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《电力机车与城轨车辆》2015,(5)
简要介绍地铁车辆用塞拉门总体结构、安装和调试工艺,对地铁车辆塞拉门安装、调试过程中的常见故障与工艺难点进行分析,以提高塞拉门安装调试工艺及其产品质量。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2022,(1)
结合塞拉门的现场实际情况,针对安装调试过程中的工艺难点及常见故障进行分析研究,旨在提升塞拉门的安装调试工艺,以提升安装调试效率,同时对操作过程中的一些常见故障提出解决方法和建议,以供参考。 相似文献
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介绍市域列车客室塞拉门系统组成,通过对验收过程中发现的车门机构挂架与安装支架距离不符合设计要求、辅助锁减压阀漏风、切除牵引功能失效等问题的分析,针对设计及设计联络、生产安装、调试等阶段,提出改进建议。 相似文献
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高速动车组运行时,塞拉门会受到雨雪和冷凝水冰冻的影响。门系统部件受到冷凝水影响时会无法正常动作,为适应高速动车组低温环境的运行需求,塞拉门门扇需提升隔热性能,降低冷凝水对塞拉门各部件的影响。文章分析了高速动车组塞拉门门扇结构,通过对塞拉门门扇内部空腔填充聚氨酯发泡材料、门扇上的中空夹层玻璃采用LOW-E玻璃、玻璃中空层填充氩气、窗框和门板之间选用断热桥型材等措施对塞拉门门扇进行了改进。对改进后的塞拉门门扇进行了ANSYS有限元仿真分析以及隔热性能试验,结果显示,塞拉门的传热系数降低了15.4%,隔热性能大幅提升,能够满足高速动车组低温运行需求。 相似文献
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天津车辆段配属的部分25G型客车安装了手动塞拉门,自开行至今,先后发生多次手动塞拉门锁闭不良故障,有的门甚至在运行过程中自动开启,给旅客的生命财产安全带来隐患。为此,本文对此故障进行了专门分析。 相似文献
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随着160 km/h捷运列车快速发展,对开启宽度大于6.5 m的超大开度自动车门提出了新要求。以6.5 m超大开度特种货运动车组塞拉门机构研制为例,概述开启宽度大于6.5 m的超大开度特种货运动车组塞拉门机构主要参数指标,研究适用于货运动车组开启宽度大于6.5 m的超大开度塞拉门机构,分析超大开度塞拉门机构设计时需注意的若干问题,并提出相关解决措施。针对塞拉门机构研制,介绍设计选型、机构方案,通过受力分析、仿真计算等手段进行设计优化,并通过样机试制及相关试验对塞拉门机构方案进行验证,最终确定6.5 m超大开度特种货运动车组塞拉门机构方案。 相似文献