利用Visual C++实现网络通信

系统采用客户／服务器模式。通过对“1750m^3绞吸式挖泥船操作仿真训练器的研制”,实现了Windows NT平台上用Visual C 开发通信程序的数据实时通信．文中对实时通信的系统结构、通信编程及其关键技术(数据结构、实时仿真数据库、内存数据库、数据传输的并发请求等)进行了详细的讨论．     

精灵虎小弟——试驾东风雪铁龙C2

虎头虎脑又一个“小精灵”来了。C2,虎头虎脑的,机灵可爱。说到这只小老虎不得不提到它的“堂哥”——“小狮子”206。从整体身材轮廓看,C2和206很像,当然毕竟不是双胞胎。C2的前脸生动、威风。正中的雪铁龙标志就像虎小弟的鼻子双箭头的延长线一直向两侧的车灯方向延伸同时稍稍有所上扬,把虎     

精灵虎小北——试驾东风雪铁龙C2

虎头虎脑 又一个“小精灵”来了，C2，虎头虎脑的，机灵可爱，说到这只小老虎不得不提到它的“堂哥”——“小狮子”206。从整体身材轮廓看C2和206很像，当然毕竟不是双胞胎。     

基于消息"指纹"的等同测试方法研究

研究通信复杂性中的等同测试,提出基于消息“指纹”的概率测试方法,推导“错误匹配”概率计算公式;论述引入“随机性”不仅保证极低的通信复杂性,并使出现“错误匹配”的概率可忽略。     

可视化分析用于沥青混合料的配合比设计

运用自主提出的“多因素多水平可视化设计方法”安排4种不同粒径的石料和粉料按比例混合,实施试验,对马歇尔稳定度性能指标进行了研究,并用“多因素多水平可视化分析”方法对多维空间试验数据进行分析,得到沥青混合料配合比的最佳工艺范围：C1 ＞51％、30％＜ C2＜ 35％、C3 ＜5％、C4 ＞6％、O/S＜ 5.8％.验证试验：C1 =52％、C2 =31％、c3=2％、C4 =6.5％、M=3％、O/S =5.5％条件下,马歇尔稳定度值达到25.671kN,可见优化区域可信有效.     

“交付式”解决方案为H3C赢得市场先机

众所周知，技术优势是轨道交通通信信号企业立足市场的根本点。然而在轨道交通信息化发展如此迅速的今天，企业不仅要有先进的技术优势，其是否具备提供个性化服务的能力更是赢得市场的必要条件。 杭州华三通信技术有限公司（后文简称H3C），凭借其过硬的技术、个性化服务，已成为轨道交通通信信号行业知名的解决方案提供商，始终为成为轨道交通行业完整“交付式”承载平台解决方案的优秀供应商而不懈努力着……     

微机串口通信系统的Visual C++实现

以一个串口通信程序为例,介绍了Visual C 环境下串口通信的编程方法。实现了一个简单的通信协议,双机之间可以通过串口实现近距离文件的传输。     

电网谐波检测装置USB通信的实现

介绍了谐波测量装置的结构,分析了测量仪与PC机使用USB接口通信的必要性,阐述了Visual C++6.0环境下利用Windows API函数来实现USB接口通信,从而实现测量仪与PC机的数据交换的详细过程,并给出了通信程序的部分代码。     

基于CORBA的通信系统模式分析

简述了CORBA的有关原理,根据Douglas C.Schmidt等的通信系统模式探讨了CORBA各种件在通信实现中的作用,最后对该应用的发展前景进行了展望。     

通信企业的专利战略浅析

通信产品市场短兵相接,专利成为企业之间竞争的“第二战场”,这种专利战将会愈演愈烈,企业通过知识产权进行技术垄断以谋求行业地位的例子比比皆是.通过对近年行业专利公开数据的解读,提出一些科研布局建议,希望能够更好的保护自身的知识产权,使集团从通信领域的“跟随者”向着“领跑者”加速蜕变.     

