交通出行统一帐号的电子支付MaaS运营探索

交通出行已经定位为民生实事,要求2019年全国260个地级以上城市交通出行城际无障碍互联互通,同时交通出行在不断创新的服务推动下已经悄然升级到MaaS一体化智慧出行新时代,电子支付已经成为交通出行MaaS服务的强力推手,必须对各类电子支付实现集约化运营。提出了基于统一帐号的金融级安全+电信级通信能力的交通出行聚合支付体系架构,基于该体系架构交通运营机构可利用自身优势资源,向用户提供多种账户,多种接入方式的出行全业务聚合支付服务,在完成交通运输部城市交通出行互联互通的同时构建了基于资金信息流的出行“数据链”,向云计算和大数据的智慧服务和运营体系推进。     

动态信息

正2018年交通运输部将推进12件更贴近民生实事2017年12月26日,交通运输部召开新闻发布会,2017年11件更贴近民生的实事已全部完成,其中6项超额完成。2018年,交通运输部将继续推进12件更贴近民生实事。交通运输部新闻发言人吴春耕表示,2018年更贴近民     

“十一”黄金周 交通部全力保障群众安全出行

正9月21日,交通运输部召开第九次例行新闻发布会,部新闻发言人吴春耕介绍了今年"十一"黄金周交通运输保障情况,"公交宣传周"有关情况和交通扶贫主要指标完成情况。同时对记者现场提出的"出租车改革一年多效果如何?共享电动自行车增多、共享单车乱停乱放如何治理?"等热点问题话题进行回应。吴春耕表示,出租汽车改革一年多一定程度上缓解了"打车难"问题;重申不鼓励发展共享电动自行车;呼吁多方共治共享单车乱停乱放,总结推广好经验。     

营造便民惠民的出行环境,拓造互联互通的交通云平台

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》要求,交通运输部于2018年制定了《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》,"城市交通一卡通互联互通"已经上升为交通运输部"贴近民生实事"的大举措。各地交通部门应时相继提出涵盖公交、地铁、市域(郊)铁路、道路旅客运输、水路旅客运输等出行整体服务的要求,未来向其他场景延伸的行业统一的"Maa S智慧交通出行环境"的平台建设目标,达到给公众客户一个便捷、易用、安全、高效、先进的出行服务;给政府和运营机构一个交通运营管理,运行维护,规划设计、调度指挥和安全管控的数字化云环境;给城市交通服务运营机构搭建一个交通互联互通的数据云平台,形成交通出行的生态服务体系。提出采用"数联模式"互通协同交通服务运营机构、站点及商圈综合服务提供商,通过开放接口形成出行生态圈,为出行者提供个性化精准服务,为从业者搭建生态共营共赢平台,以满足"互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达"交通出行的大众需求。     

梧州市:智慧交通方便市民出行

正近日,梧州市交通一卡通"桂民卡·梧州通"首发。据介绍,目前"桂民卡·梧州通"可在区内南宁、柳州、桂林等市城区公交线路,以及南宁地铁1号、2号线、BRT1号线等公共交通工具上使用。经交通运输部测试,"桂民卡·梧州通"还能在北京、上海、重庆、杭州、南京、拉萨等国内240多个已实现交通一卡通互联互通的城市使用。据介绍,市民可凭有效身份证件,在梧州市交通运输局便民服务点办卡、充值,支持NFC功能的手机用     

交通部:4月份交通运输延续良好发展态势

正5月23日,交通运输部新闻发言人吴春耕在第五次例行新闻发布会上表示,4月份交通运输经济运行延续良好发展态势,行业经济运行稳中向好的基础进一步巩固。客运降幅收窄、结构进一步优化。4月,全社会完成营业性客运量15.2亿人,同比下降1.0%,降幅较一季度收窄0.6个百分点。1~4月,全社会累计完成营业性客运量63.1亿人,同比下降1.5%,其中公路营业性客运量下降4.1%、水路客运量增长6.3%。货运量、港口吞吐量保持较快增长。     

