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转向架主要参数对机车车辆车体弯曲振动的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了用传递矩阵法求取考虑了转向架构架弯曲刚性的转向架、车体的振动响应解析方法,并以日本新干线动车为例,计算了与轨道垂直变形相对应的车体振动响应。在此基础上,研究了转向架构架弯曲刚性等转向架参数对车体弯曲振动及垂向系统乘坐舒适性的影响。研究结果表明,转向架构架的弯曲刚性对车体一次弯曲振动影响不大,但转向架构架刚怀降低会导致10HZ以上高频区二次以上的车体弯曲振动加大,使乘坐舒适性恶化,文中还阐明了 相似文献
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电力机车机械部分的回顾和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了40年来我国电力机车机械部分的发展历程以及机车的车体,转向架的结构特点,对今后机车,动车的车体和转向架设计方法及结构特点提出了建议。 相似文献
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富冈隆弘 《铁道机车车辆工人》2001,(2):30-30
在讨论包括车体弯曲振动在内的上下振动对乘坐舒适度影响问题时,不仅要考虑通过空气弹簧产生的车体上下振动,还必须考虑通过摇枕、单联接杆、心盘座等介于车体与转向架之间连接要素产生的车体振动。另外,为改善乘坐舒适度,力求使车体与转向架系统各特性值的合理化是至关重要的。 相似文献
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轻轨车辆的车体及转向架 总被引:5,自引:0,他引:5
鲍维千 《城市轨道交通研究》1998,1(3):35-38,46
阐述了轻轨车辆的车体及转向架的特点,包括车体尺寸,车内布置,车体材料,高低地板车的结构,车门设置,转向架构架及悬挂装置,弹性车轮,牵引电动机悬挂及驱动,径向转向架及独立车轮,制动装置等。 相似文献
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分析了国内外机车车体和转向架模态分析的现状,对其中存在的问题和评价方法存在的差异进行了分析,以现有的车体和转向架为例,对其在整备状态下的模态进行分析,其中重点研究在对车体和转向架进行模态分析时模型的建立问题。通过对采用不同的分析模型所得到的模态分析结果进行比较,提出了对车体和转向架模态分析有关模型的处理及评判的结论和建议。 相似文献
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介绍了6K型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法,并作了实例计算;分析了Z型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。 相似文献
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《中国铁路》2008,(9)
日本铁道综研所开发用于提高既有线列车通过曲线时速度的新技术,如车体倾斜技术和操舵转向架技术。提速时由于受到制动距离的制约,通过曲线时减小速度的改变量,可以提高运行速度,同时改善舒适度、抑制轨道不平整及轮轨磨耗对轨道和车辆的影响。在摆式车体与转向架间左右两侧安装空气弹簧,可使车体倾斜,由于限制了空气弹簧的压缩,车体最大倾斜角为2°。另一种倾斜采用摆式梁的结构,最大倾斜角可达6°,可由摆式梁和转向架之间安装的调节器来控制倾斜程度,适应曲线形状的路线并保持车体倾斜。铁道综研所从人体工程学的角度出发,提出了摆式车体舒适度的两项指标:缓和曲线舒适度TCT和晕车评价方法,并开发了新的摆式车体模型。今后将继续研发新型的操舵系统,使曲线运行时能更好地减小横压效果,并通过在车上装置传感器来检测曲线运行时的操舵控制。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(6):52-54
地铁车辆轮重偏差同时受车体同位端载荷偏差和转向架自身不平度的影响,且两部分相互独立。转向架理想情况下,车体同位端载荷偏差与轮重偏差成正比。针对不同项目地铁车辆,考虑到转向架和车体基本参数存在差异,可以根据具体参数对车体同位端载荷偏差控制值进行优化设置。 相似文献
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通过对客车车体转向架接地线状态检查与测量,确认了接地线上有电流通过。提出应进一步进行接地线电流对轴承影响的研究以及电气化区段客车转向架接地方式研究。 相似文献
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具有轻量化的车体和转向架,对于高速铁路客车来说是一个非常重要的技术经济指标,而要达到结构设计的轻量化,在选用材料和制造工艺方面能否满足设计要求是值得认真研究的课题,本文就个人在考察所见和国内高速车辆设计、试制工作中的情况,提出关于高速客车车体和转向架轻量结构设计的材料选择问题和制造工艺方面的意见和建议。 相似文献
15.
《电力机车与城轨车辆》2017,(4):42-46
文章介绍了出口埃及不锈钢客车车体结构执行标准、总体方案、主要参数和车体断面设计原则;阐述了车顶、侧墙、底架和端墙的结构特点。对车体进行了静强度计算和模态分析,结果显示车体各部位计算应力值均低于所用材料的许用应力,最大垂向载荷下车体垂向变形小于两转向架支撑点间距值的1‰,整备车体一阶垂向弯曲自振频率与转向架自振频率比值符合标准要求。对首辆车进行了静强度试验,试验结果表明车体强度符合UIC 566标准。 相似文献
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地铁鼓形铝合金车体承载结构设计要点及限界校核 总被引:1,自引:0,他引:1
铝合金正在成为高速铁路和城市轨道交通车辆承载结构的首选用材,文章介绍了鼓形铝合金车体承载结构设计要点,参考某动车转向架技术参数进行了车辆限界校核,为我国鼓形铝合金车体结构设计提供参考。 相似文献
17.
《电力机车与城轨车辆》2017,(1):35-38
文章介绍了南洋之星动车组的主要参数,转向架的设备组成及该区域的车体结构,分析了转向架过曲线时的转角计算方法,以及转向架各设备和管线的空间匹配时应该考虑的要素,提出间隙检查的要点和实现方案。 相似文献
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日本通勤/市郊列车采用的铰接结构 总被引:1,自引:0,他引:1
刘绍勇 《现代城市轨道交通》2006,(3):57-60
1、前言
JR东日本公司开发了新一代通勤/市郊列车(称为AC列车),这种车辆采用了铰接方式,与用2个转向架支承车体的普通转向架车辆不同,它在车辆连接部配置转向架,来支承前后车辆。 相似文献
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本文阐述了哈尔滨车辆工厂研制的JQ130型架桥机机动平车的设计、制造、主要技术参数、特点、用途、试运、使用维护等情况,并对该车的关键部件车体及转向架作了介绍。该车载重130t,自重70.8t, 车体长度30938mm。 相似文献
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