基于政企合作模式的吉林省综合交通出行信息共享应用科技示范工程研究

基于吉林省交通出行信息化建设的需求,本文借助交通运输部科技司组织开展的"政企合作模式的全国综合交通出行服务信息共享应用科技示范工程",采用政府和企业合作推进交通运输出行服务的模式,整合政企双方优质数据资源和技术力量,采取基于市场化的合作模式开展交通运输出行信息服务。     

“十二五”交通发展规划专题

<正>"十二五"是我国经济社会发展的关键时期和攻坚时期,也是我国交通运输加快转变发展方式、从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。面对新形势、新要求,交通运输基础设施仍将大建设、大发展,交通运输管理水平和服务能力迫切需要提高。李盛霖要求,要继续坚持"一条主线、五个努力"的总     

高速公路内部信息发布调度系统设计研究

在我国已建成高速公路收费、监控和通信系统的基础上,讨论为实现高速公路网的全程管理和全程信息服务应当进行的高速公路内部信息发布调度系统设计的研究。包括信息需求、系统的体系结构、软件结构和设计过程中应当注意的问题,为高速公路信息网的合理化建设进行了有益的探索。     

建设交通强国示范区 九省通衢 行稳致远

<正>上接国家战略天线、落实好《交通强国建设纲要》,中接省委新发展布局"定位"、服务好湖北省委"一芯两带三区"区域和产业发展布局,下接湖北交通实际"地气"。今年以来,湖北省交通运输系统谋划了"建设交通强国示范区,打造新时代九省通衢"的全省交通运输发展新战略定位,形成了未来一段时期推进湖北综合交通运输高质量发展的基本框架思路。可谓深谋远虑,扎实作为,担当创新,各项工作均取得了积极成效。     

工程聚焦

2012年12月29日,记者从2013年全国交通运输工作会议上获悉,2012年全国新增公路通车里程8.7万km,其中高速公路1.1万km,新改建农村公路19.4万km。交通运输部部长杨传堂提出,下一步要促进交通基础设施建设发展,加快国家高速公路网剩余路段和"瓶颈"路段的建设;提升交通运输服务保障水平,加快综合客运枢纽建设,降低物流成本;实施城市公共交通优先发展战略,加快推进"公交都市"建设和智     

充分发挥信息的先导作用——全国摩托车行业信息工作研讨会在厦门落幕

在当前摩托车市场竞争空前激烈的情况下,如何充分发挥信息的先导作用,搞好摩托车市场的调研、分析、预测及信息收集工作,为企业的生产、销售等各方面提供服务,这是10月8日～10日全国摩托车行业经济技术信息网秘书处住厦门主持召开的全国摩托车行业信息工作研讨会的主要议题。会议听取了全摩网理事长张文灿所作的《认清当前形势,发展我国摩托车工业生产》的报告。张文灿在简略回顾我国摩托     

浅析交通行业数据中心的构建

数据中心是交通运输行业信息化建设的重要信息基础设施,数据中心将根据信息共享和战略发展需求,从相关信息系统抽取数据,实现行业基础性、全局性和战略性的权威数据在部级层面的汇集,为行业管理、领导决策和公众服务提供各类数据支撑,也为其他行业提供交通运输服务数据支撑。     

商用车发展处于攻坚期 十九大提出我国交通运输总体创新问题

正2017年2月,国务院出台《关于印发"十三五"现代综合交通运输体系发展规划的通知》,通知指出"十三五"时期我国交通运输发展正处于支撑全面建成小康社会的攻坚期,优化网络布局的关键期,提质增效升级的转型期,我国交通运输将进入现代化建设的新规划。"十三五"综合运输规划的出台对我国交通运输的发展非常重要。在"十三五"综合交通规划中提出了"交通运输现代化"的概念,十九大也提出了现代化运输的理念。综合交通运输体系的现代化提出以后,公路运输怎么发展,公路运输的发展又对商用车的发展提出了什么样的要求?以下是综合运输研究所的一些思考和研究。     

李盛霖:要深入分析“十二五”交通运输发展面临的新形势

<正>2010年10月26日,交通运输部部长李盛霖在一专题学习班结束时的讲话中指出,要深入分析"十二五"交通运输发展面临的新形势。"十二五"是深入贯彻落实科学发展观、全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在这样一个发展的关键和攻坚时期,对交通运输基础设施供给能力、运输服务保障能力、科技创新能力、"两型"行业建设能力、安全应急救助能力都提     

“2019世界交通运输大会”专刊导语

正经济社会发展,交通运输先行。建设交通强国是党的十九大做出的重大战略决策。当前,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,加速现代信息、人工智能、新材料、新能源技术与交通运输的融合发展,已成为各国培育竞争新优势的重要发力点。加快交通强国建设,必须对标国际一流水平,以"世界前列"为重要目标,坚定不移推动交通运输高质量发展。随着国家"一带一     

智能交通系统综合信息平台研究

分析了综合交通信息平台数据处理、交互平台和辅助决策等主要功能,在此基础上提出了以多种数据处理技术为核心的综合交通信息平台的分布式体系结构,探讨了综合交通信息平台建设的数据融合技术、数据压缩技术、数据标准、数据仓库技术以及数据挖掘技术等,该综合信息平台的具有实现交通运输系统的有效集成、交通运输服务内容的延伸等优越性.     

