浅谈高速公路交通事故的预防

正1988年,上海—嘉定段高速公路开通,标志着我国高速公路实现零的突破;每年新增约5000～6000公里的高速公路里程,截至2018年末,我国高速公路总里程达14.3万,居世界第一位。随着高速公路的快速发展,交通事故不断增多。2018年全国发生交通事故244937起,死亡人数为63194人,平均每天死亡173.13人,造成直接财产损失为138455.9万元。"十二五"     

纵横神州,不一样的大国“速度”

正速度,从来都是创造奇迹的魔法师,是万物改写命运的加剧之力。1988年,我国大陆第一条建成高速公路——20.5公里的沪嘉高速公路通车。此后30年,我国高速公路建设突飞猛进,增长幅度之大世界罕见。截至2018年年底,我国高速公路通车里程已突破14万公里。"通车总里程世界第一位,发展速度世界第一。取得了这样的成绩,我们已经进入了交通大     

中国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流

<正>李克强总理在2013年工作回顾中指出,铁路、高速公路运营里程均超过10万km,其中高速铁路运营里程达到1.1万km,居世界首位。2013年,随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营,我国高速铁路总营业里程达到11 028 km,在建高铁规模1.2万km,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。据国际铁路联盟统计,截至2013年11月1日,目     

新时代法治维度下道路交通安全治理途径的思考

正近年来,随着改革开放和社会主义现代化建设取得历史性成就,我国已迈入世界交通大国的行列。站在新时代的起点,面对新的道路交通安全形势,如何向交通强国迈进呢?本文为公安部道路交通安全研究中心尚炜在2018中国(北京)道路交通安全论坛上的演讲内容。截至2018年3月底,我国机动车保有量达3.15亿辆,汽车保有量达2.24亿,机动车驾驶人达3.9亿人,全国公路总里程达477万公里,其中高速公路13.6万公里。从世界排名来看,我国的汽车保有量在全球排第二,仅次于美国,驾驶人数量已超过美国,位居世界第一,公路总里程全球第     

高速公路行车的误区及驾驶技巧

<正>据交通运输部最新发布的2013年交通运输行业发展统计公报显示,截至2013年末,全国公路总里程达435.62万公里,居世界第一位,高速公路里程已达10.44万公里。高速公路为人们的出行提供了快捷、便利,但也引发了一系列交通安全问题。下面我们介绍一些在高速公路上行车的注意事项以及驾驶技巧。高速公路上开车的15个误区误区1:驾车没有一年就敢上高速。刚考取驾驶证的新手错误地认     

西藏今年力争完成交通固定资产投资680亿元

正2018年,西藏将进一步加快交通基础设施建设,力争完成交通固定资产投资680亿元。据悉,5年来,西藏新增公路里程2.4万公里,截至2017年年底,公路总里程达到8.9万公里,年均增加4830公里。拉萨至林芝、泽当至贡嘎机场等7条高等级公路建成通车,全区一级及以上公路通车里程达660公里。新建农村公路项目3005个,其中2017年新建农村公路项目1299个,建成419个;农村公路     

2006年底我国公路总里程达345万公里公路营运汽车超过800万辆

近日,交通部发布的《2006年公路水路交通行业发展统计公报》(以下简称《公报》)显示,截至2006年底,我国公路总里程达345.70万公里,比2005年末增加11.18万公里;新建公路14.05万公里,其中新建农村公路9.13万里;改建公路28.21万公里,其中改建农村公路25.75万公里。     

“谁持彩练当空舞” 中国高速公路发展世界瞩目

正编前语:1999年,全国的高速公路也才1万公里。近十几年来,我国高速公路通车里程快速增长,截至2016年底,全国高速公路里程达到13.1万公里,居世界第一。发展速度举世瞩目。高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁,是发展现代交通业的必经之路。而中国在这条路上,则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国第一条高速公路沪嘉高速公路,建成于1988年。是我国第一条按高速公路工程技术标准设计施工的高等级公路工     

2020年我国交通运输行业发展统计公报发布

正2020年5月19日,交通运输部发布了《2020年交通运输行业发展统计公报》。截至2020年年末,我国交通运输行业相关统计数据摘录如下。基础设施1)铁路。全国铁路营业里程14.6万km,比2019年增长5.3%,其中高铁营业里程3.8万km。2)公路。全国公路总里程519.81万km,比2019年增加18.56万km。全国公路桥梁91.28万座、6 628.55万延米,比2019年分别增加3.45万座、565.10万延米;     

降雪天气期间吉林省高速公路交通指挥疏导浅析

正近年来,随着高速公路建设步伐加快,我国高速公路通车里程逐年大幅增加,2018年底已突破14万公里,居世界第一。其经济"大动脉"、运输"大通道"地位日益凸显,科学指挥疏导高速公路交通,保障安全畅通已成为重大课题。本文就降雪天气期间吉林省高速公路交通指挥疏导工作谈一些浅显认识。     

