牙买加首都圈金斯顿对外公路通道规划

以牙买加首都金斯顿为核心的首都圈是牙买加经济发展的核心区域。随着首都圈经济的快速发展,当地旅游人口不断增多,区域内现有公路网已不能满足逐渐增长的交通需求。该文以牙买加首都圈对外公路通道为规划对象,分析区域内公路网的现状问题,基于区域内的社会经济、交通运输等历史发展状况以及现状道路网的交通调查数据,进行交通需求预测,结合现有路网对未来交通需求的适应程度,提出了合理的通道规划布局方案,并对规划方案进行了综合评价。     

公路网现状适应性评价

为了研究公路网现状与未来需求之间的关系,本文以2005年北京市公路网现状评价为例,在分析新形势下公路运输和路网建设要求的基础上,从公路网的结构性能和交通性能两方面入手,对评价体系的建立和评价指标的选取进行了探讨,制定出一套公路网现状适应性评价指标体系,并利用此体系对北京市公路网进行了适应性评价,认为公路网的结构和交通性能与高效、快速的公路运输系统有直接关系,并将对区域经济的发展产生较大影响。     

基于运输需求的基础路网规划理论与方法研究

为了解决中国公路运输的"瓶颈"问题,使运输更好地为国民经济服务,提出了基础路网的概念,分析了现有公路网的干线路网和基础路网的范畴,研究了运输需求与交通需求在作为路网规划的变量时的区别以及运输需求对基础路网布局规划的影响。以有利于国民经济和社会发展产生的运输需求为目标,构造了基础路网规划的模型和算法。规划模型以投资费用最小为前提,为缩短路网建设里程,节约建设成本,增加了费马点,并证明了该方法是有效的。开发了模型与算法的集成软件ArcGIS,使得整个规划过程的计算与分析数据化,结果可视化,并对模型和算法的效果进行了验证。分析结果表明:规划后的基础路网使用效率能相对保持在70%～80%这一理想范围内,能够清楚地反映研究区域运输需求的要素。因此,基于运输需求来规划基础路网可行。     

偶发性超大交通需求下鲁棒公路络设计模型研究

公路网络设计是交通规划的重要环节,是决策者对未来路网规划方案确定的直接依据,直接关系到未来公路网服务水平。传统的公路网设计以交通需求的平均值为基础,忽视了小概率的超大需求,事实上这些偶发性的交通需求是公路网交通发生拥堵的主要源头,导致最终的公路网设计结果与合理值有较大差距。文中考虑偶发性的超大交通需求因素,采用区间数作为这种不确定交通需求的衡量尺度,建立了基于超大交通需求的鲁棒公路网络设计模型,并运用传统的遗传算法进行了算法设计。     

畅通可靠度在公路网建设投资优化中的应用

在单元可靠性分析的基础上,以路网综合效益最大作为优化目标,并考虑道路建设的投资约束,建立公路网建设投资优化模型。利用该方法确定的规划公路网建设项目,不仅实现了建设资金的有效利用,而且满足了路网系统和道路单元的交通需求的不断增长。实例表明,该方法具有较强的实用性及可行性。     

中小城市快速路网规划布局研究——以江苏省启东市为例

经济发展迅速的中小城市面临着城市化区域快速扩张、汽车保有量不断增长、道路拥堵情况日益严重等问题,亟需预先规划快速路网.以江苏省启东市为例,对交通现状和规划进行了解析.从快速路网的布局、功能和规模等方面对国内外城市快速路网规划经验进行了总结.在此基础上系统性地介绍了启东市快速路网规划的规模与目标,对快速路网规划布局的两个方案进行了对比分析.最后综合考虑快速路网对城市主功能区的对外辐射集聚效应、对城市核心区的服务功能以及工程的可实施性,选择确定了快速路网的布局方案,并对具体的路网结构进行了介绍.     

基于累计重要度的路网规模研究

公路网规模是区域社会经济发展对公路网"量"的总体需求,是公路网发展目标集的重要组成部分,是公路网规划研究的重要内容。针对传统公路网规模预测方法中存在缺乏节点层次需求分析,容易造成因节点特性平均化所引起的路网规模预测过大或过小问题,提出了基于累计重要度确定路网规模的方法。累计重要度法是在计算节点重要度、路段重要度的基础上,通过分析路段累计重要度与路网总里程之间的关系,预测路网总规模,弥补了传统预测方法的缺陷。     

梅州市公路网规划研究

区域公路网规划是一个城市总体规划的重要组成部分，本文主要介绍了梅州市公路网规划的交通量预测、路网布局、实施方案等问题。     

对公路网规划工作的几点思考

公路网建设发展规划是用来指导公路建设的主要依据，是公路建设全局的总体性规划。它对指导公路建设应具有一定的法规性。搞好公路网规划工作对一个地区的经济发展起着十分重要的作用。文章针对公路网规划工作中遇到的资料收集、县乡道路路网规划、建设资金及路网规划的政策保障方面几个问题，提出了一些思考性的意见。     

广州市公路网规划的实践与探索

《广州市公路网规划》采用一系列新方法、新理念对公路网发展进行了定性与定量的分析研究;基于明确的规划目标,按先结构与形态,后等级与规模的思路展开路网布局,运用了卫星影像技术对路线进行选择与优化,提出了广义规划范畴、弹性发展理念、复合交通走廊、城市化进程中公路的建设模式等概念。