世界汽车零部件工业的兼并收购浪潮

本文主要论述世界汽车工业的兼并收购浪潮所引发的世界汽车零部件工业大改组的原因、实例和趋势。阐明了在世界汽车工业急剧大动荡中，由少数超级跨国汽车公司控制的世界汽车工业及９０年代世界汽车零部件公司展开的激烈竞争和汽车产业结构的变化。特别论述了美国汽车零部件公司对欧洲汽车零部件公司采取的大规模收购攻势。重点介绍了由于世界汽车零部件产业格局的变化，日本汽车整车公司采购政策的变化及日本汽车零部件产业所面临的     

我国汽车零部件产业发展概况（上）

我国的汽车零部件工业的建立始于1953年，当时主要是依托一汽的建设，以及后来的二汽的建设，是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团（6＋3）合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系，零部件产业步入了成长期，为轿车配套使产业技术含量有所提升。     

面向两个市场发展汽车零部件工业

一、国内外汽车工业发展趋势与零部件工业的机会目前,我国汽车工业已经进入重要战略转移的新时期,从以生产货车为重点,转变为以生产轿车为重点;并且决定加快零部件工业的发展。国家已经决定在一汽、二汽和上海布点立项建设轿车工业。此外,北京、天津和广州等地方政府也决定以一定的规模发展轿车。轿车工业起步,必然带动轿车零部件和材料工业的发展。因此,国内汽车零部件市场将出现空前的机会。从发展趋势看,世界汽车制造业出现了新的变化。汽车整车生产厂家越来越多的从零部件厂商那里购进零部件,组装整车。据最近的统计,几个发达的汽车生产国的外购件比重已达50～70%。     

加入WTO对我国轿车工业的影响及对策

我国轿车工业由于技术水平较低，车价高，缺乏自主开发能力，在中国加入WTO后，受到的冲击将会很大，轿车零部件工业受到的冲击更大。因此，我国轿车工业应实施强强联合战略，扩大规模，降低成本，与国外大汽车公司合作，引进先进技术，提高国际竞争力；大力培养和引进人才，提高企业人员素;持形成相当的自主开发能力。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势分析

中国民营汽车零部件企业的基本情况：中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的动作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套，各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来，随着中国汽车市场的飞速发展，中国汽车零部件工业对外开放的扩大，各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资力度。加入WTO后，我国取消零部件进口配额和进口关税下降等措施逐渐到位，中国汽车零部件市场的竞争也越来越激烈。     

中国民营汽车零部件企业的发展走势研判

一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资，在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来，中国一大批民营企业，充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势，以及门类齐全的工业配套优势，进入了汽车零部件产业，使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业，并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制，使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。     

浅谈新形势下中国汽车零部件业的发展

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础，汽车制造业的竞争很大程度上是零部件业的竞争。本文分析了世界汽车零部件工业的现状与趋势，找出了我国汽车零部件工业与国际的差距，提出了新形势下中国零部件业的发展思路。     

中国汽车零部件工业发展概况

一、中国汽车零部件行业的概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6 3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系。引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为了抓好国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40％，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52．8％。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90％以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2002年实现工业总产值1424．1亿元，比1997年增长182．8％，平均每年递增23．1％(而整个汽车行业平均每年仅递增20．3％)；2002年实现利润总额106．3亿元，比1997年增长321．8％，平均每年递增33．4％，略低丁二全行业平均每年递增37．3％的增长速度；2002年实现销售收入1247．57亿元，比1997年增长156．4％，平均每年递增20．7％。     

我国汽车零部件产业发展概况

一、汽车零部件产业的基本情况我国汽车零部件产业的建立始于1953年,当时是依托一汽的建设以及后来的二汽的建设,都是为卡车的零部件作配套生产的。改革开放以后,我国通过与跨国汽车集团(6 3)合资,引进国外技术生产轿车。与此同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷     

国外汽车零部件的发展模式

汽车是一种高度综合性的机电产品,涉及到许多其它产品及技术领域。纵观世界各发达国家汽车工业的发展无不以强大的零部件工业为基础,可以说汽车零部件工业是整个汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,所以国外汽车工业较发达的国家非常重视汽车零部件的发展,但是其发展     

