发展柴油汽车利大于弊

提起柴油车,总有人把它与乌贼联系起来,从而有了这个不好的绰号--"乌贼车".不可否认,我国有相当一部分柴油车产品的设计指标及制造工艺落后,综合性能差,排放指标高,尤其是一些老旧车辆及农用运输车的排放指标更差,在起步、加速及超负荷时,排气严重冒黑烟.这浓浓的黑烟,严重地损害了柴油车的声誉.     

中国新能源模式应走欧洲路线还是日本路线？

随着全球能源局势的紧张，与柴油车技术一同热起来的，还有混合动力技术。今年年底，丰田在美国大获成功的混合动力车普锐斯，将在长春下线。与此同时，上海通用、奇瑞等多家企业也宣布将进行混合动力车技术及产品方面的研发。发展混合动力车风头强劲，一夜之间，让欧系企业多年来在柴油车宣传上的优势化为乌有。无论怎样，混合动力车又为中国汽车市场新能源的发展，提供了更多的选择。     

AHS（Automated Highway System）自动公路系统

柴油机的热效率高，其燃料消耗率低于汽油机。部分实验证明柴油车比汽油车可节油18％-25％，柴油价格又低于汽油，如果再加上正确合理的节油技术，由此可以看出，柴油车在节油上具有明显的优势。下面从柴油机的使用经验上，浅谈几点柴油车的节油驾驶技术。     

2004年中国柴油动力元年柴油车进入淘金时代

如果中国像法国、意大利那样，有一半的乘用车使用柴油动力，中国将成为世界上最大的柴油车市场，而且潜力巨大。在国内车市，随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进，使用柴油车的呼声越来越高，甚至有人预测说，2004年将是“中国柴油车元年”，一直置身于外的柴油车将开始进入淘金时代。     

论柴油车自由加速烟度排放

简述了世界上一些柴油车自由加速烟度排放法规：通过大量的试验研究，明确了柴油车自由加速烟度的排放机理，指出自由加速烟度排放的大小并不能真实反映柴油车实际行驶烟度的排放状况，因而自由加速烟度排放法规对改善柴油车实际行驶烟度排放的作用是非常有限的。     

ZX型柴油车用自动熄火器在东风系列车型上的安装调试及常见故障排除

对ＺＸ柴油车用自动熄火器在东风系列车型上的安装调试中应注意的问题进行论述，分析了ＺＸ柴油车用自动熄火器在使用中发生故障的原因，提出了排除故障的方法。并简单的介绍了ＺＸ型柴油车用自动熄顺的工作原理及特点。     

柴油车排放与柴油燃料

本文论述了柴油车在世界主要汽车生产国中的比例上增加的趋势，分析了柴油车排放物对环境的污染，尤其是柴油燃料本身的组份变化对排放的影响。     

美国柴油车市场的变化

美国从2006年10月16日起实施更加严格的汽车尾气排放标准，这一标准对尾气的烟尘含量要求苛刻，故很多柴油车都不得不临时退出其市场，包括一直致力于在美国推广柴油车的大众汽车旗下的多款柴油车。目前，只有2007款的奔驰E320 Bluetec成为美国市场上消费者可以选择的唯一柴油轿车。[第一段]     

不同国家对待先进柴油车的不同政策

一、燃油税政策 燃油税是目前为止，最根本的柴油车技术支持政策。即通过税收杠杆，人为拉开汽油和柴油差价，鼓励人们使用柴油车和设备。虽然柴油车价格通常相对较高，但在油价较高的情况下，柴油的高能效和低价效应非常明显，柴油车运营成本低于汽油车和设备，再加上柴油车使用寿命高于汽油车，因此从全生命周期的成本测算，燃油税可有力促使柴油车成为更经济的选择。     

国产柴油车期待“现代”技术改造

“21世纪是柴油车的世纪”。这是国际汽车界早已形成的共识。顺应这个技术潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，现在几近“三分天下有其一”了。然而，它的命运却不佳。2000年以来，各地明令禁止给柴油车上牌照的消……     

日内瓦车展再刮柴油风 日韩厂家奋力争食

当国内业界为柴油车解禁问题争论不休时,2 月28日开幕的日内瓦车展再刮柴油风,日、韩厂家纷纷显示其争食柴油车市场的雄心,而欧洲厂家则全力捍卫其在柴油车市场上的主导地位,一场柴油车大战已经拉开了架势。     