高速公路智能化基础设施分级研究

随着经济社会的发展和信息技术的日新月异,在"交通强国"战略和大力推动交通运输领域新型基础设施建设的大背景下,高速公路智能化提质升级也迫在眉睫。结合智能网联汽车发展需求,首次提出了与之相匹配的高速公路基础设施智能化分级标准,有利于促进节约资金、提高投资效益;阐述了不同等级高速公路智能化基础设施在交通安全、效率提升、信息服务方面的典型应用;提出广东省高速公路行业未来应全面升级信息基础设施、打造自动驾驶专用通道的建议,谱写更高质量发展的新篇章,更好地支撑全省经济社会和综合交通运输体系发展。     

资讯

交通运输部副部长刘小明视察济南公交2016年12月3日,正在山东省济南市参加交通运输部公交都市创建现场推进会的交通运输部副部长刘小明在交通运输部运输服务司副司长蔡团结,济南公交党委书记、总经理薛兴海等领导的陪同下到济南公交视察工作。刘小明副部长对济南公交广大干部职工表示亲切慰问,他对济南公交事业快速发展所取得的成就给予高度评价,对济南公交不断创新服务形式、推进特色企业文化建设等工作给予充分肯定,并称赞济南公交是城市公交行业的一面旗帜。(赵东云)     

动态信息

全国交通运输物流公共信息平台建设进入正式实施阶段在日前召开的全国交通运输物流公共信息平台建设联席会第一次会议暨技术专家组成立会议上,根据《交通运输物流公共信息平台建设纲要》要求,预计到"十二五"末,该平台物流信息基础交换网络将基本建成,与中国电子口岸等物流相关信息系统互联将得以开展,物流数据交换标准体系建设也将完成,并在2015年后,进一步拓展信息服务体系的互联范围,并拓宽国际合作,实现与欧盟、东盟等其他主要经济     

中国交协12年工作历程回望——为新时代我国交通运输和现代物流高质量发展做出新贡献

<正>中国交通运输协会自1982年以来,已经走过了36年的历程。36年间,中国交协坚持服务宗旨,发挥职能优势,在研究咨询、交流合作、信息会展、教育培训四个方面,协助政府,帮助企业,为推动我国交通运输和物流行业的发展发挥了重要作用。36年间,交协人殚精竭虑,倾全身心精力投入到中国交通运输事业的发展中,为将我国从一个交通基础相对薄弱的国家建设成为今天的交通大国做出了不可磨灭的贡献。     

世界,将进入无人交通时代!

<正>当前,新一轮科技革命蓄势待发,一大批以"绿色、智能、泛在"为特征的巨大技术变革正在孕育。物联网、大数据、云计算,移动互联网等新一代信息技术的快速发展,为智能交通提供了强大的技术支持。大数据分析技术的深度应用,将驱动交通运输实现精准管理和信息服务,北斗定位导航、移动互联网,高精度地理信息等系统,将成为推动建设新一代智能交通系统的基础,交通运输行业新模式、新业态、新应用将不断涌现。     

云南省智慧交通建设管理体制理解与分析

交通运输伴随着我国社会经济的发展日益多元化,现有的交通行业信息化管理已从单一的交通于路的方式正向多元化方式转变。智能交通将是未来服务运输及出行的主要发展方向。智慧高速作为智慧交通的部分应整合资源、信息共享、应急联动、综合管理、服务出行。智慧交通建设管理体制的构建,是指导智慧交通建设的基础和骨架。本文分析了目前云南省智慧高速的管理体制,结合交通行业大交通的发展理念,对云南省智慧交通管理体制建设提出新的思路。     

秦皇岛市交通运输信息化建设体系的研究

阐述了信息化建设对促进交通运输发展的必要性,分析了秦皇岛市交通运输信息建设中存在的主要问题,提出了秦皇岛市交通运输信息化的主要内容及保障措施。     

智能交通系统综合信息平台研究

分析了综合交通信息平台数据处理、交互平台和辅助决策等主要功能，在此基础上提出了以多种数据处理技术为核心的综合交通信息平台的分布式体系结构，探讨了综合交通信息平台建设的数据融合技术、数据压缩技术、数据标准、数据仓库技术以及数据挖掘技术等，该综合信息平台的具有实现交通运输系统的有效集成、交通运输服务内容的延伸等优越性。     

交通运输信息资源交换共享平台建设和应用

随着交通运输信息化工作的纵深发展,数据交换和共享的需求越来越强烈,迫切需要建设信息资源交换共享平台。文中介绍了交通运输行业信息化的现状和问题,分析了交通运输交换共享的信息资源特点和要求、数据交换模型和结构、数据交换方案,通过方案比选,确定选用基于中间件的数据交换方式,并提出了平台架构,阐述了功能模块。