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国际海事组织(IMO)颁布的一系列国际公约，如国际海上人命安全公约(SOLAS)，海洋防污染国际公约(MARPOL)，海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW)，吨位丈量和载重线(Load Line)公约等等，此外还有专门用于管理商用船舶(以下简称船舶)建造、船舶型号、船舶结构尺度、主机等船用主要机械系统的船级法规等，均交替适用于港口国管理当局实施的商用船舶安全检查。 相似文献
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阐述船舶压载水的危害和国际公约的建立以及我国为之付出的努力，明确完善船舶压载水有关公约建议，并提出加入公约应采取的措施：（1）加强船舶压载水管理立法工作；（2）明确公约履约主管部门；（3）进行全面、深入研究，包括港口国监督程序、船舶压载水取样和分析标准、船舶沉积物接收设施配备、港口国检查官培训、有害水生生物及病原体的风险评估等。 相似文献
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关于《船舶管理》课程教学的若干探讨 总被引：1，自引：1，他引：0
轮机工程专业《船舶管理》课程是为履行经1 995年修正的《1 978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称ＳＴＣＷ78/95公约 ) ,针对公约中的ＳＴＣＷ规则中提出的“船舶作业管理和人员管理”职能所规定的强制性适任标准的要求而新设置的一门课程。其内容是根据中华人民共和国原港务监督局1 997年颁布的 ( 1 998年 8月 1日实施 )《海船船员适任考试和评估大纲》“船舶管理”考试科目的大纲而设置编写的 ,满足ＳＴＣＷ规则中“船舶作业管理和人员管理”职能适任标准的要求。本课程教学的基本目的是使船员具备保障海上人命财产安全 ,保护海… 相似文献
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《船舶优先权和抵押权国际公约》解析 总被引：1，自引：0，他引：1
早在1926年和1967年，国际上就曾有过《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》和《1967年统一船舶优先权和抵押权某些规定的国际公约》，以前称为海事抵押权和留置权公约，现统一称为船舶优先权和抵押权公约。我国海商法已经采用了公约的有关规定，但在新公约生效之前，处理海事案件仍然是执行1967年公约的规定。 相似文献
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危敬添 《中国远洋航务公告》2008,(9):75-77
早在1926年和1967年，国际上就曾有过《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》和《1967年统一船舶优先权和抵押权某些规定的国际公约》，以前称为海事抵押权和留置权公约，现统一称为船舶优先权和抵押权公约。我国海商法已经采用了公约的有关规定，但在新公约生效之前，处理海事案件仍然是执行1967年公约的规定。 相似文献
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为确保船舶整个生命周期内的安全性,在某油船上实施国际海事组织制定的船舶建造档案标准。首先叙述了国际公约关于船舶建造档案的由来和发展历程,其次结合首次实船应用经验说明了档案中心的工作流程和公约实施时的注意事项。通过对国际公约要求和行业标准的研究,完成了满足公约要求的图纸清单,最终获得了档案中心颁发的符合证明,形成了全球第一份符合目标型船舶建造标准的船舶建造档案,成为全球首艘满足船舶建造档案标准的船舶。 相似文献
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因工作经历、专业背景等不同,不同人员(航运公司、船级社、海事主管机关等)对国际海事公约、国内技术法规的某些条款可能存在不同的理解。这些情况有时会损害法规、公约的统一性和严肃性,也导致某些条款的作用难以得到充分发挥。文中通过梳理船舶燃油柜速闭阀安装标准、船舶安全检查(PSC和FSC)要求中所涉及的相关国际公约和国内技术法规,就船舶速闭阀安装是否满足相关要求的判断标准进行分析,并对船舶安全检查标准的确定进行探讨和建议。 相似文献
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面对有关船舶能效管理、“2006年海事劳工公约”和“船舶石棉控制”等三大国际公约生效日期日渐迫近，中国航企履约准备已然展开。 相似文献
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Peter Lundahl Rasmussen 《中国远洋航务公告》2014,(11):72-73,11
目前签署《船舶压载水管理公约》的国际海事组织成员国已达40个随着汤加和刚果近期宣布批准国际海事组织的《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》(又称《船舶压载水管理公约》),目前签署该公约的国际海事组织的成员国已经达到40个,这些国家共占世界总登记吨位的30.25%。国际海事组织秘书长近日宣布,日本和土耳其已经颁布了批准《船舶压载水管理公约》的国家法律。日本和土耳其共占世界船队总登记吨位的2.28%,占所有缔约国总吨位 相似文献
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2001年3月23日,《船舶燃料油污染损害民事责任国际公约》(简称“燃油公约”)在国际海事组织(IMO)主持召开的“2001年燃油污染损害责任与赔偿国际会议”(简称“外交大会”)上获得通过。这是进入新世纪后诞生的第一部海事国际公约。该公约继承了以往有关船舶污染损害民事责任公约的基本制度,同时又有所创新。傅国民、徐庆岳撰文就该公约的制定背景、制定和通过过程、公约的主要特点进行介绍,并结合我国的实际情况作出相应的评价。 相似文献
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本世纪开始，短短几年，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、固际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切桐关的囤际海事新规走马灯般纷纷亮相。 相似文献
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港口国监督是港口国主管当局根据相关国际公约规定的标准，对进入其水域的外国籍船舶实施的一种监督与控制，以确保船舶及其设备符合国际公约要求，船员配备和操作符合适用的国际规范。 相似文献
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Peter Lundahl Rasmussen 《中国远洋航务》2014,(11):72-73
随着汤加和刚果近期宣布批准国际海事组织的《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》（又称《船舶压载水管理公约》）,目前签署该公约的国际海事组织的成员国已经达到40个,这些国家共占世界总登记吨位的30.25％。 相似文献
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虽然国际海事组织（IMO）及国际劳工组织（ILO）都已经制定了非常完善的旨在促进海上安全和环境保护的国际公约框架，但世界各国对公约的执行力度参差不齐，再加上许多公约很多时候只适用于国际航行船舶，这些都促使欧盟开始制定地区性海上安全法令和措施，这些法令和措施的目的是通过切实统一地执行国际公约来取缔低标准航运。 相似文献
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通过对国际公约法规、国内规则和船舶生产实际进行深入研究,发现《海船机舱消防应急操作规程》(1995版)于现行公约法规和船舶生产实际存在较大差距、亟待修订。经过对修订的必要性和可行性进行分析,确定主要研究范围和技术内容,力求对标准的实用性进行完善。 相似文献