为什么电喷车空滑不划算

在很多老驾驶员的概念里,挂空档滑行可以节省燃油,因此在种思想、概念的影响下,现在还有很多驾驶员都有挂空档滑行的习惯。空档滑行 (溜车),是化油器时代,一些驾驶员为了节省燃油创造出来的方法。因为化油器怠速工况时发动机的油耗量很低,而且挂空档以后,没有发动机制动 (倒拖功能),车辆可以滑行更长的距离,可以节省燃油;然而,驾驶电喷车都要严禁空档滑行。电喷发动机的控制系统内有一项功能叫倒拖     

日本一级建设机械施工技术人员问题解答(38)

问题l 压实机械的施工操作方法1 .1开始前的机械状态 车辆=起步位置发动机=停止 变速杆二空档前后进杆二空档 手刹车=制动差速锁二摘开 主电路二切断1 .2试验项目勿项序 受试人员在开始试验前,要能够说明试验顺序,路线及注意事项. 为了熟悉试验所使用的机械,允许作smin操作练习     

老读者的建议

1、为什么不赞成空档滑行?我认为有说这样不安全，道理和理由不是很充分，利用其让车自然降速会很好的省油，像现在的车刹车那么灵了，也不缺那么一点马达牵引制动力，我认为在市区驾车很适合溜空档，像公交车经常那样。     

柴油车节油驾驶“七招”

（1）车辆起步时，离合器不要长时间处于半联动状态，避免柴油机动力输出降低而浪费燃油。     

您了解学习“自动挡”的优势吗?

自动挡档位有P(驻车档)、R(倒档)、N(空档)、D(前进档),后面的档位有的是L,有的是2、1(都是前进档)。一般正常行驶时踩刹车将档位放在D松刹车加油就可以了。当通过坡道起步、发生堵车、进出地下停车库、通过复杂难行路段时,自动挡车能使每一位驾车人都应付自如。这本身就具有莫大的魅力。同时学习自动挡车时省去了经常性分散驾驶者注意力     

致新手的驾驶小经验

一、提速并线正常路况下,常见新手司机一脚刹车.然后慢慢并线。此行为极易招致事故.至少会立即引起堵车。应当在打转向灯后.看准安全的空档.稍微提速并同时打轮并线.尽量使自己的车速比后车快10KM左右.以免后车处理不及。     

智能交通在信号交叉口车辆节能减排的应用研究

汽车尾气是温室气体的主要来源之一。已有的研究表明,为了应对主干道交叉口处交通信号的突然变化而采取的加速或紧急刹车会造成显著地能源浪费以及尾气排放。因此,改变汽车驾驶人员在信号交叉口的行车习惯会减少汽车尾气的排放,进而提出了一种先进的驾驶预警系统。在研究了车俩在信号交叉口处能源消耗和尾气排放的评估方法的前提下,该系统能够提供信号交叉口信号交叉口的交通信号的状态信息以避免驾驶人员在信号交叉口处紧急刹车以减少能源消耗和尾气排放,并采用仿真的方法验证了系统的优点。     

自动空档控制——一种新的自动变速箱燃油节省技术

ＡＩＳＩＮ ＡＷ公司已经发展一种名叫自动空档控制系统的新的燃油节省技术，它安装在５０－４０ＬＮ自动变速臬上，当制动器提供怠速运转时，系统自动释放前进档离合器，变速器进入空档，因此消除液力变扭器的滑转损失，且只需较少的燃油维持发动机的怠速运转。当松开脚制动器或踏下油门踏板时，回到传动档。一个全集成的电子－液压线路和独特的控制原理给前进档离合器提供了非常精确的压力，因而我们确信这个高度可靠性系统使我们     

刹车状况下桥上随机车流动态演化及车-桥耦合振动分析

为实现刹车时桥上多状态车流并行动态演化的高真实度模拟和时变汽车荷载与桥梁运动状态的时时耦合，首先从宏观和微观上丰富随机车流模拟方法，宏观上沿用交通荷载调查数据中的车辆顺序、车辆基本特性等不变量，以车辆间距为服从正态分布的限幅随机变量，形成深度融合交通荷载调查数据和交通流理论的随机车流高真实度仿真方法；微观上对车辆间距随机变量确定的关键状态-阻塞状态，引入加权速度，实现阻塞密度时车流的走走停停动态描述，采用考虑驾驶人状态的概率分布方法确定车辆时距；实现多密度随机车流的高真实度仿真。其次细化刹车过程模拟，建立车流差异化刹车模型：采用顺次对比方法，筛选桥长范围最不利刹车车流；引入停车视距，考虑驾驶人反应，区分头车和跟驰车辆，精细模拟车辆刹车动态过程和刹车车流演化过程，差异化确定各车辆刹车参数；实现桥上多状态车流并行动态演化模拟。第三建立刹车力学模型，并融入至已有正常车流的车-桥耦合系统，构建可考虑刹车状态的分析系统。最后确定桥梁典型响应和分析指标，以一座大跨斜拉桥为例，对多刹车工况下的桥梁响应进行分析。结果表明：桥上刹车状况一般会产生超过正常行驶状况下的桥梁响应，最不利单车道刹车状况下的塔根弯矩甚至达到跑车工况的2.7倍，简单采用规范冲击系数方法很难实现刹车响应的包络；刹车过程中的桥梁响应最值不仅与采取刹车的车辆数目和桥上车辆保有量有关，还受刹车作用与桥梁原响应趋势的顺逆程度控制；桥梁及桥上刹停车辆的总质量和桥上正常行驶的车辆决定桥梁响应时程曲线趋势振幅；典型桥梁响应的总体趋势，与车流密度和刹车车道数相关性较小，不同时段车流会对梁端顺桥向位移和塔根弯矩产生影响。     

不得熄火滑行三问答

问:电子燃油喷射式发动机汽车为什么不能空档滑行答:电子燃油喷射式发动机的控制系统内有一项功能叫做倒拖功能,也就是说,在正常情况下,是发动机拖动车辆运行;倒拖时,是车辆依靠惯性拖着发动机运行。其控制功能是通过发动机转速传感器和节气门位置传感器共同作用来实现的。当车速比较高的