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相似文献
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泰国国家铁路的5台早先由法国阿尔斯通公司制造的机车最近换装了德国MTU公司的16 V4000 R41型柴油机,目的是为了减少它们的燃油消耗和提高运用率。MTU公司称,更换动力装置将最多可以使机车寿命延长一倍,而所付的成本仅相当于一台新机车价格的60%。  相似文献   

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介绍了南非铁路机车的构成情况,以及对机车进行的更新。  相似文献   

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叙述了ND5机车柴油机凸轮轴的三种失效形式,分析了其机理和影响因素,提出了改进措施,并且对非正常失效进行了具体分析和研究。  相似文献   

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近两年来,我段运用的DF4型内燃机车多次发生柴油机自然停机故障,尤其出现在长大上坡道上,给乘务工作带来很多困难,严重时引起机破事故,而造成运输混乱。1故障原因①电器元件及电线路不良,表现为4ZJ线圈电路、CS及DLS不良。②柴油机活塞裂、活塞环磨损或断裂,引起曲轴箱内压力升  相似文献   

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通过对东风(5)型调车机车使用工况,8240ZJ型柴油机牵引工况及提升功率试验的分析,认为:8240ZJ型柴油机燃油系统的参数既不能满足调车机车使用工况的需要,又不能满足提升功率的要求。为此,提出了燃油系统的改进措施,如采用等压出油阀,增加油泵柱塞直径,改变柱塞螺旋线的形状,提高喷油器的启喷压力等。  相似文献   

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Cummins公司新推出了设计用于客、货运机车的QSK78-L高速柴油机.柴油机功率达2 611kW,为78 L、18缸结构,装有先进的电子监控系统.  相似文献   

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润滑油是铁路部门常用的重要物资。本文通过热重法TG和DTG,研究铁路内燃机车柴油机润滑油的衰变规律、热重分析数据与理化分析数据的相关性,以及利用热重法对润滑油的使用性能进行合理监控的可能性,以期达到合理地节约使用润滑油。  相似文献   

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我国国家铁路机车概况 我国铁路牵引动力经过几十年的发展,尤其经过80年代开始的牵引动力改革,使铁道机车的技术水平得到很大程度的提高,目前已基本形成了一个具有一定技术水平和相当规模的完整体系,为繁重的铁路运输提供了可靠的牵引动力。 到1996年,我国国家铁路的机车总量已达到15403台,其中,电力机车为2678台,占机车总量的17.4%;内燃机车为8944台,占总量的58.1%;蒸汽机车为3781台,占总量的24.5%;以牵引里程计算,电力牵引里程达到10082公里,占  相似文献   

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亨斯莱特.巴克莱公司是英国机车制造业的主要厂家之一。它主要设计制造功率在1000KW以下的各种液力传动调车内燃机车和内燃动车组,其产品不但供应本国市场,而且还出口到世界上许多国家。该公司自1989年开始选用美国卡特彼公司的柴油机来装备其制造的机车。  相似文献   

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机车柴油机增压系统故障诊断仪的研制   总被引:4,自引:0,他引:4  
增压系统的状态直接影响柴油机的经济性和动力性,对增压系统的状态及时进行监测和故障诊断,是保证其在良好状态下工作的有效措施。为此,研制了增压系统故障断仪。本文介绍了仪器的工作原理,软硬件组成和特点。根据机车柴油机的结构和特点,该仪器选择进气管中空气的压力和温度作为特征参数,不但能准确反映增压系统的状态,而且检测方便,利用模糊理论对增压系统的状态进行诊断,提高了诊断结果的准确率,运用表明,该仪器可实现对增压系统的不解体检测和故障诊断,是实现增压系统状态修理的理想设备。  相似文献   

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机车柴油机的增压   总被引:1,自引:0,他引:1  
Schie.  J  孙惠云 《国外内燃机车》1995,(1):17-23,35
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对DF4机柴油机常用四种活塞产生的故障及其原因进行了分析,并提出活塞故障的常规检查方法。  相似文献   

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