交通运输部:以降本增效推进供给侧结构性改革

正11月23日,本刊记者从交通运输部第十一次例行新闻发布会上了解到,下一步将"以降本增效推进供给侧结构性改革"。当日,交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕不仅介绍了供给侧结构性改革重点任务进展,还就多式联运发展、渤海湾"碧海行动"、国家公路网命名编号调整、新能源车辆推广等问题进行了阐述。     

新闻速读

正加强汽车尾气治理交通部研究建立汽车检测维护制度记者4月13日从交通运输部获悉,目前,交通部正在研究建立符合我国实际的汽车检测维护制度,积极推广应用成套先进技术,发挥汽车维修行业作为"汽车医院"的突出作用,加强对汽车尾气的治理。交通部新闻发言人吴春耕前不久在交通部2017年第三次例行新闻发布会上表示,2009年开始,交通部     

政策与法规

交通运输部制定公交优先发展实施意见6月18日,交通运输部发布《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》,明确提出到2020年,基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位,安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成,较好满足公众基本出行需求。为显著提升公共交通服务质量,《实施意见》提出到     

微评论 2015年3月

<正>微聚焦石保张廊四城市年内有望实现公交"一卡通"据了解,2015年河北省交通发展将迎来大提速,年内石家庄有望实现与保定、张家口、廊坊的公交互联平台,届时,省会市民持省会公交卡在以上城市也可刷卡乘坐公交车,方便市民出行。@住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任马虹:国内不同城市间的公交卡往往标准不统一,不能通用,每到一个地方就得办一张新卡。随着经济发展,人员跨区域流动日益频繁,这种矛盾日益突出。为解决这一矛盾,住建部2008年启动了全国城市一卡通互联互通工作,加入的城市间公交卡可通用互刷。     

动态信息

<正>交通运输部确定首批综合运输服务示范城市8月3日,交通运输部发出通知,确定京津冀、沈阳、营口、上海、南京、镇江、杭州、宁波、济南、临沂、湘潭、武汉、广州、深圳、桂林、泸州共16个城市(城市群)为第一批综合运输服务示范城市。各有关城市交通运输主管部门在各市人民政府领导下,围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等6项重点任务,按照实施方案,加快推进综     

我国今年公路水路交通投资预计达1万亿元

<正>近日,交通运输部新闻发言人、政策法规司司长何建中在例行新闻发布会上预测,我国今年全年公路水路交通固定资产投资预计完成1万亿元,同比增长20%;全国规模以上     

南京市新能源公交车推广应用与发展

正"新能源车的推广运用和优先发展公共交通,是我国城市交通发展中一个十分重要、也是优先发展的问题。交通运输部将继续把优先发展公共交通作为一个国家战略,并进一步优先发展新能源公交车。"目前我国在多个城市已经发展了5万多辆新能源公交车,"十三五"期间将进一步在公共交通领域优先使用新能源车。交通运输部刘小明说,"十三五"期间城市公共交通发展规划纲要提出,到2020年,     

改革开放40周年 交通运输取得辉煌成就

<正>12月21日,中国交通运输部举行了2018年度最后一场新闻发布会。《人民交通》杂志记者出席发布会时了解到,交通运输部就现代化综合交通运输体系包括交通基础设施实现跨越式发展,运输服务保障能力显著增强,科技创新水平整体提升以及对外开放的显著成绩作出通报。此外,交通运输部法制司司长、新任新闻发言人魏东,交通运输部公路局副局长孙永红也参加了本次发布会并共同答记者问。     

我国“十二五”期间基本可建成8.6万km国家高速公路网

<正>交通运输部新闻发言人何建中近日在例行新闻发布会上表示,我国在"十二五"期间基本可建成8.6万km的国家高速公路网。何建中透露,"十二五"交通运输发展规划执行一年多来,实现了良好开局。"十二五"期间,公路基础设施建设将加快结构调整,投资建设将偏重推进国省道建设和加快集中连片特困地区交通运输发展。     

