共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
研究ＥＱ１１７０ＫＡ城市客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的规律结果表明：焊接接头各部位疲劳裂纹扩展速率ｄａ／ｄＮ与应力强度因子（ΔＫ）之间符合Ｐａｒｉｓｅ公式；焊接接头不同部位的疲劳裂纹扩展速率各不相同，主要受组织和焊接残余应力的影响；并且母材的裂纹扩展速率最快，热影响区次之，焊缝裂纹扩展速率最慢。疲劳裂纹扩展速率主要受组织和焊接残余应力的影响。 相似文献
2.
3.
本文针对用ＥＱ１０６１ＫＳ２（ＥＱ６６９０Ｐ）底盘生产的ＳＨＺ６７００轻型客车在使用中膨胀水箱支架易损坏的故障，通过分析膨胀水箱的功能结构，提出移位改装的方法，并成功地用于ＳＨＺ６７００轻型客车的生产中。 相似文献
4.
介绍选用凌河汽车制造厂生存的ＬＨ６９８０ＥＨ１－２柴油机发动机后置式客车底盘设计研制的ＨＫＣ６１０９型客车的整车造型，车身结构，工艺特点及主要技术性能参数。 相似文献
5.
结合ＫＱＥＤ２４Ⅱ独立顶置分体式空调机组以及ＧＺ６８９０客车的具体结构特点，详细介绍了顶置空调装置在发动机前置大中型客车上的一种独特安装方式－－动力机组后置式。 相似文献
6.
7.
8.
分析客车底盘车架焊接结构,确定使客车底盘车架中段、前段、后段和行李舱骨架的变形量小的焊接工艺,使得整个底盘车架三段部分的焊接质量、形位精度满足设计和使用要求。 相似文献
9.
作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。 相似文献
10.
简要介绍采用ＨＦＣ６７００ＫＹ专用客车底盘改装的的ＦＪＫ６７００ＣＷ型卧型铺客车的结构、特点及主要技术性能参数。 相似文献
11.
本文较为详尽地介绍了ＭＡＮ客车底盘电气系统的设计特点，并在吸收ＭＡＮ大客车底盘技术的基础上，结合陕汽厂客车底盘电气设计问题，将系列上，模块化的设计方法，应用在了陕汽系列化大客车底盘的电气系统设计上。 相似文献
12.
文章论述了自动集中润滑系统的特点及工作原理，阐述了车辆特别是客车采用该装置的必要性，以Ｅ１２客车底盘为例，提出了自动集中润滑系统在客车底盘上布置的几点建议。 相似文献
13.
介绍了解放牌ＣＡ１１７０Ｐ２Ｋ１Ｌ２型柴油载货汽车预热系统的组成，工作原理及与整车电路的连接方式。阐述了预热塞的结构特点及其特性曲一，以及在实际使用过程中该系统的维修保养，常邦联的诊断及排除。 相似文献
14.
15.
16.
为了给客车骨架T形接头焊接工艺方案的选择提供参考依据和技术指导,以某全承载式客车为载体,研究焊接顺序和焊接电流对客车骨架T形接头强度的影响。选取底架上3处危险T形接头作为研究对象,采用与所选取接头截面尺寸相同的方钢进行焊接试验,对其在不同焊接顺序和焊接电流方案下的焊接变形进行测量与统计。根据试验数据建立变形后的T形接头有限元模型,在其端部施加反向位移,从而获得T形接头在各个方案下的焊接变形应力。通过建立车身整体梁壳混合模型,对所研究T形接头在整车危险工况下的工作应力进行统计,并将焊接变形应力引入整车分析,基于应力叠加的方法,获得T形接头处的实际应力值,以此为依据研究不同焊接工艺参数对客车骨架T形接头强度的影响。研究结果表明：焊接工艺对T形接头强度存在较大影响,针对选取的3处T形接头,当采用不同的焊接顺序时,应力最高值与最低值相差可达40%以上;当采用不同的焊接电流时,应力最高值与最低值相差达到了30%左右;合理选择焊接工艺参数可以避免焊接变形应力与工作应力的叠加,从而有效降低接头处的应力水平,进一步提高车身骨架整体的承载性能。 相似文献
17.
简单介绍选用ＳＸ６１２２型后置式柴油发动机底盘研制和开发的ＹＣＱ６１２２Ｓ型双层客车的造型、车身结构、工艺特点及其主要技术性能参数。 相似文献
18.
详细介绍了该系列客车和底盘主要配置及其特点,突出了新型空滤取气结构、多角度可调短柄换挡操纵机构、集成化导风冷却包、焊接支架贮气筒结构等多项创新技术的开发应用,其动力性、经济性优于国内同类车型,是综合技术国内领先的系列客车及底盘。 相似文献
19.
介绍了采用ＥＱ１０９２Ｆ型汽车底盘改装成油田井队作业工程车的结构和性能参数，同时简要叙述了该车驾驶室和乘员室的采暖与密封特点，并对底盘的改动作了说明。 相似文献
20.
大型客车按其用途和结构特征的不同,分为城市客车(即公共汽车,又称城市线路客车)与旅游客车2种类型.旅游客车包括市内游览车和中长途旅游车(一般专指后者).大中城市间供长途旅行的高速线路客车所用的底盘与旅游客车底盘极为接近,也有直接采用旅游客车底盘的,其车身造型也与旅游客车大同小异,仅在车内布置和附属设施方面有一定的差异,故一般长途旅行客车不再单独作为一类. 相似文献