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相似文献
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1.
徐秋莹 《上海汽车》2004,(11):41-42
1汽车设计的发展阶段 汽车已经走过了百年历史,从技术与美学的天然结合,到技术与美学的逻辑结合。随着技术和工艺的不断进步,汽车不再是一个简单的代步工具,而是综合了美学、空气动力学、能源学、机械学、材料学等多种学科的生活必需品。造型潮流代代更新,在不同时期展现各自不同的特点。  相似文献   

2.
随着我国社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的出行方式已经大为不同。今天,汽车是人们日常生活中最重要的交通工具,越来越多的人正在使用它。作为汽车生产的重要组成部分,汽车车身涂装对应用外观的美学和功能有着很大的影响。现在,人们对汽车的外观有了更高的要求。  相似文献   

3.
一、喷漆的时机 1.当汽车美学需要时。现代汽车在追求线条流畅外形的同时,对外观的装饰要求越来越高。随着科技发展。色彩艳丽、保色性能优良的高档汽车彩色涂料陆续应用,金属漆的普及,珠光涂料、超细二氧化钛的引入.为汽车追求新的色彩提供前提。  相似文献   

4.
随着汽车电子技术的发展,汽车上的电控系统越来越多。电控汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能和自诊断功能。当汽车电控系统出现故障时,Ecu会储存相应的故障信息做障代码),维修人员可从汽车的故障自诊断系统随过诊断连接钧读取故障代码,然  相似文献   

5.
汽车标志的设计原则及典型车标分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
应用现代美学观点、工业造型设计和视觉传达设计的原理,对汽车标志的设计原则进行了探讨,同时分析其原则在国内外著名汽车标志中的应用。  相似文献   

6.
汽车车身设计是科学和艺术结合的一个综合性的设计过程。车身设计成本在整车总体设计中所占比重最大,它是制约汽车制造和新车型开发的关键。从汽车形态美、功能、技术、文化及审美等方面,探讨汽车车身的设计美学,赋予汽车产品新的设计内涵,使其更加贴近大众审美标准、贴近生活,为汽车车身设计提供了一定的参考,使其更加符合未来趋势。  相似文献   

7.
随着汽车功能和控制技术的发展,电子产品在汽车上的使用量逐年增长,并且有发展速度急剧扩张的趋势。在新世纪,具有完善功能的电子产品将成为汽车产品质量的巨大的“差别器”,与此同时各主要汽车制造商将以更低的价格、更完善的功能和更高的处理能力发展电子产品,而巨大的利润回报便制造商对电子产品的发展充满信心。  相似文献   

8.
汽车灯具产品的设计已从对功能的需求扩展到对美的追求,因而懂得美学已成为产品设计者的一项基本要求。本文简述审美及形式美的概念,列举一些形式美的常见形式,论述形式美在汽车灯具产品设计中的应用和具体表现。  相似文献   

9.
本文分析了斯堪尼亚牵引汽车的外部结构和总成组合布置的设计构想,指出人性关怀和功能集成思路是指导斯堪尼亚设计师构思这些新颖结构的原则。笔者认为,有必要在汽车设计中提倡人性关怀和功能集成的原则。  相似文献   

10.
子嫣 《车时代》2007,(9):40-45
二十世纪后期是意大利汽车设计的时代,意大利人对汽车发展的贡献在于他们将设计从功能的局限中抽象出来,并形成了一套完整的设计方法。意大利的传统艺术对这种设计发展起到了关键作用。随着“意大利设计”的兴起,各种独立的设计室纷纷出现,吸收不同传统文化的养分,产生大量个性化的设计,并进一步促进“设计”思路的扩展。Design A Storz是德国人创办的设计室,不过,他继承的可不是传统的德国机器美学……  相似文献   

11.
汽车造型的影响因素研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车的造型设计是汽车设计的生命线所在。本文从空气动力性、美学法则和市场需求5个方面提出了影响汽车造型的因素,并对这些影响因素进行研究与分析,对未来汽车遣型的发展趋势做了预测。  相似文献   

12.
随着科学技术的发展和先进科技在现代汽车上的广泛应用,现代汽车制造技术发生了翻天覆地的变化。今天的汽车已不是上世纪80年代以前的“基本型汽车”,无论从设计、制造工艺、加工设备、车辆材料上看,还是从整车性能及美学造型等方面看,现代汽车都发生了质的飞跃。  相似文献   

