江西省第一艘三用工作船建成下水

江西省第一艘三用工作船最近在江州造船厂建成下水。这艘船总长56米,型宽12米,型深2.2米,吃水0.7米,排水量440吨,该船     

我国内河最大的船舶投料开工建造

我国内河目前吨位最大的船舶一一“1.6万吨自航自卸式原油驳”于12月10日在江州造船厂投料开工建造。此船总长136.2米、型宽22米、型深11.6米、设计吃水9.10米。此船是长江轮船总公司南京油运公司向江州造船厂订购的。按合同要求,此船93年初交付使用。     

承接16000吨油轮的建造

91年9月8日,江州造船厂与南京油运公司签订了这艘16000吨油轮的建造合同,这是江州造船厂迄今承接的最大一艘船。该船主尺度为:总长136.2米,型宽22米,两柱间长130.2米,型深11.6米,设计吃水9.1米,载重量为16000吨,主机采用2台8A23/30—17型柴油机,其功率为1080千瓦,航速17.5公里/时,续航力3500公里。该船为钢质,单甲板,单底,前倾首柱,双     

江州造船厂首次承接建造海上渔船

江西省江州造船厂首次承接建造的海上捕渔船——441千瓦(600马力)双拖网艉滑道冷冻渔船,于1988年11月13日在该厂二分厂投料开工建造。该船总长43.5米,型宽7.6米,型深3.8米,设计吃水2.8米,排水量439吨,航速12节,海上自持力25天。该船设有机舱、网具     

江州造船厂从德国承接2条670TEU集装箱船

曾为德国船东建造过6条4800t多用途船的江州造船厂最近又传佳音,该厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船(1+1)于6月28日正式生效,标明该厂已在西欧船舶市场占有了一席之地。 江州造船厂从德国A·K航运公司承接的670TEU集装箱船总长121.80m,两柱间长114.00m,型宽20.40m,吃水7.00m时的平稳试航条件下航速为17.5节,该船入德国船级社。     

6000TEU集装箱船的技术参数

德国不来梅富尔坎造船厂的6000TEU集装箱船初步设计已完成。该船的长度为300米，最大宽度39．4米，最大吃水13.5米，载重量7.5万吨（每箱以12.5吨计)。船上有300个冷藏箱插座和危险品舱．航速24节。     

芬兰为苏联建造一艘鱼蟹加工船

1988年4月,芬兰造船厂给苏联建造了一艘一万载重吨加工鱼蟹船。该船总重3.2万吨,船长265.2米,型宽28米,型深22.5米,吃水7.8米。主机输出功率6480千瓦,发电机容量为12750千伏安,航速14.3节。     

我国第一艘快速海峡——岛际型旅游船“梅岭”号下水

我国第一艘快速海峡——岛际型旅游船“梅岭”号于1988年10月22日在江西省江州造船厂下水。这艘旅游船总长60.5米,宽10.6米,排水量900吨,航速14.5节,续航力800海里。全船分ABC三个等级舱室计650个客位。该船设计新颖,装潢考究,全船设有闭路电视和空调     

国外科技动态

世界第一条 10万吨级客船在建造中 据外刊报道,英国D&O航运集团公司投资4亿美元在意大利芬坎迪埃里造船厂建造世界上第一条10万吨级超大型客船。该船全长285.0米,型宽36.0米,吃水7.9米,总吨数为100,000吨;主机柴油机(电气推进),     

金陵船厂首制30000吨多用途重吊船下水

8月20日上午,金陵船厂为德国RICKMRS REEDERE GMBH & CIE.KG公司建造的30000吨多用途重吊船“RICKMERS HAMBURG” 轮如期下水。 中国长江航运集团总裁刘锡汉和南京市副市长奚永明出席了今天的下水仪式。 该船总长192.90米, 型宽27.80米,型深15.50米,设计吃水10.00米,结构吃水11.20米,最大载重量30000吨;单桨驱动,主机采用MAN B&W7S60MC-C型柴油机,功率14206。     

我国内河目前最大的船舶建造合同在宁签字

我国内河目前最大的船舶建造合同于9月11日在南京正式签字。该船是一艘16000吨自航自卸原油驳,由长江船舶设计院设计、江西江州造船厂为长江轮船总公司南京油运公司建造的。此船总长136.2米,型宽22米,型深11.6米,设计吃水9.10米,为钢质单甲板,具有首楼和五层甲板室,双尾船型,采用二台柴油机推进,此船将于1993年初交货。     

大型豪华客船

德国迈尔造船厂已建造二艘大型豪华客船“霍里仲(Horizon)”号和“齐尼思(Zenith)”号,她们分别于1990年5月和1992年3月交付使用。“齐尼思”号船入英国劳氏船级,其主要参数:总长207.59米、型宽29米、吃水     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

日制成现代化超级油轮

日本季烧造船厂制成了现代化超级油轮《松寿丸》。这艘二十五万八千吨的超级油轮全长350米,宽60米,高28.5米,吃水19.3米。它采用了大宽度浅吃水船型并装有最大     

申温线双体客船长轴系的校中

江州造船厂承造的申温线双体客船,由上海交通大学和江州造船厂联合设计,是我国目前最大的沿海双体客船,该船机舱位于片体中部,总长98 m,排水量4475 t。     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

江西省首次建造出口香港船舶

江州造船厂首次承造的出口香港230TEUⅠ型集装箱船,于最近投料开工。这艘为香港飞力企业有限公司建造的集装箱船全长93.4m,型宽17.6m,型深7.6m,吃水5.4m,航速13.5kn,载重量4000t,可装载6.1m(20 ft)标准集装箱230个。此船是在该厂为新加坡江州船务有限公司建造230 TEU集装箱船的基础上进行优化设计适     

消息报道

47500吨散货船“泰华海”号签字交船上海沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨节能型散货船“泰华海”号,于1991年7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94米,垂线间长180.00米,型宽32.20米,型深16.60米,结构吃水11.70米,设计吃水10.70米,最大载重量47500吨,航速14.20节,续航力19600海里,属无限航区船舶,定员40人。该船为经济、肥大型船舶,船型已得到优化。选用低油耗的 B&W6L60MCE(D)主机,配有     

20米港监巡逻艇

七○一所受海上安全监督局的委托设计的20米港监巡逻艇,於四月在上海立新造船厂下水。该船长21.2米,型宽4.2米,吃水1.11米,排水量38.5吨、航速15节。5月份试验试航后,将交付业主使用。该所曾为港口、     

42,000吨散货船‘泰安海”号下水

沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的载重量42,000吨散货船“泰安海”号于本月12日下午5时顺利下水。该船为远洋散货船,总长189.94米、型宽32.2米,设计吃水10.7米、载重42,000吨,