NTCIP应用于高速公路C2F通信协议初探

分析了高速公路外场和中心通信协议现状及存在问题,介绍了美国国家通信协议主要内容,并对协议的体系结构进行了分析,对NTCIP统一标准应用于我国高速公路外场和中心的通信协议可能性进行了初探。     

通用NTCIP协议网关设计

目前交通领域存在着大量的设备,如交通信号控制机、VMS、CCTV等,都是不支持NTCIP协议的设备,而NTCIP是一个必然的趋势。通过研究NTCIP、SNMP、STMP等协议,利用通用的NTCIP网关和快速协议转换机制,将不支持NTCIP的设备全部联入到NTCIP的体系中并通过嵌入式平台环境中的网络通讯方法开发一个关于NTCIP的协议转换器,实现了NTCIP与传统设备之间的转换。     

Lua语言在NTCIP协议的交通信号控制系统中的应用

随着社会经济建设的发展,城市交通越来越成为人们关注的热点.交通信号控制系统也逐渐的摆脱以前的单点控制的方式,引入上端的系统综合管理平台,更好地强化了管理手段[1].基于lua语言和jquery语言相结合开发的NTCIP协议的交通信号控制系统具有良好的稳定性和扩展性,能有效地管理并控制路口NTCIP协议的交通信号控制器.     

大气湍流对星地激光通信影响的分析

阐述了激光通信相对于微波通信的优势在于其在卫星通信中的实用意义。分析了星地激光通信的发展现状,提出大气湍流限制星地激光通信系统的通信性能和激光链路的可靠性。针对星地激光通信的通信性能和瞄准捕获跟踪技术,综述了大气湍流对它们影响的研究现状。     

中国当代社会的传播控制分析

随着中国当代社会传播分化的加剧，传播失衡问题随之凸现。对于传播分化与传播失衡，必须通过有效的传播控制途径，以建立完备的社会媒介发展生态，才有利于传播的良性发展。但对于这些问题，传播学理论研究尚未深入，而政府管理部门则过分依赖市场调节手段。市场调节手段是否是传播控制行之有效的途径，目前尚未有明确的答案。本文则立足于中国当代社会的传播分化、传播失衡问题的研究，着重就传播控制的基本内涵、传播控制的主要内容、途径等问题进行理论探讨和描述。     

浅谈国内交通运输可持续发展的重要性

交通运输作为一个国家经济的基础,其可持续发展的能力直接影响了经济持续稳定健康的发展.只有建立发达的交通运输网络才能有效推动市场经济发展.所以交通运输可持续发展问题是涉及运输发展与人类社会发展的长远利益关系的宏观经济问题,交通发展规划和交通建设项目评估有着重要的理论意义.     

基于网络中间件的仿真软件网络通讯设计

对网络通讯数据交换模式进行探讨,分析了基于网络中间件的服务器端和客户端通讯流程和网络并发控制,阐述了客户端侦听套接字和工作套接字建立与实现,同时针对网络通讯中的数据粘包现象提出了解决方案．     

UHF移动通信技术在汽车分队指挥中的应用展望

分析了汽车分队信息化指挥通信系统的现状,指出了当前该领域在实践运用过程中存在的薄弱环节,介绍了UHF移动通信技术的优势,提出了将UHF通信技术运用于汽车分队指挥领域的设想,为进一步完善信息化指挥体系、推动汽车运输分队保障能力建设迈上新台阶提供技术支撑。     

大型交通运输企业国防交通建设研究

大型交通运输企业是综合国力和战争实力组成部分,企业的国防交通建设关乎公共突发事件的应急处置和战时保障能力的充分发挥。面对当前存在的问题,应从社会、法律和体制、机制等方面研究和加强大型交通运输企业国防交通建设,扎实推进军事斗争准备。     

基于DSSS的多移动机器人无线组网通信性能研究

提出了一种基于DSSS通信支持移动机器人群协同的无线移动组网方案；对DSSS宽带通信性能进行了理论分析；构建了DSSS通信仿真验证模型，并对QPSK—CCK，8PSK—PBCC等宽带通信性能进行了仿真验证，理论分析与仿真结果表明：文中提出的方案可使通信数据传输率分别达到11，22Mb／s，能满足移动机器人群协同无线移动宽带组网的要求．