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我国在高速道岔研究、设计、实车试验方面已经达到世界先进水平,在道岔制造、铺设和维修方面取得了显著进步。本文系统地介绍我国高速道岔的研发历程、研究成果及创新技术,并基于近10年的运营实践总结了高速道岔在设计、制造和运营中出现的问题,指出高速道岔未来的发展方向和要点。此外,介绍近10年特别是近5年来我国重载道岔和普速道岔的研究现状和创新成果,总结了重载道岔和普速道岔在型号简化统型、创新技术推广应用等方面的问题,指出了其未来的发展方向和要点。 相似文献
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阐述我国高速道岔在设计、制造、运输、铺设和维护等方面解决的关键技术问题,以及平面线型、转辙器结构、辙叉结构、扣件系统、岔区轨下基础结、转换设备等关键结构技术。通过高速铁路实车试验和实际运营,对高速道岔技术体系进行论证。历经理论研究、系统设计、结构比选、标准制定、厂内试制、组装验收、现场试铺、动态测试、批量生产、运营考核、养护与维修等阶段,已形成符合我国国情、路情的高速道岔技术体系。 相似文献
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温希华 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
沪杭高速铁路42号桥上高速道岔板的设计、制造和施工尚属首次,为了能够为今后的高速铁路建设提供一些经验和借鉴。沪杭高速铁路42号道岔板由铁道科学研究院设计,中铁二十三局制造,中铁一局施工。从钢模制造、厂内预制、存放吊装、工地运输到组装精调等各个阶段,都存在许多困难和技术问题,为了确保工程质量和安全,沪杭铁路客运专线股份有限公司咨询了专门的研究单位和机构,并多次组织国内专家会议研究道岔板质量控制问题。从目前沪杭高速铁路的运营情况来看,沪杭高速铁路42号道岔板的制造和施工工艺能够满足高速铁路的运营需要,取得了较好的效果。主要从桥上42号高速道岔的核心结构之一道岔板的生产、运输、存放和施工等环节进行探索、研究和总结。 相似文献
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总结了我国铁路轨道结构设备的现况,指出现有设备对我国铁路重载,高速发展方向的不适应性,同时概述了我国重载,高速轨道结构的发展方向。 相似文献
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分动外闭道贫转换技术是我国铁路重载、提速、高速发展的需要,明确了我国分动外锁闭道岔转换设备的发展方向。 相似文献