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卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献
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介绍澳大利亚国际双体船公司近年来的发展概况及其设计、建造的高速渡船。该公司近期开发的高速渡船有:81m和84m穿浪双体客/车渡船、91m穿浪双体货船以及K系列双体船包括K55、K50、K40的3种双体客/车渡船。 相似文献
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介绍澳大利亚塔斯曼尼亚的国际双体船公司为康杜公司新建的81m和86m的穿浪双体渡船。1993年-1995年Incat公司建造的74m“Condor10”号、78m“Condor11”号穿浪双体渡船除少数在南美航行外大部分在欧洲线上营运,普遍认为这两种穿浪双体渡船长度较短、主机功率较小、不能适应日益增长的客充量和轿车装载要求。 相似文献
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据《世界舰船》报道,IHI(日本石川岛播磨重工业)联合造船公司宣布,将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电,航行时依靠电动机推进的电力推进船,预计首艘实船可在2015年投入使用。 相似文献
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本文叙述了我公司为粤海铁路有限公司建造的第一艘跨海火车渡船——琼州海峡火车渡船电力系统的设计特点。其中主要介绍了供电网络和配电网络以及危险区域电力系统的设计特点。 相似文献
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澳大利亚生产高速双体渡船是全世界闻名的。1990年初夏,74m长的穿浪双体船“高速大不列颠”号,在它驶往欧洲作交船流行时打破了横波大西洋的速度记录,这件事闻名于全世界。同时,澳在利亚船厂已为世界各国建造行多渡船。 相似文献
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2003年7月18日.南通中远川崎举行了隆重的NE015船的命名变船仪式。该船是南通中远川崎为江苏远洋运输公司建造的2艘49万吨散货船中的第一艘另一艘预计2004年初交付。 相似文献
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