新经典

有人说新桑塔纳已经不再可能继续当年的传奇，起初我也是这样认为，但是一周的试驾结束后，我对新桑塔纳有了更新的认识     

传奇的延续 SVW SANTANA

桑塔纳本身并不是传奇,它只是大众品牌在上个世纪80年代众多产品中的一个;桑塔纳来到中国也不是传奇,那个时候,就算没有桑塔纳,也会有另一款挂着洋品牌的车型从中国的生产车间驶出;传奇是——从那一刻开始的29年,桑塔纳从未离开过。     

桑塔纳高速方向发摆问题的解决

桑塔纳系列轿车同富康、捷达并称“老三样”，在国内的保有量非常巨大。虽然桑塔纳车型比较老土，配置也不是很高，但它便宜的价格和低廉的维修保养费用还是吸引了很多像我们一样务实的消费者。我有一部桑塔纳2000型轿车，作为代步工具，它确实带给我了很多便利。在多年的用车、修车以及同其他桑塔纳车主的交流中我发现，桑塔纳系列轿车的转向系统有一个典型的毛病——高速方向发摆。     

新桑塔纳涅磐行政重生

全新一代桑塔纳注定是一款具有里程碑意义的车型。12月16日，历经15天19500公里欧严传奇之旅，新桑塔纳从德国沃尔夫斯堡来到了北京。搭载1.6L与1.4L两款发动机，     

选择

还记得当年的桑塔纳是何等高贵吗?还记得大家是如何惊叹捷达的性能的吗?还想拥有一辆奥拓吗?九十年代初，国产轿车紧缺，进口轿车卖到天价，也没有汽车刊来做介绍、引导正确的认识和消费。车能买到都已经不错了，哪来什么选择?要想找到适合自己的车型，就必须先对车型的特点有所了解，我想车最重要的功能还是代步，而不是颜面。     

2012巴黎车展斯柯达媒体专访

OA：我们知道这款车在中国有两款兄弟车型。一个是桑塔纳。一个是捷达。请问斯柯达Rapid在中国的定位。以及与这两款大众车型的关系？ 范安德博士：斯柯达汽车是一个传统的品牌。也很高兴能够在中国市场进行拓展。桑塔纳和捷达对于中国市场来讲也是非常重要的品牌，可以说他们实际上在中国也起到了为汽车销售来定型的一个角色。     

精品家轿新坐标 东风悦达起亚K2

随着我国汽车消费市场的日益成熟，80后年轻群体拥有自己的汽车已不再是遥不可及的梦想，而对于青春时尚的年轻人来说，选择车型时自然也希望选一款象征活力和自由的车型。众多品牌当中，东风悦达起亚城市悦行派K2算是非常理想的车型之一。     

路在脚下老何和他的四驱情缘

四驱能带给人什么？在国人越来越多开始拥有四驱车的同时,新的生活方式也在逐渐被定格。由于四驱车区别于其它车型的高通过性以及对于恶劣路面的适应性,使得它的所有者开始了前所未有的挑战。经常可以听到主人公的离奇的故事。还在换车之前,老何就创造过自己的桑塔纳10年驾驶行程超过20万公里没有进行过大一点的修理的传奇故事。     

游侠东风日产逍客

车代表了一种生产也代表了一种生活的态度，现代人希望车不仅仅是一种简单的工具，更希望车能够带给自己更大的乐趣和更多的活动范围，这就使车不再单纯的只有轿车卡车之分，更多细化车型开始出现，逍客则是里面的代表作之一。[编者按]     

桑塔纳系列车型有问有答

二手桑塔纳市场分析 上市二十多年来桑塔纳车型先后推出了普通型桑塔钠、桑塔纳旅行款、桑塔纳2000、桑塔纳3000等众多款型。自1998年政府规范二手车市场以来．二手桑塔纳在二手车市一直处于领导地位；主要归功于桑塔纳车型定位符合中国国情．能够满足中国中小城市用户的需求。上海大众多年来构建起的庞大维修服务网络也是坚强保障。随着近些年其他新生品牌车型相继杀人二手车市场，     

二手桑塔纳2000、桑塔纳3000综合点评：

在桑塔纳家族中桑塔纳2000不仅是保值率最高的车型，而且在二手车市场上始终也处在热销状态。桑塔纳2000自1995年问世至今已推出三大系列近30余款车型,证明了它的质量、实用性、售后得到了广大消费者的认可。庞大的社会保有量是二手桑塔纳2000保值的重要因素。     

10万～20万选车完全手册

如今媒体上的各种买车指导越来越多，对于10万～20万元这样一个黄金价位自然更不会放过，但我想读者需要的也许不是别人帮你作出选择，而是告诉你究竟有多少个选择!为此，本文力图搜集国内市场上10万～20万的所有车型，并力求公正地简述它们的优缺点，供您买车时参考。(由于篇幅所限，本文不包括SUV、MPV等车型，对于已推出新款的车型，旧款车也不再收录。)     

