加入WTO对我国航运业的影响及其对策

1 前言 深化经济体制改革,进一步对外开放,是我国发展经济的基本国策.世界经济已步入全球一体化时代,参加世界贸易组织(WTO),是我国参与世界经济活动,利用世界经济资源和国际市场的必由之路.目前,我国加入WTO以及与成员国的多边谈判已进入实质性阶段."乌拉圭回合"把服务贸易列入谈判议题,于2000年前开始新一轮海运服务贸易谈判.我国的航运市场进一步对外开放,更多的外国公司以各种形式进入我国市场,与我国企业平等参与竞争的趋势已显而易见.因此,我国企业在参与国际化和全球化的经营机遇的同时,面临着国内和国外两大市场各方面竞争的严峻挑战.     

以价值联盟构建中小企业跨国经营的竞争力

跨国经营是当今世界多数国家的企业在竞争力不断上升后的战略选择,我国的中小企业在取得了长足发展后也加入了跨国经营的行列,这也符合世界多数国家企业的发展规律,但是我国中小企业规模小、资金实力差的劣势不容回避,这也是其缺乏竞争力的原因所在,克服劣势,提升跨国经营竞争力,中小企业在战略选择上以价值联盟的整体形式参与竞争,既实现了跨国经营的目的,又实现了竞争力的提升。     

我国中小企业跨国经营的比较优势及发展战略

改革开放以来,我国企业已有相当一部分不同程度地走上跨国经营的道路.然而,进行跨国经营的企业多为国内大型企业或集团,中小企业在此领域虽有涉足,却为数不多.就发达国家跨国经营的经验来看,从大型企业跨国经营为主转向中小企业跨国经营是一个国家提升国际竞争力的必经阶段.中小企业进入国际市场,不仅顺应了市场国际化的时代潮流,同时大大化解了其在国内市场的不利因素,这对中小企业占企业总数约99%的我国来说,有重要的战略意义.     

浅谈我国国际物流体系的建立

经济全球化推动了国际物流的发展。我国大型企业要跻身于世界企业强手之林,也必须提高我国国际物流的支持能力。我国加入世界贸易组织后,国际贸易和跨国经营都面临新的机遇和挑战。为了使我国在世界贸易的格局中占据有利的地位,提高我国跨国公司的竞争能力和经营优势,建立国际物流体系具有重要的意义。     

建立长江航运有关统计指数的建议

1 相关统计信息在国际航运市场中的作用 目前,国际上主要的航运市场有伦敦"波罗地海"、纽约、东京、香港、奥斯陆等,航运市场每天发布大量的航运统计信息,主要为运价信息、运价指数信息、船期信息等,而其中运价和运价指数是最主要、最灵敏的信息,这些信息对航运市场具有非常强的信息导向功能,引导航运市场的生产经营活动,调节市场供需之间的总量与结构的平衡,如及时调整船型、船队结构,调整经营方向,改进运输工艺,提高服务质量,扩大市场份额,开拓并占领新市场.同时也为相关国家的有关政府部门制定对外贸易经济政策、决定本国的内河及海运事业发展方向提供十分必要的信息.随着全球经济一体化的发展,航运相关统计指数所承载的信息已成为航运企业及其管理部门进行有关决策活动的重要资源.     

物流服务发展现状及途径选择

物流服务概念的引入为航运企业的持续发展拓展了新的视野。物流服务具有的特点和优越性使其成为世界航运发展的新趋向。我国航运业应及时转变观念，开展物流服务。     

经济全球化背景下繁荣我国船舶租赁业的对策研究

经济的全球化促进了国际分工的深化和世界产业结构的调整、世界贸易和跨国投资快速发展。我国船舶租赁业面临机遇和挑战,目前处于蓄势待发状态,遭遇海运政策和融资渠道两个方面的难题。我国应深化对海运政策的宏观思考、完善我国船舶融资租赁的法律法规以及积极开拓国际船舶租赁服务市场。     

全球化竞争中的跨国汽车企业发展战略分析

在世界经济一体化日益发展的今天,各行各业都不可能避开"全球化竞争"的挑战.汽车产业也是如此.为了在这种新形势下继续保持良好的竞争态势,巩固已有的市场地位并取得更大的经营效益,世界各大跨国汽车企业都在认真制定发展战略,积极采取行动.下面看看福特、大众和丰田这三大公司都确定了什么战略,采取了哪些行动.     

抓住机遇加速航运人才培训

随着改革开放的深入发展,高科技成果在各方面得以实际应用.我国航运业在下世纪初将跃为世界航运强国,这将使国内的航运业面临新的发展机遇和挑战,同时对培养高素质的航运人才提出了新的要求.     

