太阳能光伏发电系统在轨道交通中的应用研究

分析太阳能光伏发电系统的原理、组成、应用现状和前景,并结合城市轨道交通的特点,提出了太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用方案,为城市轨道交通中新能源的利用提供新的思路。     

太阳能光伏发电在城市轨道交通中的应用

分析将太阳能光伏发电应用到城市轨道交通的必要性,介绍光伏发电系统的原理、组成及应用现状.结合城市轨道交通的特点,提出适合城市轨道交通的光伏发电系统方案,并指出在应用中需注意的相关问题,为太阳能光伏发电在城市轨道交通中的应用提供指导.     

光伏发电在城市轨道交通中的应用研究

分析了轨道交通用电负荷需求和特点,并结合光伏发电现状、节约能源需求、光伏发电应用条件,提出了光伏发电系统在城市轨道交通中的应用方案,为城市轨道交通在节能及新技术应用方面提供了借鉴和参考。     

上海轨道交通3、4号线车辆基地扩建方案研究

地铁车辆基地改扩建是轨道交通工程建设中的重难点。针对上海轨道交通3号线改造后3、4号线的运营方案,结合现有车辆停放和检修设施不能满足需求的实际情况,重点对既有车辆设施布局和规模的适应性进行详细分析,通过计算提出具有适应不同运营方案的扩建规模。从现状扩建条件、工程实施易难程度、资源共享、对运营影响等方面,论证扩建方案的可行性。工程建成后可进一步完善和发挥车辆基地功能,为线路运能水平的提升提供重要保障,为项目实施提供可靠依据。     

光伏发电技术在轨道交通客车中的应用

轨道交通客车在载客运行的过程中消耗大量的电能。采用光伏发电技术后,蓄电池组将太阳能电池发出的电能存储,并随时与客车充电机进行电耦合,共同为客车供电。客车光伏电系统主要由光伏发电系统充电机、升降压斩波器、直流负载及供电控制系统组成。其中,光伏发电系统主要由光伏电池组件、发电控制器、蓄电池组及升降压斩波器组成。详细介绍了客车光伏供电系统的工作原理。     

哈尔滨市轨道交通一期工程车辆基地的设计

哈尔滨市轨道交通一期工程是“4线1环”规划路网中1号线的中段，东起东化工路．南至平房．全长约27km其中，轨道交通一期工程由医大二院站至哈尔滨东站站．正线长1441km，设16座车站．1座车辆段．1座控制中心根据哈尔滨市轨道交通网络规划，网络中5条正线和2条支线共设置共用车辆段3处，停车场7处，本线车辆段承担1号、3号线的厂、架修现对车辆检修标准、车辆段规模、车辆基地的功能及方案设计等作一介绍.     

太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用研究

城市轨道交通是大容量公共交通基础设施,是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式,具有速度快、运量大等特点,且正处在高速发展阶段。正因如此,城市轨道交通的总耗电量大,并将在一定时期内不断增长。为实现国家碳达峰、碳中和的目标,节能降耗已成为行业的重点任务。结合行业现状,因地制宜地开发以太阳能为代表的绿色能源,并不断研究开拓新的应用场景和利用方式,优化能源结构,实现结构性减排必将成为城市轨道交通绿色发展的重要路径。文章通过调研太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用情况,对其未来发展进行预测分析,认为城市轨道交通中的光伏发电系统亟需拓展新的应用场景,并对可能的新应用场景进行介绍说明,旨在优化城市轨道交通的能源结构,实现结构性减排,为实现“双碳”目标贡献城轨力量。     

城市轨道交通光伏发电系统的应用现状及发展趋势

将光伏发电技术与城市轨道交通供电系统相结合,不仅节能减排,也是降低城市轨道交通线路运营成本的需要.介绍了目前国内城市轨道交通光伏发电系统的应用现状,对城市轨道交通光伏并网方案及拓扑结构进行了分析,指出并网后面临的技术难题.对今后该系统的发展趋势和研究重点进行了构想并提出建议.     

国内外典型立体车辆基地研究

轨道交通车辆基地是轨道交通系统的关键组成部分,占地面积巨大、土地利用效率较低,而车辆基地立体化为解决用地受限与集约使用土地提供了良好的办法对国内外典型立体车辆基地进行研究,选取东京、名古屋、京都、深圳等城市的轨道交通立体车辆基地进行说明,介绍已建成运营立体车辆基地的情况,为国内车辆基地立体化提供参考.     