SUZUKI SX4情定你的背影——试驾SX4运动休旅车

也有人希望能凭一种舒适来缓解劳累，有人希望能以一种狂野来释放压力，也有人希望能用一种宽敞来方便出行……需求的多元化成就了2007年国内新车混搭的流行风尚，各大汽车厂家不再拘泥于固定车型的开发，而是打破了车型的界限，针对消费者的需要不断创造出作用更加全面的产品，长安铃木的SX4运动休旅车正是因希望而来。     

桑塔纳3000：老树新芽 尚能绽否？

当桑塔纳轿车跳入中国的那一瞬间，似乎便注定了一个奇迹的开始，20年来桑塔纳系列车型红遍大江南北，从普桑到99新秀到时代超人到桑塔纳2000，它撑起了上海大众的半壁江山，其销量足以百万计。可是近几年来，随着新产品的涌现，桑塔纳轿车的市场占有率越来越低，已逐渐显露出老相。任何一个品牌都要经过成长期、成熟期和衰败期，虽然桑塔纳系列的销售奇迹延续了20年，但它必将走出成熟期。光阴的流逝已一点一点地黯淡它的光芒，仿佛一颗红巨星，虽然巨大，却不再光芒四射了。纵然可靠的质量、完善的售后服务体系和低廉的零配件使消费者对桑塔纳仍然情有独钟，上海大众还是很难回避这个老品牌的未来，人们不可能永远为一个老款车型掏钱的。     

总编信箱

“四驱演义”专题令我受益匪浅 尊敬的总编： 刚刚阅读完贵刊最新一期杂志，其中的“四驱演义”专题令我受益匪浅，既对四驱慨念有了较为清晰的认识，又对车市现有四驱车型的特点有所了解，但文中对价格非常平易近人的长城哈弗仅仅是一带而过。难免有些遗憾。在此希望您能从驾驶感受、使用成本、可靠性等方面谈谈该款车型。另外非常想听听您对网络上盛传的所谓哈弗“方向机卡死”现象的见解，以及长城公司方面对此事的态度。非常感谢您能收看我的邮件!祝贵刊越办越好!     

二手车购买实战之桑塔纳

作为一款连续生产了20年的车型，桑塔纳不但是国内汽车市场保有量最高的轿车，同时也是二手车交易的主流车型。     

重新出发 全新桑塔纳传奇之旅

第一眼看到全新桑塔纳还是在意大利的米兰工业设计学院内，这也是我们参加此次“全新桑塔纳传奇之旅”的第一站。在世界时尚和设计之都米兰，设计大师们将向来自中国的全新桑塔纳的体验者们揭示汽车设计及新桑塔纳设计的奥秘。难道面向普通大众的桑塔纳轿车，也敢在培养出众多顶尖设计大师的米兰工业设计学院内班门弄斧？     

上海大众 GRAN SANTANA 浩纳的生活哲学

<正>"在定位于城市的一众小型SUV面前,坚持硬派风格的维特拉显得有些特立独行。长安铃木正是希望用这种独特的自由硬派之风打开属于自己的细分市场。"如果说新桑塔纳横空出世的是一次华丽的冒险,那么浩纳的出现就能真正诠释旅行的意义。新桑塔纳车型采用了大众家族设计之后,虽然融入了大家庭中,但很多人开始怀念曾经那个方方正正的普桑。不过,说出这些话的人都已经老了,而桑塔纳却又年轻了起来。浩纳是桑塔纳的旅行版车型,它的出现也使     

新的辉煌——新型桑塔纳轿车国产化工作起步

80年代,上海桑塔纳轿车作为一种新的引进车型曾一度辉煌,各种报端多次报道桑塔纳性能优于丰田皇冠。然而年历翻进90年代后,桑塔纳已有10年历史了,“皇冠”已不再是MS122。崭新的MS132、133,使桑塔纳相形见拙。近年来马路上的各种进口轿车更是竞相争辉。进入1993年,尽管轿车市场仍然紧销,价格居高不下,但谁都感到了来自国内外轿车企业无情的竞争压力。“复关”风声一阵紧似一二阵,更有风声鹤泪之感。     

中级号召力——试驾上海大众帕萨特

其实在上海大坐全新帕萨特被正式命名前，我想MMS会被更多人认知，即New Mdsize Sedan。它是大众汽车为北美和中国市场量身设计的新一代中级轿车，也是上海大众帕萨特家族的最新产品，其中前三款车型均基于帕萨特B5而来，而NMS则是基于PO46新平台开发的车型。