中国企业跨国并购的风险分析

当前，随着经济全球化风暴的席卷和更新更快的工业科学技术的影响，世界各国兴起了跨国并购活动的浪潮，且这样的规模和对世界经济的影响越来越大；与此同时，我国正在通过各种措施进行经济结构战略性的调整，并且随着我国加入WTO，严峻的世界经济形式更促使我国的企业直面来自国际各个方向的竞争。因此，我国企业渐渐加入入了跨国冰果的大军中，并且近几年来我国企业跨国并购的势头十分强劲和踊跃。近几年来我国一些优秀的企业在跨国并购军中领先超前，如中海油集团、中石油、TCL集团、上汽集团等。中国企业的发展目标已经不再局限于本地甚至本国，很多企业己经把目光放到了世界各国，如欧洲、美国、日本、澳大利亚等经济发达国家。然而跨国并购对于还处于发展阶段的中国来说，此项行为还是一项充满各种商业风险的企业经营活动。本文研究分析了中国企业进行跨国并购主要面临的风险，并提出了怎样规避的策略，力求有益于推进我国企业的改革开放强化企业的经营管理，为企业有效进行这种经营活动提供借鉴。     

对我国汽车产业重组战略的探讨

20世纪90年代以来,汽车产业的全球性联合重组步伐明显加快.各个企业为了自身的生存和发展,迫切需要实现战略互补和增强企业的核心能力,在追求规模经济效应,降低生产、经营成本的驱使下,世界汽车企业间的兼并浪潮风起云涌,汽车跨国联盟已成为世界汽车工业发展的潮流.     

铺就出口“快车道”

我国摩托车企业要保持稳定快速的增长势头,就应抓住中国加入WTO这一难得的发展机遇,大力实施跨国经营战略,铺就摩托车出口国际市场的“快车道”和营销网络,特别要防止在出口出现短暂的高速增长后,由于企业外销的软硬件设施跟不上而导致出口急剧下滑。总的说采,与发达国家摩托车产品相比,我国摩托车的质量稍次、技术含量略低,唯一的优势就是价格。针对这种实际情况,我们外销摩托车时应制定正     

"海上猎鹰"--30米级高速巡逻船

1 任务的提出 上海是我国最大的经济中心城市,随着浦东的开放发展,上海正向国际金融、贸易中心迈进.许多国际大都市的发展表明,国际经济、金融贸易中心的崛起,是与国际航运中心的发展互为条件、互为促进的.这是由于航运是国际贸易的主要载体,世界贸易中有80%以上是通过海运实现的,离开发达的航运,不可能有发达的贸易.     

民营汽车零部件企业的发展走势

一、民营汽车零部件企业的基本情况 我国汽车零部件工业是伴随汽车整车工业发展起来的。在20世纪80年代前期，我国还没有像样的轿车工业。为了满足市场需求，更是为了发展我国自己的轿车工业，决定寻求国际合作。在“以市场换技术”的背景下，二十多年来，与世界各大跨国汽车公司合作，在我国建立了一批汽车合资企业。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名汽车零部件公司几乎也都来华投资，     

FedEx在华战略及启示

随着中国加入WTO的承诺逐渐履行,尤其是2005年以后物流业全面开放以后,各大跨国速递公司纷纷加快了抢占中国市场的步伐。其中最具代表性的是FedEx(美国联邦快递)。本文拟从战略目标、战略重点、市场战略、经营战略几方面全面分析FedEx的在华战略,并对国内速递企业的发展策略提出若干建议。     

中小企业国际化经营问题探讨

随着经济全球化浪潮的迅猛发展和我国加入WTO,中国经济将更加融入世界经济。中国加入WTO后,对中小企业而言,既带来了新的机遇,也带来新的挑战。中小企业不可避免地要面临国际化经营的问题。中国中小企业也要跨国经营,跨国经营是中小企业发展和壮大的必经阶段。     

国内航运企业综合物流发展现状及展望

简要概述目前国内外物流发展动态，介绍国内大型航运企业在开展综合物流业务方面的进展；总结我国物流整体发展现状，并展望航运业物流发展的未来趋势。     

自主品牌轿车出口呼唤宽松环境

目前，中国进出口银行和奇瑞汽车签署《出口信贷支持国际经营合作协议书》，奇瑞汽车得到50亿元的出口信贷支持。中国进出口银行行长表示，利用政策性金融手段支持我国企业开展跨国经营、实施“走出去”战略，是他们义不容辞的责任。     

关于中国汽车企业实施跨国战略联盟的思考

一、跨国战略联盟浅析。20世纪六七十年代以来，随着第三次科技革命的爆发，国际分工的深化，各国民族主义、保护主义的兴起，以及一些行业中存在的激烈竞争格局，越来越多的跨国公司认识到，仅凭企业自身的力量难以在激烈的市场环境下求得生存和发展。跨国公司正日益把经营方式的重点转向跨国战略联盟，运用战略联盟的理论来指导企业的实践活动。据有关专家预测，国际性的战略联盟每年将以25％的速度增长。跨国战略联盟作为一种全新的现代组织形式，已被众多当代企业家视为企业发展全球战略中最迅速、最经济的方法，已成为现代企业提高国际市场竞争力的有效形式，被称为“世纪末最重要的组织创新”。     

一起走出去——访中国路桥公司副董事长卢山

中国企业从事海外工程承包业务，发轫于中国对外援助事业的开展，最初主要是帮助部分国家建设一些小型项目。改革开放之后，中国企业开始大量涌入国际工程承包市场。20世纪80年代后期，我国对外承包工程和劳务合作业务规模逐年扩大，经营领域也日益拓宽。1999年，经过审时度势，中国政府明确地提出了“走出去”战略。