船舶废气排放控制技术的探讨

从IMO对船舶废气排放规定出发,在总结排出物SOx、NOx的生成机理和影响因素的基础上,介绍了当前降低Sox、NOx排放污染物的技术措施,并讨论和分析了各种措施的可行性及其优点和适用范围,从而提出了综合应用各种控制技术来满足降低SOx,NOx排放的要求.     

船舶柴油机废气排放污染的控制

本文论述了船舶柴油机废气排放污染对大气的影响,介绍了IMO(国际海事组织)对船舶柴油机排放的控制要求,以及国内外柴油机研究机构和制造公司所采取的对策.介绍了当前降低柴油机排气中SOx、和NOx排放污染的技术措施.     

船舶燃用MGO的几点建议

随着世界范围内环境保护意识不断增强,国际社会越来越关注船舶营运排放气体污染大气,《MARPOL73/78公约》附则Ⅵ(以下简称附则Ⅵ)要求控制船舶排放消耗臭氧物质、NOx、SOx、挥发性有机化合物(VOCS)等,尤其是SOx(硫氧化物)。SOx主要来源于燃料中的硫成分,控制燃油含硫量是目前降低船舶排放SOx最有效的方法。附则Ⅵ限制船舶燃油含硫量(见表1),硫排放控制区内的要求     

船舶柴油机 锅炉尾气净化方案

国际防止船舶污染公约（MARPOL）新规将对船舶排放SOx、NOx和颗粒物实施更加严格的控制，通过分析得知无论使用低硫油还是改造使用降低船用柴油机NOx，SOx排放技术的SCR技术都将大大提高船舶营运成本。通过介绍尾气碱洗原理和设备的构成，探索改造一种成本低廉，易于维护的降硫除尘设备，以达到既能满足国际新规又能降低改造成本的目的。     

船舶气体减排的春秋之变

由于船舶排放气体中NOx、SOx等空气污染物和CO：温室气体对全球环境和气候带来影响，伴随着各种利益冲突，对船舶气体减排的讨论一直在激烈进行中。目前，讨论最为激烈的，并对航运、制造业将产生重要影响的有NOx、SOX、C02以及排放交易的部分。其中，NOx是针对柴油机的，SOx是针对燃油的，而CO2则是针对所有消耗能源的动力设备的，市场机制／排放交易是针对温室气体（GHG）的。     

船用柴油机空气防污染排放技术的分析与研究

柴油机排放中,硫氧化物SOx和氮氧化物NOx是主要的限制对象。随着排放控制标准的逐步提高,任何单一控制技术都难以达到要求。本文通过分析现有的主流控制排放技术,结合船舶应用实例,试图找出一个结合改善燃油,提高机内控制技术方法,并对SOx和NOx机外排气净化进行一些有益的探索。     

船用柴油机NOx的排放及其机内控制技术发展略述

1 NOx排放概况 船舶对内河沿岸、港口和海洋的大气环境污染主要出自于船用柴油机的废气排放,排放废气中含有烟尘、VOCs、SOx、NOx等,其中以NOx的排放最为突出.NOx(氮氧化物)具有腐蚀性和生理刺激作用,可造成较大的危害,如降低远方物体的亮度反差,腐蚀棉花、尼龙等织物,危害植物生长,破坏染料并使其褪色,引起人的急性呼吸道疾病等,还是产生光化学烟雾的主要因素之一.     

船舶应用燃料电池动向

国际海事组织制定的MARPOL附则Ⅵ严格限制船舶气体排放,氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、有机悬浮化合物(VOC)和颗粒物质是主要控制对象。随后,欧盟和美国进一步加强了对船舶排放的控制,主要针对海岸附近,包括内陆河流和港口的排放。预计,不久的将来,二氧化碳(CO_2)也将作为限制     

船舶柴油机尾气检测系统设计研究

为减少船舶柴油机排放废气中的SOx和NOx对大气环境和气候的影响,开发设计船舶尾气检测系统。介绍差分吸收光谱法的基本原理,分析该方法相对于其它检测手段的优势,在此基础上构建船舶尾气检测系统,并通过实验平台,初步完成了温度对NO气体差分吸收特征影响的实验。     

浅析内河航运的污染及发展对策

内河航运是一种经济的运输方式。船舶营运中排放的烟尘、NOx、SOx等,操作性溢油及事故性排放的油污染以及船员、旅客生活污水的排放,导致我国内河流域水质严重污染。完善水上防治环境污染法规体系,加强监管力度;提高船员素质,加强船员管理;实施污染处理,提升船舶技术是内河航运导致的水质污染的主要防治对策。