13.
汽车电子新技术综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车的电子化、智能化、网络化是现代汽车发展的重要标志,随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换,目前全球汽车电子产业面临着高速增长的机遇。在国外,电子系统已占到一辆普通轿车总成本的30%,在高级轿车上比例更高,在国内,中高级轿车电子装置的配置已经接近或达到了国外汽车工业发达国家水平。但我国汽车电子业总体上还与国外有很大差距,需要加大研究投入的力度。汽车电子技术经过两个阶段的发展,现正处在第三个阶段。  相似文献   

14.
王征  钟绍华 《汽车情报》2005,(29):13-15
汽车设计的创新一直伴随着汽车的百年历史,不断的创新和改变成为汽车发展的一个永恒的旋律。汽车设计已经逐渐成为主导汽车发展的关键因素,前所未有的机遇和环境带给所有设计师无限的创作空间。人们对于个性化的需求使整个汽车市场演变得越来越细分,造型和功能越来越多样。市场是无情的,现在的汽车要想获得利润,  相似文献   

15.
汽车,从某种意义上说,是力与美的统一。从设计的角度来看,汽车是用机械结构来表达设计师思想的艺术,是基于美学的一种思想表达的方式。  相似文献   

16.
目前不少汽车的配置,功能五花八门,而且很多高级配置已经不再局限于高档汽车,不少经济型轿车同样装备了高科技装备,随着汽车技术发展水平的提高,越来越多的新名词以缩写的形式不断涌现,或许出现在汽车车身或许在仪表内或许在发动机舱下。无论你是在挑选自己的爱车还是正在驾驭着你的座驾,总会面对着这些缩写字母,了解这些缩写的意思也许对你的选择和驾驶有一定的帮助。  相似文献   

17.
韩林 《汽车与配件》2007,(13):48-50
我国商用运输汽车行业现状 商用运输汽车范围比较广泛,其中包含专用汽车,是指具有多种用途或专门用途或者是专一行业使用的,具有独立功能或多种功能的运输工具。自改革开放以来。随着我国国民经济的不断发展和人民生活水平的日益提高,商用汽车从无到有、从小到大不断发展壮大,涉及的行业越来越多,用途也越来越多并且越来越专一,如厢式运输车、冷藏保温车、自卸车等。目前,我国国家《公告》上公布的商用汽车生产企业有1000多家,品种近3000种。[第一段]  相似文献   

18.
《汽车情报》2006,(24):46-47
汽车工业的发展正在提供更加智能的车辆,轿车内的智能设备保证车内的每个乘员拥有舒适的温度区间,并创造出了全新级别的混合动力汽车。随着车内控制功能的增加,管理那些软件开发程序的风险就需要更加精确的管理策略。众多的功能就意味着需要众多的软件来实现。当前,安装在车内的软件传动功能的实现就需要五十万个线程,如果所有功能都实现就需要100多万个线程。摩托罗拉汽车业务部的经理RobertGee说,尖端汽车内核软件的发展就像个人电脑一样呈指数级增长。在当今,一些汽车设备就要包含几百万个线程。据预测,到2015年,一些尖端的轿车会拥有超过1000万个线程。  相似文献   

19.
戴维 《车时代》2014,(2):14-14
随着汽车世界的不断进化,汽车大灯已经逐渐从单纯的安全照明功能逐步演变成塑造汽车个性凸显品牌特征的功用,而提到大灯造型设计,相信世界上无数人脑海中的第一反应必定是奥迪,甚至有一些朋友在网络上调侃说奥迪汽车是不是可以改名叫奥迪灯具厂了。  相似文献   

20.
二、国外汽车税费政策 1、汽车税费种类设置的影响因素 汽车税费政策是一个国家调控汽车市场和汽车工业时重要手段之一。汽车税费具有组织和调节国家财政收入的功能。从全世界范围看,影响一个国家(地区)汽车税费项目设置的因素主要有三个: 一是经济发展水平和汽车市场发育程度。一般而论,在汽车工业发展的初期阶段,国内汽车消费市场尚不成  相似文献   

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