公司主要生产的是变速箱,在这些产品中需要大量的齿轮零件,齿轮的精度与变速箱的精度有必然的关系.以前在磨削加工时,常常会因为齿形、齿向的超差造成齿轮啮合不好以及装配后噪音大,影响产品的整体质量,甚至造成产品报废等严重问题.因此,对齿轮齿形、齿向的检测非常的必要.     

汽车变速箱齿轮加工工艺及设备

汽车工业的迅猛发展和激烈竞争,在给国内变速箱齿轮加工企业和设备供应商带来机遇的同时,也提出新的挑战:在控制齿轮加工成本的同时,如何实现高效、高精度及高稳定性加工,是我们面临的问题和改进提高的方向.