“勇士”越野汽车行驶无力故障排除一例

故障现象：一辆“勇士”CYQD32Ti-3A型汽车，出现行驶无力、车速不易提高的现象。故障检查：首先检查油路中各管件，没有发现渗油、漏气部位。拧松高压油泵进油口螺母，用手油泵泵油，出油良好。拧下油水分离器放污阀，放出的全是柴油且无污物。松开手油泵进油管口，向油箱方向吹气，管路畅通。     

柴油机油路故障原因分析与排除问答(一)

问:如何检查与排除油路密封性故障? 答:柴油机燃油供给系的油路按工作压力的不同可分为三段:吸油油路、低压油路和高压油路.从油箱到输油泵进油口之间的油路为吸油油路;从输油泵出油口到喷油泵进油口之间的油路为低压油路;从喷油泵输油口经高压油泵到喷油器之间的油路为高压油路.     

某车型高原试验熄火验证

汽车在行驶过程中熄火会突然失去动力及造成转向和制动性能下降,危害严重.针对某车型在地区适应性试验过程中发生多次熄火的现象,进行油泵熄火验证试验,测得熄火时油轨压力瞬间下降,找出熄火原因为油泵抗气阻能力差.采取燃油泵储油桶引射口增加隔板,增大油泵底座外轨排气孔和进油口尺寸等方法,可有效提高油泵的抗气阻能力.该方案通过了道路测试的验证,为如何设计油泵来抵抗油箱气阻提供了一些依据.     

北京BJ2020型汽车发动机无法起动故障诊排

故障现象有1辆北京吉普BJ2020型汽车,在起动时起动机正常转动,但发动机无法起动,多次起动均无效。故障排除在该例故障中,起动机能够带动发动机飞轮旋转,显然起动电路没有问题,那么,很有可能是油路故障。按照故障诊断先易后难、先外后内的原则,先检查低压油路是否正常。首先,拔下燃油滤清器的进油管,然后打开点火开关,起动发动机,结果发现进油管没有燃油输出,这说明故障点位于燃油滤清器进油管至油箱这段管路上。其次,用嘴通过进油管向油箱     

东风EQ1141G型汽车发动机自动熄火故障分析

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车在水平路面行驶时一切正常,上坡行驶时发动机会出现自动熄火现象. 故障检查:经检查,喷油器喷油良好,低压油管、膜片式输油泵、柴油滤清器等均无问题.油箱中足有半箱柴油,上坡时油箱中的进油管进油口能完全埋入柴油中.于是将VE分配泵从车上拆下,经分解检查,发现调压阀密封胶圈老化、发硬.     

柴油汽车油路进气故障的分析与检修

故障现象：①发动机启动困难。②发动机运转不平稳。（3）汽车运行途中逐渐熄火。故障原因：柴油汽车的燃油供给系统由油箱、油管、油水分高器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油嘴等组成。燃油供给系有低压油路与高压油路之分。低压油路是指从油箱至喷油泵低压油腔这一段油路;高压油路是指从高压油泵的柱塞腔至喷油嘴这一段油路。产生进气故障的部位如图1所示,     

液压动力转向系统常见故障的检修

为了减轻汽车驾驶员操作时的疲劳程度,减少路面对转向盘的冲击力,柴油汽车上已普遍安装动力转向系统。由于液压动力转向工作压力较高,外廓尺寸较小以及油液对路面有吸振作用而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器及储油箱和油管组成。动力转向系统一旦出现故障     

整体式动力转向系统转向沉重的排除方法

1．液压动力转向系统的结构 为了减轻驾驶员操作的疲劳强度，并减少路面对方向盘的振动响应，目前在载货汽车和轿车上已普遍应用动力转向装置。动力转向装置的动力源可来自压缩空气、电力和液压。液压动力转向装置由于工作压力较高、外廓尺寸较小、油液对路面有吸振作用等优点而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器总成、贮油箱和油管等组成，如图1所示。     

柴油发动机无法启动故障排除两例

故障现象一:一辆东风EQ2102型汽车,启动发动机时,起动机运转正常,但发动机无法启动. 故障检查:经检查,油箱燃油充足,油箱开关完好,而后对低压油路进行排气,但排气完毕后发动机仍然无法启动.于是松开喷油器端高压油管,启动发动机,发现高压油管出油端燃油无压力,怀疑为停油电磁阀故障,经检查,停油电磁阀保险完好.     

一辆斯太尔ZZ1190型汽车发动机无法启动故障的排除

故障现象：一辆斯太尔ZZ1190型汽车,正常行驶停车后,再次启动,启动机转动正常,但发动机无着车迹象。 故障检查：检查油箱剩余油量,油量正常。目测油路,发现手油泵油管接口处有渗油现象,随对其进行紧固．对低压油路进行排气,而后试车,故障依旧。     

2.0电喷桑塔纳轿车故障1例

一辆2.0电喷桑轿车,行驶加速时,加速不灵,并且后油箱内电动油泵近期燥音增大.一般来讲出现这种情况及伴随电动油泵燥音增大,其故障部位为汽油滤清器堵塞及油泵底过滤网有堵,使油泵到滤清器之间压力过高,汽油泵负荷过大而产生燥音(限压阀有毛病).我们随之更换了汽油滤清器,同时取出汽油泵滤网,滤网严重堵塞,限压阀已损坏,更换了汽油泵,装车后,一切正常.但发动了数十秒钟后,发动机自行熄火,再次起动,发动机无法起动.经查,电路无故障,高压火很强.后拆下汽油滤清器进油口,发现元油过来,但打马达时能听到油箱内汽油泵工作声.再次将汽油泵从油箱取出,发现油泵上正负极二接线柱接错(油泵上共有三根线、汽油传感器、油泵电源"十"黑色、油泵接地灰色).由于修理工拆线时不注意位置,据修理工讲,汽油传感器线色他记住了.其余两根线不要记,反真黑色是接地的,在一般修理工的头脑中,只认为黑色线基本上是接地线的错误概念.最后将油泵电源线与接地线位置调换.装车后,发动机正常工作,路试时无上述故障.在今后的修理中,请不要有这种概念否则有麻烦.     

