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每个人都希望自己的出行、生活能畅行并直达目的地。要实现这样的愿望,一部好车成了其中的关键。广汽本田凌派的现身,使追求便捷舒适的80后甚至90后们,畅行畅达,给他们带来工作的顺心和生活的顺意。这就是我们所说的,极速直达。 相似文献
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时隔一年半,广汽本田终于向国内市场推出了2.4L排量的歌诗图,并且给出了一个不错的售价,提升了歌诗图在这块独特市场中的竞争力。 相似文献
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车的跨界就如同是汽车工业发展的缩影,各种形式的跨界总能带来惊喜,但并非所有的跨界车都能被人们接受,而歌诗图就是这么一颗不安分的棋子,不过它终于在不断地改进之后被人们接受。 相似文献
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做高手寂寞已经好多年,奥德赛早已不满足于MPV领域,这一次奥德赛淋漓诠释“多人乘坐多功能轿车”理念,誓要跟笨重没个性的其它MPV划清界限! 相似文献
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虽然还没有引入四驱版本,但歌诗图开起来还是让人感到四平八稳的样子,而且出色的发动机技术也令人称赞。 相似文献
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虽然英文名还叫CITY,但是在锋范身上已看不到上一代思迪的影子。外观是全新设计,尺寸有所增加,排量得到提升,一切都是在向高一个级别的车型标准看齐 相似文献
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雅阁进入国内后一直保持着热销,也被众多的消费者所熟知和青睐。第八代雅阁上市,不仅产品本身更上一层楼,销售状况也很火爆,看来是做到了百尺竿头,更进一步 相似文献
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它是一辆充满活力的小车,也是时尚动感的代名词,飞度以其小而精的身形俘获了不少年轻人的心。如今,第三代产品来到了我们身边,这一次,飞度迎来了从头到脚的全新变革。 相似文献
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别以为跨界是那么简单的一件事。把轿车的底盘升高当作SUV,或是把SUV的尾厢削扁当作Coupe,这些表面的跨界功夫并不值得称颂。跨界,源自对自我的突破,审时度势,不随波逐流。追求品味、敢于挑战是我的性格,我希望也是你的。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):68-69,71-73
广汽本田自主品牌理念(EVERUS)第一次发布的时候着实让大象都吃子二二鬻惊,尤其是第一次展示挂理念品牌的概念车时,惊艳的造型给大家耳目一新的感觉,第二款理念品牌的概念车更是以夸张的跑车形象示人,但是当我们见到理念SI量产版乍辆的H寸候,一切又归于平静了。理想照进现实不是不可接受,因为我们知道,本该如此。其实刊去那些浮华的外表,平平淡淡未必不好。 相似文献
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这不是一辆MPV吗?对。但是“多功能”、“轿车化”一直是历代奥德赛的设计追求。不断拓展MPV的多功能性,同时更注重轿车化设计,你可以把它看作是被扩展的多能轿车 相似文献
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作为一款明星级的MPV车型,广汽本田两代奥德赛在国内受欢迎的程度非常高,“粉丝”中既有公务用户,也有注重家庭生活的个人用户,现在新一代奥德赛又来了 相似文献
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4月29日广汽本田奥德赛锐·混动正式上市,新车市场指导价为22.98万-32.38万元,享有整车'三年或十万公里'及动力电池'十年或二十万公里'的双重保修政策。油电混动的MPV车型确实是首次在国内市场出现,广本为消费者提供了6个版本的车型。奥德赛锐·混动的入门车型的市场指导价和老款2018款2.4纯内燃机的入门车型市场指导价相同,而锐·至尊版只比原来的至尊版贵了2 万多一点,但无论从动力、配置和油耗方面新款都大有提升。 相似文献