低碳经济下城市交通系统动力学模型及政策仿真

随着我国经济发展模式的调整,人们愈发关注由交通运输引发的一系列环境污染问题。新时期现代化交通运输系统逐渐向资源节约、绿色循环方向发展,在大力发展低碳经济的背景下,如何发展低废气污染的交通运输成为主要的研究方向。在深入研究城市交通拥堵和环境污染相互作用演化过程的基础上,从政府决策、人口、车辆、经济等因素出发,分析了城市人口数量与GDP、机动车保有量、交通基础设施建设、公共交通保有量、管理水平和交通政策对城市低碳交通发展的影响,利用系统动力学方法构建了受政策影响的城市低碳交通系统模型。以哈尔滨市为例,结合城市发展具体情况,利用Vensim PLE软件仿真分析了不同交通管理政策对交通碳排放和城市拥堵现象的抑制效果。以降低城市交通碳排量和保障城市交通效率最优为目标,给出了优化建议,探索了哈尔滨市在低碳经济背景下发展的城市交通发展方式。结果表明:限行限号政策、新能源车补贴政策可以有效缓解交通拥堵和减少尾气排放;交通供给侧改革政策可以解决交通拥堵问题;提升交通管理水平对尾气排放和道路拥挤具有缓解作用;采取灵活有效的交通管理政策,提高交通管理水平,将有助于减小交通拥堵现象,降低污染气体的排放,实现交通、人口、经济和环境的平衡。     

“双碳”目标下城市交通减排路径研究

作为实现碳达峰、碳中和的关键领域,交通运输行业节能减排刻不容缓,其中城市交通碳排放总量较高,城市交通场景具备2030年碳达峰调控可能性,为推动交通运输领域“双碳”目标的实现,须分析城市交通的减排策略与路径。文中通过对中国城市交通领域减排思路的分析,得出城市交通碳排放总量的主要影响因素;从量的控制、量的优化、质的转变着手构建城市交通减排策略框架,提出城市交通领域“双碳”目标的3条实现路径,包括优化空间结构、优化出行结构、优化能源结构,并提出每条减排实现路径的具体实施措施;最后从绿色低碳角度对城市交通类规划给出规划指标指引。     

交通运输部：不得“一刀切”禁止取件和投递

正在日前的国务院联防联控机制新闻发布会上,交通运输部政策研究室主任吴春耕表示,各地推动出台保障末端投递相关的政策,对于低风险地区,应该全面恢复正常的寄递投递秩序,中风险地区应该在加强邮递员、快递员健康防护管理的基础上,允许他们进入到小区、社区、物业等一些管理区域,进行末端投递。在高风险区域,应该为邮递员、快递员取件、投递提供相关的便利措施,不得"一刀切"禁止取件和投递。邮政快递承担着社会基本公共服务功能,也是疫情防控期间的重点服务行业,对落实"六稳"要求、保障经济正常运转和人民群众基本的生活需求具有十分重要的作用。     

热点回溯

<正>交通运输部:上半年交通固定资产投资同比增长4.8%7月23日,交通运输部召开7月例行新闻发布会,交通运输部政策研究室副主任、新任新闻发言人孙文剑主持发布会。孙文剑介绍,上半年,铁路、公路、水运、民航共完成投资13698亿元,同比增长4.8%。客运方面完成营业性客运量87.5亿人次,同比下降1.8%;货运方面完成营业性     

京津冀协同发展交通一体化规划近期印发

<正>近日,交通运输部举办例行新闻发布会,通报2015年上半年交通运输经济运行情况。交通运输部综合规划司副司长张大为在回答记者提问时表示,《京津冀协同发展交通一体化规划》目前已经上报国务院,近期即将印发。张大为介绍,交通一体化应该说是京津冀协同发展的基础和先导。交通运输部联合国家发改委编制