该车发动机转速不稳原因在哪

故障现象:一辆装用康明斯6BT型发动机的EQ1141C型载货汽车,行驶约5万公里后,发动机出现转速不稳,甚至自行熄火的现象;特别是在大负荷和上坡时更为严重,基本无法行驶。故障检查:根据故障现象,首先对油箱存油量和燃料系的密封情况进行检查,结果一切正常;尔后拆下高压油泵进油管进     

电磁式停油装置故障判断与应急措施

康明斯系列柴油机起动时，常会遇到曲轴能转动而发动机不能起动的故障。此时，查看油箱油量和输油泵都正常，检查从油箱至电磁式停油装置的油路也畅通。把起动开关扳至发动机起动状态，拆下高压油管，发现油路呈滴油或无油状态，检查出油活门等部件一切正常，而打开电磁式停油装置，感觉阀体无电磁吸力(发动机工作时应有电磁吸力)，说明故障发生在电磁停油装置上。     

蒙迪欧致胜车转向助力时有时无

<正>故障现象一辆2008款蒙迪欧致胜车,行驶里程为6万km,在汽修厂更换了转向助力油后,出现了转向助力时有时无的故障现象。该故障发生后,先后更换了转向助力油(原厂)、转向油泵、转向器总成、转向助力油管等零件,但故障现象依旧,在反复维修无果后找到笔者进行协助处理。     

该车发动机熄火后为何不易起动

故障现象:一辆行驶了10多万里的北京切诺基吉普,行驶途中动机逐渐熄火后不能马上再次动,需停片刻后才能勉强起动,只要行驶中稍提高发动机转速,述故障即重复出现。故障检查:根据故障现象,判为是不来油故障。于是,拆下汽滤清器进油管接头,接通起动机关后出油基本正常;清洗、检查油滤清器和化油器后试机故障旧;将汽油泵、油管、油箱进行清、检查也未发现异常。最后,怀疑箱内部的汽油集滤器有问题,拆发现滤网被吸扁。故障排除:更换汽油箱内汽油滤器的滤网后试车,发动机不再提速而熄火,正常熄火后任何时均能顺利起动。故障分析:该型车汽油箱内的…     

摩托百问(三十四)

108.摩托车油路堵塞故障应如何排除? 当摩托车发动机发生油路堵塞故障时,必须分清情况,经分析检查后方能开始维修。检修时,先将进油管从化油器上拔下,看进油管是否有油流出。如油管内出     

上海通用别克新世纪轿车加速无力

故障现象 一辆上海通用别克新世纪轿车在行驶时加速迟钝、无力,最高车速只能达到120 km/h。车在以前维修时,曾清洗过喷油器,并更换了燃油滤清器、燃油泵、油压调节器,问题没有解决,后又更换了全部火花塞,高压线及点火线圈,故障依旧。故障排除 该车无故障码,用SCANNER-M2500检测数据流,各传感器数据正常,怠速时,打开空调或原地转向,发动机怠速提升,说明怠速控制系统正常,用SUN500检查各缸高压火强度,正常,点火动态波正常,尾气排放数据HC和CO含量偏低,空燃比为20:1以上,混合气明显偏稀,初步判断可能是喷油量不足造成的。拆解检查并重新清洗各缸喷油器、怠速通道、节气门体后起动车试验,发动机动力仍不足。检查三元催化转换器正常,排气通畅。进一步检查系统油压稍低,由于已经更换了燃油滤清器、燃油泵和油压调节器,因而分析是否是燃油箱有杂质将燃油泵进油口堵塞或油箱盖单向阀损坏,导致工作时油箱内形成真空,使油泵泵油不良。于是首先更换了一个同车型油箱盖,经路试,动力仍然不足,于是拆下油箱,发现油箱内有少量杂质,但油泵滤网未堵塞,清洗油箱后再次试车,故障依旧。又重新检测各传感器数据流并检查水温传感器、进气歧管压力传感器...     

重型汽车转向修理技术

正1汽车转向故障在线检测准备阶段:(1)汽车停稳后将转向油罐的助力油液用吸取器吸出放在干净的容器里;(2)将转向机的进油口卸开,接入带测压口的接头接好进油口,并接好带量程为25MPa压力表的测压油管;     

猛士EQ2050型汽车发动机自行熄火故障排除一例

故障现象:一辆猛士EQ2050型汽车,行驶中发动机出现自行熄火. 故障检查:对低压油路进行排气后,打开启动开关,启动机能带动发动机正常转动,发动机也有启动征候,但启动比较困难.偶尔能正常启动,但起步后行驶一段路又熄火,或在原地踩加速踏板时,发动机转速无法继续升高反而出现熄火.拆开喷油泵进油口之前的油路,用一根塑料管从装纯净柴油的小桶内引出,直接与喷油泵进油口相通,启动发动机试验,发动机运转正常,说明高压油路正常,问题出在低压油路.检查油箱内燃油,发现油量充足,油质较好.     

北京牌BJ492Q型汽油机润滑系(横向)供油系

机油泵的油压试验用90%的煤油和10%的机油混合液,出油管直径1.5毫米,长5毫米,试验油箱高出机油泵吸油口100～150毫米,试验机油泵的压力“转速250转/分时不小于0.9公斤/厘米~2转速750转/分时4～6公斤/厘米~2