清洁柴油车的机遇

随着各种先进柴油车技术的应用，现代柴油车已经一改其“冒黑烟”的旧形象，被市场所认可。尤其是在欧洲，柴油乘用车的市场份额已经高达50％。相比于汽油车，柴油车在节能减排方面拥有其特定的优势，尤其是CO2减排。这也是欧洲柴油车盛行的原因之所在。     

解析后双桥驱动柴油车中后桥制动继动阀

为确保后双桥驱动柴油车两桥制动动作的同步和灵敏，保证柴油车在行驶中安全平稳，现代柴油车普遍在中、后两桥制动系统之间装用制动继动阀。     

BJ2022系列“勇士”战地越野车使用ABC

在柴油车逐步取代汽油车的时代,有的驾驶员还只习惯于驾驶汽油车,少数驾驶员还误以为汽油车与柴油车驾驶没有区别。尤其是机关直属部（分）队驾驶员,在柴油车的使用上存在较多误区。为正确使用柴油车,保证车辆的使用寿命和运行保障能力,下面以BJ2022系列“勇士”战地越野车为例,介绍柴油车的使用要点。     

不分光式烟度计的应用

一．国内外柴油车的现状。近20年来．一些汽车现代新技术．如：涡轮增压中冷技术、电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、瞬态性能匹配技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理等先进技术在柴油车上得到广泛的运用．极大地提高了柴油车综合性能．使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型。在欧洲．90％的商用车为柴油车，33％的轿车为柴油车。经过几年的中外合作及自我发展．目前国内汽车企业在柴油发动机技术方面已得到提升．能满足经济环保的要求。现阶段我国重型载货汽车和大型客车中柴油机的使用比例占到了九成以上．而从2002年至今，一汽一大众捷达、宝来、奥迪、江淮瑞风、华泰特拉卡等轿车也配备了柴油发动机。国内柴油车将进入淘金时代。     

欧美柴油混合动力车开发动向

在美国人偏好的混合动力电动汽车和欧洲人偏好的柴油车之间的竞争还在继续进行中，福特，通用和戴一克在2005年北美国际车展(NAAS)上推出了结合上述两种技术的样车，在兴旺的欧洲柴油车市场与需求不断增长的美国市场之间架设了一座桥梁。     

柴油车的“延年益寿”之道

当代柴油发动机油耗经济、动力性强早已得到业界公认。先进的柴油车能通过高扭矩提供驾驶乐趣,并同时节约30%的燃油消耗。再加上与同等级汽油车相比,柴油车能够减少25%的二氧化碳排放,这些都使得柴油车在世界范围内越来越受欢迎。清洁、经济、高效、低噪音以及驾驶乐趣已经成了当代柴油车销量大增的资本。在今日的西欧,大约50%的新注册车辆装备了柴油发动机。另外,在众多车展上,诸多高档车都以柴油版发动机亮相,这正说明了全球柴油车大行其道的事实。在国内,先进柴油车的推广起步虽然比较晚,但还是有越来越多的消费者投入到驾驶柴油车的阵营当中来。虽然相对于大多数汽油车辆,柴油发动机结构简单且稳定,在使用和日常保养上比汽油车具有优势,但由于大多数人对中高档柴油车的认识不充分,因此在使用保养上还是存在不少问题。现在就让我们来看看,面对现代的精密柴油车,我们怎样才能让它们愉快地工作并且"延年益寿"呢?     

我国中型汽车汽,柴比趋势预测

分析了我国中型车市场过去一直是汽车车一统天下的历史状况、影响柴油车市场销售的几个因素、以及进入９０年代柴油车突然走俏的原因。在信函调查和实地调查的基础上，考虑到各种宏观因素的影响后，预测出中型车柴油化趋势势不可挡，预计到２０００年，在中型车市场需求中柴油车将占８０％的比例，而到２００５年，中型车市场需求将全部为柴油车。     

将环保进行到底——华泰现代特拉卡2．9L CRDI

在2005年的上海国际车展上，华泰现代可谓是举家前往，除了先前的3．5L V6汽油车和2．5L TCI柴油车以外，还带来了应用韩国现代最先进柴油技术的SUV——华泰现代特拉卡2．9L CRDI。人们对于柴油车的印象虽然早已脱离了“突突突响”和“冒着黑烟”，但噪声和捧放污染无疑还是柴油车的软肋，华泰现代在改进这些方面所下的功夫不可谓不狠。     

再议我国的“柴油车热”

去年笔者在本刊第7期上以《对当前我国“柴油车热”的见解》一文,就我国悄然兴起的“柴油车热”发表了一些浅见。时隔一年,我国的柴油车市场如何呢?