我国高速铁路突破1万km 占世界45％

2013年9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破1万km，约占世界高铁运营里程的45％，稳居世界高铁里程榜首。     

中国公路隧道数据统计

正1公路整体概况根据交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2016年底,中国公路总里程469.63万km,比2015年增加11.90万km;其中,高速公路里程13.10万km,比2015年增加0.74万km。2016年完成公路建设投资17 975.81亿元,比2015年增长8.9%。其中,高速公路建设完成投资8 235.32亿元,比2015年增长3.6%。2013—2016年中国公路总里程和建设投资见图1。2公路隧道概况截至2016年底,中国公路隧道     

公铁竞争背景下公路运输经济管理优化探讨

我国从2008年京津城际高铁通车运营开始,高速铁路运输发展速度不断加快,并在人们日常生活中发挥着日益重要的作用,直到2016年郑徐高速开通,我国高速铁路运营里程超2万公里,国家对铁路建设投资力度不断增大,建设效率不断提高,带来的是我国交通运输模式与格局的巨大变革。相比之下我国公路运输仍停留在传统的运作模式阶段,越来越无法适应人们对便捷高效出行方式的需求,对我国公路运输模式存在问题及优化策略进行探讨。     

中国铁路隧道数据统计

正1中国铁路整体概况据统计,截至2016年末,中国铁路营业里程达到12.4万km,比2015年增长2.5%,其中高铁营业里程超过2.2万km;2016年全年完成铁路固定资产投资8 015亿元,投产新线3 281 km,其中高速铁路1 903 km。2013—2016年中国铁路营业里程和固定资产投资见图1。     

我国高速铁路运营里程已位居世界第一

<正>随着京津、武广、郑西高速铁路建成投产,我国高速铁路运营里程已位居世界第一,高速铁路技术的飞跃式发展引来世界的瞩目。铁道部负责人近日在接受媒体集体采访时表示,我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集     

大中型客车造型设计现状及发展趋势

近年,我国经济的高速增长,极大地促进了交通运输业的发展.截止到2002年底,全国公路通车里程已达175.8万公里,其中高速公路通车里程达2.52万公里,跃居世界第二位.     

江苏5年内交通基础设施投资将破万亿元

<正>为有效支撑和引领全省高质量发展,江苏省委省政府近期出台了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》,提出2018年到2022年,全省交通基础设施建设投资总规模将力争突破1万亿元。截至2018年底,江苏公路总里程15.9万km,其中二级及以上公路占比、高速公路面积密度居全国前列,内河航道总里程、四级以上航道里程和密度、港口综合通过能力、万吨级以上泊位数等均居全国前列。     

比亚迪纯电动公交车单车行驶里程超64万公里

绿色车轮滚滚向前.比亚迪客车截至目前累计行驶总里程超过100亿公里,其中纯电动公交车单车最高行驶里程已超过64万公里,相当于绕地球赤道16圈,再度刷新行业已有运营数据纪录,并持续攀升中. 深圳,从2011年投放200辆比亚迪纯电动公交车K9服务第26届世界大学生夏季运动会,实现全球首批纯电动客车规模化商业化运营;到20...     

基于BIM技术的高速公路隧道安全运营管理应用研究

随着我国社会经济的快速发展,国家高速公路的建设规模日益扩大,截至2018年底全国高速公路通车总里程已超过14万公里。其中山区高速公路的桥隧比普遍在60%～70%,极端特殊情况下,可高达90%[1],并且信息化管理程度也在逐年快速发展。根据国务院在《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》的要求,以智能化带动交通运输现代化,将信息化和智能化发展贯穿于交通运行服务的各个环节,推动云计算、大数据、物联网、智能控制等技术与交通运输深度融合,基于BIM技术的高速公路隧道全新管理理念应运而生,即通过建立高速公路隧道全真三维模型,并将模型与数据库中所有相关设计变更图纸、施工和运营管理维护信息等相关联,真实全面地在管理平台中展现隧道资产和运营管理状况,以提高隧道现代化安全运营管理水平。     

智能型轮胎创口探测仪及其在轮胎修复中的应用

<正>截至2018年年底,我国高速公路总里程突破14万km,里程规模居世界第一。高速公路上,因轮胎修补不当或轮胎受外力造成轮胎故障导致的交通事故时有发生。橡胶轮胎不管是被锥形利器还是钝器刺破漏气,因轮胎橡胶的自身特性,刺破轮胎的物体脱出后其创口大多都会基本自动合拢,用游标卡尺、内径千分尺、塞规等均很难测量出轮胎的创口数据和创口类型。当轮胎被刺破漏气需要