伟世通公司中国市场战略浅析

改革开放以来，随着汽车整车工业的发展，汽车零部件工业也得到快速的发展，同时吸引了国际著名的大汽车零部件公司纷纷进入中国市场，投资建厂，部署中国市场战略，据不完全统计，目前外商在我国投资的零部件企业已超过500家，国际著名的汽车零部件公司几乎都在中国建立了合资或独资企业。     

试论国产零配件的现状与发展

汽车零部件工业是汽车工业不可分割的组成部分，对我国汽车工业的发展起着举足轻重的作用。本文分别对国内外汽车零配件发展现状进行了分析，在此基础上针对国内外零配件企业的不同特点作了比较。同时总结出了我国零配件发展趋势和应对全球采购的大形势我国零配件工业具有的特点。     

我国汽车零部件工业的发展特点与趋势

汽车工业是我国国民经济的支柱产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点，世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程，取得了一定的成就，但还存在着“散、小、弱、低”等问题，特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展，     

中国汽车零部件产业国际竞争力分析

近二十多年来，我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业，围绕汽车合资企业整车产品的生产配套，各地建立起零部件配套供应系统。随着中国汽车市场的发展，中国汽车零部件产业对外开放的扩大，国际汽车零部件大公司都加大进入中国市场投资的力度，尤其是在我国加入WTO，在取消零部件进口配额和进口关税下降到位后，     

中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析

汽车整车制造商与零部件生产企业之间，若没有科学的专业化分工与协作体系，没有有效的竞争与合作机制，汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。我国汽车工业整零企业的关系经历了整车带动零部件发展、零部件与整车平行发展等阶段。从目前我国汽车工业整零关系中的产权关系、技术交流关系等方面看，均有不尽合理之处。在国外，日本整零企业推行金字塔型多层交互垂直式分工体系；欧洲整零企业是保持相互独立契约、各自自由归展的体系；美国整零企业之间责任分明。结合我国汽车整零企业现状和国外汽车整零企业的经验分析，我国汽车工作应采取整合产业、强强联合，组建汽车系统公司，结成利益共同体等措施，选择以合作为基础的转包模式作为我国汽车整零企业的发展方向。     

关税政策与中国轿车工业的发展

分析了我国轿车产品出口关政策的特点，阐述了在改革开放后，我国关税政策对轿车工业发展的积极作用和造成的问题，建议我国对轿车产品采用均衡型关税税率结构，坚持“降低关税，同时注意平衡生产各阶段的税率”，使对零部件，总成及整车装配等各生产阶段的关税保护程度基本相同，以促进轿车整车同零部件工作同步发展，加速轿车零部件工业的发展，形成合理的轿车生产结构。     

对轿车零部件行业发展思路的探讨：日本汽车零部件行业发展道路的启示

分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性，从日本汽车零部件行业的发展过程，结合我国汽车零部件行业现状，提出了中国汽车零部件行业的发展思路。     

我国汽车工业整车与零部件关系的特征研究

在汽车整车制造商与零部件生产企业之间若没有一个科学的专业化分工与协作的体系，没有一个有效的竞争与合作的协调机制，汽车工业作为整体其发展必然是低速低质的。在全球经济一体化和我国即将加入WTO的挑战面前，在世界汽车工业正在形成全球寡头垄断的压力下，从战略的角度思考我国汽车工业的整车与零部件关系是很有必要的。本文在分析我国汽车工业整车与零部件关系发展演变、汽车工业整车与零部件关系现状以及结合欧美日汽车工业中的整车与零部件关系经验的基础上，提出了我国汽车工业整车与零部件关系的发展方向以及要解决的一些问题。     

我国汽车零部件工业的发展历程及发展战略

回顾了我国汽车零部件工业发展历程，详细分析当前汽车零部件工业的现状，对紫国际汽车零部件工业发展的一些新趋势，对我国汽车零部件工业的市场前景、发展方向和开拓市场的途径、方法进行阐述。