海事“走出去”

<正>广东海事与国际海事的联系正日趋紧密,其"触角"延伸至科技、业务、执法、履约、救助、演练、应急等方方面面。而作为IMO船员分委会和船检分委会的秘书处单位,广东海事代表中国海事在国际海事组织里发出声音的机会将越来越多,力度也将越来越大。广东海事谋篇布局,已不再囿于广东境内水域。"我们需要加快与国际海事的对接。"广东海事局一位长期从事履约和国     

联合打击湛江港水域违法施工专项行动取得阶段性胜利

根据湛江海事局、广东海事公安局《联合打击湛江港水域违法施工行为活动方案》的相关部署,8月21日至31日,广东海事公安局第三派出所配合湛江海事局开展施工船、砂石船专项整治行动。行动中,民警配合海事执法人员对湛江港重点水域的施工船、砂石船进行检查,并对船员身份进行治安核查,配合海事执法人员对存在问题的船舶,当场提出警告和教育,并发放《湛江海事局、广东海事公安局关于联合打击湛江港违法施工行为的通告》等。本次行动共出动警力19人次,配合开展专项行动7次,检查船舶30艘次,治安核查船员身份80人次,有力保障了行动顺利进行,为下一步行动打下坚实的基础。     

数字

今年以来，广东海事公安局出台了《广东海事公安局警务室驻点执勤实施意见》，计划新设立警务室15个，现已完成并进驻13个，另外2个正在建设中。今年1至10月共开展驻点执法执勤120余次、240天次，出动警力560人次。     

海事“升级”提速——广东海事各分支局2015年展望

<正>从"十五"到"十一五",再到"十二五",15年时间,广东海事完成了形象和职责的蜕变。在维护水域安全和塑造服务形象方面"脱茧而出"。但从单纯执法到服务型、复合型的"升级版"海事,并试图构建现代化海事监管的高效平台,它准备好了么?2015,广东海事"升级"提速,精彩呈现。汕头海事局:重点打造"四个升级"2015年,汕头局将继续以"三化"建设为统领,以实现"四个升级"为重点,运用     

海事巡航工作的内容与模式探讨

各海事局(处)在具体执行巡航任务时,应根据各管辖水域的特点,有针对性的、科学的制定巡航工作计划,解决海事巡航工作"做什么"的问题;同时,不同管辖水域,巡航模式也应该有差别,各海事局(处)都应根据各自水域特点,形成自己的最有利于工作开展的巡航执法模式,解决海事巡航执法"怎么做"的问题。     

广东

为保障十八届三中全会期间海上交通安全,维护我国重点监管水域珠江口和琼州海峡水域的通航秩序和通航环境,广东海事局南海海巡执法总队派出中国第一艘3000吨级大型海事执法船。海巡31’和海事直升机,联合湛江海事局,对珠江口、粤西海域、琼州海峡等重点水域进行海空立体全天候巡航监管,全力保障重点通航和监管水域的水上交通安全。     

天津海事公安执法存在问题及解决对策

随着我国水域经济的快速发展,水上治安情况也愈加复杂,给海事部门履行监管职责增加了难度,更对水上交通安全造成极大威胁。文中从天津海事公安的职能谈起,分析了水上高发案件的执法现状,并针对执法难点提出了相应的解决对策。     

最美海事四月天

当清明小长假来临,"海巡31"叉一次为了值守而起航;当雾霾天气再一次笼罩在珠江水域,广东海事局号召下属各分支局加强执法巡航并开辰多个联合巡航;当出行的人潮涌往回乡的渡口,海事人员风雨无阻地出现在渡船必经的水域为之保驾护航;当施工的船舶、作业的渔船放心地行驶在水上时,身后已有人为他们竖起了一道安全的屏障. 这是"海巡31"连续第8年执行清明值守任务,离开珠海高栏海巡基地开赴值守水域担负客运航线的安全监管和应急保障.她首创海上安全值守,每逢春运、五一、十一黄金周、元旦、两会等重大节日或活动,以及雾季、寒流、台风等恶劣天气,都会巡航值守在粤东、珠江口和琼州海峡等广东重点海域,为水上交通提供安全的海事服务.这一次,他们开赴琼州海峡,执行博鳌亚洲论坛期间的安全值守任务. 这是雾霾天气对广东海事人提出的考验,这是广东海事人对雾季交出的满意答卷.3、4月是珠江口水域雾霾天气的高发期,水面能见度不良,船舶航行的安全受到影响.广东海事局作出部署,广州、东莞和中山三局联合开展2013年珠江巡航执法活动;广东、福建两地海事局在汕头市启动了跨辖区巡航;湛江海事局创新"白加黑"、"5+2"的弹性工作制加强雾季现场监管力度,为琼州海峡日夜守护;佛山海事局开展了"江盾行动",加强内河渡口的安全管理……     

平安船 幸福渡

正广东水网纵横,渡船安全营运是海事监管的重点工作。尤其是春运、"两会"、学生开学等特殊时期,为确保市民游客出行水上安全,广东各地海事力量提前部署,密切盯防重点渡运水域,打造"平安船"、"幸福渡"。     

图说水运

1粤、琼、桂、闽海事部门跨区域联合巡航近日,汕头海事联合福建、海南、广西海事局对广东汕头至汕尾水域、汕尾至深圳水域、珠江口水域、珠海高栏港至江门上下川岛沿海水域、湛江辖区水域开展海空联合巡航执法行动,全力以赴保障南海沿海水域安全。     

