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2004年12月20日,第二届全国汽车场地越野锦标赛总决赛在广州花都芙蓉度假村越野基地顺利落幕,这也标志着历时9个月,由全国近20个省市数十支车队数百位优秀越野车手参加的第二届全国汽车场地越野锦标赛在2004年的年末成功完成了它共计8站的全部赛程。 相似文献
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越野本身就是一项追求潮流的活动,或者说,越野本身就是一种潮流,一种时尚。但以目前国内越野圈子的现状来说,许多俱乐部、许多越野人把自己停留、封闭在自己的小圈子里,把自己屏弃于潮流之外。他们最终也会被越野的潮流屏弃于门外。花都华南虎越野俱乐部的老板徐伟瑜如是说。 相似文献
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今年3月份.我曾前往湖北十堰。到湖北汽车工业学院大学生方程式车队(HUAT)探营,深入了解车队的运作并体验了2012年的冠军赛车。6月24日。该车队的新赛车发布,我再次前往十堰。看看这辆将要代表中国参加2013德国大学生方程式大赛的赛车究竟几斤几两,同时了解一下车队的备战情况。 相似文献
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10月28-30日,2005全国场地越野锦标赛移师天府之国四川成都,这也是全国汽车越野赛首次在成都举行,来自四川、广东、云南、北京、香港、黑龙江等各地越野俱乐部的78台赛车,万余名当地观众把今年的场地越野锦标赛推上了一个新的高潮。而美丽富饶的成都平原也给来自全国各地的参赛选手留下了深刻的印象。最终,长丰汽车华南虎车队集团军力压陆风,再次取得了大丰收。斩获了除无限改装组之外的所有冠军,力爽车队邓伟财则首次登顶,不仅获得本场无限改装组冠军,还在积分榜中上升到头名。 相似文献
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5月11日,“2006年全国汽车场地越野锦标赛”山东滨州站比赛落下帷幕。作为本届锦标赛中唯一参赛的民族自主品牌,“长城汽车酷熊车队”继首战夺得厂商杯和女子组双料冠军后,继续扮演“黑马”角色,夺得“俱乐部杯”亚军、季军以及A组第四名和第六名的成绩,让世人领略了自主品牌汽车风采。 相似文献
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不经意间,花都陆风声雨竹车队已经在中国越野车坛称霸两年。陆风汽车的种种也随着比赛的逐渐升温,以及陆风车队的突出表现为越来越多的人所了解。但作为全国场地越野锦标赛的总冠军,他们的陆风车又到底经过了怎么样的超级改装呢?和我们平常看到的陆风汽车,又有什么样的不同?为此,我们特地探营陆风汽车总部,将他们的战车逐一清点,为我们喜欢越野的朋友解惑。 相似文献
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俱乐部正式成立的时间并不长,但在业界的声望却如日中天。这主要归功于创始人张洛维与他的亲密战友们组建的一支陆风车队,在近两年国内兴起的各式越野比赛中所向披靡,屡屡析桂,俱乐部之所以有今天的江湖地位,可以说是张洛维与队友们打下来的江山。 相似文献
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出身汽车零部件行业的刘德兴在中国场地越野锦标赛开始的初期组建了力爽越野车队,经过几年的发展,不论是车队还是车身上承载的“力爽”品牌,都在中国的赛车圈里打出了自己的天下。 相似文献
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2004年10月25日,第二届全国汽车场地越野锦标赛最后一个分站赛山东德州站的比赛在德州开发区以外20公里的德州越野赛车场圆满降下帷幕。总共有来自全国各地的15支车队和68辆赛车参加了本次分站赛。A组的冠军被来自长丰猎豹花都华南虎车队一队首次参赛的高健雄、黄沛添夺得,这也是实力强劲的华南虎车队今年第一次夺冠。河南黄金叶极限二队的宋海涛、邵建辉获得了B组冠军。 相似文献
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2004年,郑州日产先声夺人,派出了由“中国车王”卢宁军领军的帕拉丁车队,驾驶国产SUV帕拉丁参加了举世闻名的达喀尔拉力赛。并在第一次参赛,车辆仅经过必要的安全改装的情况下顺利跑完全部赛程,创造了汽车运动的一个奇迹。这标志着国产汽车已经开始向世界顶级越野拉力赛发起了冲击。而PALADIN的成功,将是更多充满激情的中国汽车企业走向这一赛事的序曲。 相似文献
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2009年全国越野摩托车锦标赛的赛场上,记者注意到广东佛山南海摩协车队由2008年的广东佛山南海佳得士头盔车队易名为广东佳得士头盔南海车队,在阵容上也有变化:舍弃国产150cc组别,保留专业85ccA组,增加110cc组。 相似文献