上海轨道交通车辆基地照明系统节能改造实施方式探索

为探索轨道交通车辆基地车库及路灯照明节能改造最优化方式,选取上海陈太路车辆基地和富锦路车辆基地的车库及路灯照明系统进行节能模式试点对比改造。两座基地的改造分别采用合同能源管理和直接采购模式,从实施效果来看,两者均能满足节能要求,直接采购模式的投资回收期和节能效益更优。     

轨道交通生态智能车辆基地设计探讨及创新

随着生态、环保意识提高及智能工装设备的发展,车辆基地生态化、智能化设计成了近年来探讨的热点,但目前缺少相关设计标准及规定。以坐落于“世界级生态岛”的上海市轨道交通崇明线陈家镇车辆基地为例,通过对崇明岛绿色生态建设要求、智能工装设备发展及应用进行研究分析,并结合车辆基地功能、规模、布置,探究其生态化、智能化设计。生态设计：运用多种绿色创新手法及大跨度拼装结构设计型式提升综合楼及库房建筑绿色设计,研究分析光伏发电设施及海绵车辆基地设计、量化指标及效益等。智能设计：研究分析智能安全设施、智能检测、巡检机器人、鹰眼系统等智能工装设计应用,可实现由机检代替人检,提高了作业效率及管理水平,提升了安全性,降低人工成本。研究成果可为今后生态智能车辆基地设计及相关标准规定的编制提供思路、参考。     

城际轨道交通车辆空调通风系统的数值仿真研究

基于某型号城际轨道交通车辆头车建立客室及空调通风系统风道的三维几何模型,采用多面体网格离散计算域和流量进出口边界,将SIMPLE算法与Realizable k-ε湍流模型相结合,进行送风道的仿真优化及试验验证,以完成客室空间三维全流场仿真计算。研究表明,合适开孔率的孔板通过调节孔板位置对调节送风均匀性效果显著。通过对客室空间气流组织分布以及典型截面压力场和温度场的仿真分析表明,头车客室空间内的流场及温度场分布整体较均匀,满足工程设计要求。     

光伏发电技术在铁路工程中的应用

为了促进光伏发电技术在具备条件的铁路地区得到进一步的发展,分析国内光伏发电技术发展的现状、相关技术标准的出版应用等情况,指出目前应用光伏发电技术所存在的问题及今后应注意的事项。     

随机森林在轨道交通车辆门系统亚健康状态诊断中的应用

提出了一种基于随机森林(RF)的车门亚健康状态诊断方法。首先,从车门驱动电机的电流、转速和转矩输出信号中提取时频域特征指标作为表征车门运行状态的特征向量;然后,RF通过对分类器的集成来提高车门亚健康状态诊断的精度,并且从特征指标对分类结果影响的角度评估特征的重要性。利用台架调门试验模拟车门的典型亚健康工况,采集数据并分析验证。试验结果表明,与传统的单分类器(决策树、支持向量机、贝叶斯、KNN近邻)的诊断结果相比,RF方法在车门的亚健康状态诊断中具有更高的诊断精度,并可对特征的重要性进行评估。     

粘接在轨道交通车辆上的应用进展

文章主要介绍了粘接在轨道交通车辆上的应用,包括粘接的基本定义、胶黏剂的分类及DIN 6701粘接标准体系,并分析了实际生产中胶黏剂的选用、粘接结构的设计及粘接施工工艺.最后总结了粘接在轨道交通行业上的优势及局限性,对粘接未来的发展方向做出了展望.     

三明治复合板在轨道交通车辆中的应用

介绍了三明治复合板的构成、结构特点及分类,阐述了几种三明治复合板的性能及在轨道交通中的应用.     

基于图像识别的轨道交通车辆装配过程检测系统

针对轨道交通车辆装配过程,通过比较可用于装配检测的图像识别系统的结构特点和工作原理,以及对图像检测系统工作原理的分析,尤其是对其通过式和固定式两种子系统的分析,给出了轨道交通车辆装配过程检测系统的软件架构和组成。     

钛酸锂电池在轨道交通车辆中的应用研究

钛酸锂电池虽然能量密度较低,但在安全性、功率密度、循环寿命、环境适应性等方面具有突出优势,能够更好地满足车载储能供电的轨道交通车辆对动力电池的应用需求,因此在轨道交通车辆中得到了广泛应用。文章针对采用钛酸锂电池作为动力的某导轨式胶轮列车,给出了动力电池系统的设计流程和设计原则,确定了电池系统的成组方式和性能参数。分析结果表明,设计的动力电池系统符合电压范围、充放电电流要求等设计原则,满足列车的牵引制动性能要求。在电池的最佳荷电状态范围内,列车行驶距离约为20 km,在持续充电的情况下,补充该电量所需时间约为7 min。