桂粤琼闽四省区首次联合巡航南海我国海事执法威慑力的提升

11月7日开始，中国最大的海巡船“海巡31”带领巡航编队从广两启航，开展广西、广东、海南、福建四省海事部门首次联合巡航活动。这次联合巡航全程历时5天，预计巡航里程500多海里，执法人员将在我国南海多个水域开展巡查，检查船舶航行、停泊、作业状况，掌握中越海上边界通航情况，制止和纠正船舶对海域污染的违法行为。关于这次南海联合执法的意义、执法方式等，中国社科院中国边疆史地研究中心副主任李国强认为，这次联合巡航活动，有利于我国海事部门巡航执法威慑力的提升，     

海事领域的PS——走进广东智慧海事监管服务平台

<正>广东智慧海事监管服务平台是覆盖广东海事局全局的水上应急搜救统一指挥平台,由图层集成、决策分析、重点水域、重点船舶与特殊环境等五大部分构成,自2013年筹备研发,2014年12月15日正式上线。在广东海事局2015年工作会议上,广东海事局局长梁建伟提出"全面打造广东海事转型升级",其中就包括智慧海事升级。智慧海事是将科技手段运用到海事监管中,在互联网、大数据与云计算的支持下,整合各方资源,实现点线面的立体监控,由此提升监管效能与服务水平。     

海砂之殇痛

10月22日,代号为"治砂6号"的联合执法行动在辽宁水域全面展开;同一时间,烟台海事执法人员分乘直升机及海事巡逻船,对渤海湾可能存在非法砂石运输船的重点区域进行巡航检查,海事部门以采砂船舶、砂石运输船舶特别是内河船舶和"三无"船舶,以及使用不合格砂石运输船、施工作业船的涉水工程建设、施工单位为重点检查对象,组织执法人员联合港航、海洋与渔业、公安边防等有关职能部门,采取巡查、蹲守、堵截等方式,对相关海岸线可能存在砂石     

两岸海事首牵手 联合执法保安全——两岸海事部门首次在“两马”附近水域联合打击非法采运砂船侧记

<正>5月5日,在"海巡0805"轮的带领下,福州海事局执法船艇编队启航驶往闽江口,沿途展开巡查。1040时,执法编队与台湾执法船队在"两马"(马尾和马祖)附近水域会和,标志着两岸海事部门首次在"两马"附近水域联合执法行动正式开始。这是继海峡两岸多次开展海上联合搜救演练之后,两岸海事部门首次联合执法,为两岸海事执法合作建立新的里程碑。两岸海事联合执法迫在眉睫两岸一衣带水,台湾海峡是我国南北运输的主通道,     

沙角海事处的“金字招牌”--广东海事局海事调查研究实训基地(广州)

这里是广东海事调查的“黄埔军校”,严格教学、严格考核,向华南各海事部门输送能独当一面的业务骨干;这里是珠江口水域的“刑警大队”,循着蛛丝马迹,开展事故调查,还原案件真相;这里是广州海事局沙角海事处(以下简称“沙角处”)的“科研中心”,是业务攻关的主阵地,为辖区监管建言献策;这里是沙角海事处的“金字招牌”——广东海事局海事调查研究实训基地(广州)。     

海事公安:把握新常态 迎接新挑战

<正>2014年,广东海事公安认真研究、主动应对海事体制改革带来的变化,按照广东局"八大行动"的总体部署和要求,以"三化"建设为统领,围绕"强基础"的目标,全力推进"四大工程"建设,圆满完成了各项工作任务。珠江航运治安秩序明显好转。在巩固2013年专项打击成果的基础上,2014年我们积极推动省公安厅牵头涉水六部门,联合出台了联防联勤严防严打"江盗水匪"长效机制,珠江航运治安形势明显好转,     

浅析如何强化海事行政执法

依法行政是依法治国的关键和核心内容。全面推进依法行政,维护水上安全秩序、防止水域污染是海事部门的神圣职责。本文就如何造就高素质海事执法队伍、强化海事行政执法提出个人看法。     

江门、佛山两地联动 海事“青年突击队”巡航西江护航两会水上安全

正3月6日上午,江门、佛山海事局青年突击队员在西江开展联合巡航,对广中江高速桥、外海码头、沿江吸水口等重点航段和敏感水域进行巡航检查,两地海事部门共出动执法人员18人次、执法船艇3艘、巡航里程10海里,检查船舶5艘。据悉,本次行动是广东海事局"西江先锋"青年突击队共建活动内容之一,巡航水域地处西江干流咽喉     

中国海事:站在经济类执法队伍的前列

今年9月,2007年全国海事工作会议提出在全国海事系统开展"行政执法一面旗"建设,到2010年底,"行政执法一面旗"建设要取得初步成效,海事系统要走在全国交通行业乃至全国各类经济执法队伍的前列。     

珠江口水域溢油应急合作概观

珠江口水域濒临南海，南有香港和澳门，北有深圳和珠海以及广州港。在这里，实行“一国两制”的香港、澳门海事部门与内地的深圳、广东海事部门(包括珠海海事部门)管辖的水域相邻接。近年来，经过深粤港澳各方共同努力，在国家海事部门的指导下，在珠江口水域溢油应急方面开展了广泛的合作，以实行“一国两制”的各海事部门合作为特色，向海事界提供了宝贵的经验和启示。