公交10亿大采购吸引车商齐聚京城——第七届北京国际客车展巧打公交牌

数据表明，2008年我国公交客车总销量达到55353辆，同比增长22．48％，成为当年客车行业增长的主力军。随着由美国引发的金融危机在2008年向全球迅速蔓延，汽车行业饱受煎熬，这股寒潮也深刻影响了客车行业。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1—2月，客车行业总体（含轻型客车）销售38159辆，同比下降26％。     

2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势

第一部分:上半年客车市场形势2011年上半年,50家企业累计生产各类客车100804辆,同比减少47辆,下降0.05%,累计销售103912辆,同比增量为3334辆,增长3.31%。累计销量中,大型客车33737辆,同比增长12.36%,中型客车33045辆,同     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%.从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著(2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为1 6.63%).累计销量对比如表1所示.     

年产销4万辆 树立中国客车行业新标杆

数据显示,1～11月,我国商用车累计销售3946197辆,同比增长31.44%,其中大型和中型客车分别累计销售59372辆和79824辆,同比分别增长50.18%和12.97%。中国客车行业的领导品牌宇通、金龙和海格等客车销量纷纷实现历史性的突破,而表现最眩目的当属宇通客车。     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%。从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著（2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为16.63%）。累计销量对比如表1所示。     

品质决定销量 宇通2012年销量突破五万辆

1月5日,宇通客车2012年产销数据快报公布。根据公告数据显示,宇通客车当年累计销售各类客车共计51688辆,同比增长10.71%,继续领跑中国客车行业。这一优异成绩,宣告了宇通客车成为国内首个年销量突破5万辆的客车企业,进一步巩固了行业领军者的市场地位。在整个国内汽车市场持续走低,客车市场同比增幅不断收窄的情况下,2012年宇通客车逆势上扬,实现了年销量突破5万辆     

海纳百川格调非凡——解读海格8年高速增长之谜

在刚刚过去的2006年,海格客车全年实现销售13345辆,同比增长31.09%;销售额35.02亿元,年净增9亿元,同比增长32.83%,在中国主流客车制造企业中高居榜首,成为中国客车行业增长的领跑者.     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月一下子就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,我们不敢怀疑统计数据的准确性,唯有使人感到市场的捉摸不定。     

2010年中国客车行业发展形势报告及2011年市场预测

2010年客车市场的基本特征 2010年,50家企业累计生产各类客车216068辆,同比增量为51355辆,增长31.18%.累计销售211800辆,同比增量为48304辆,增长29.54%.累计销量中,大型客车70880辆,同比增长38.45%,中型客车72492辆,同比增长14.74%,轻型客车68428辆,同比增长39.30%,另外,大型客车占总销量比例为33.46%,同比增加2.15个百分点,中型客车占34.23%,同比减少4.41个百分点,轻型客车占32.31%,同比增加2.26个百分点.     

中大客车海外市场扩张再提速

国际市场作为中国客车企业发展战略的心,在2006年向世界充分展示了中国客车的潜力和无穷魅力.据中大相关人士介绍,中大客车仅2006年的整车国际出口就达到361辆,销售额达1.83亿人民币,同比增长451%,出口额位列国内客车行业前十强并已成功签订了2007年出口协议2800多辆,合同额达8.9亿人民币.     

品牌运营过程中价值定位与客车母子品牌发展

在品牌运营过程中,价值准确定位的重要性已经不容置疑,但随着客车行业传播力的不断加强,价值定位与客车母子品牌发展到了需要考虑,并且需要在品牌架构体系下系统思考的时候了。尽管在客车行业中一直将客车与消费品区别开来考虑品牌建设,而在这一层面上,笔者却认为"他山之石,可以攻玉"。     

影响中国客车业——"2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛"成功召开

岁末悄然而至,盘点依旧务虚. 回首刚刚走过的2007年,中国客车记录了太多的辉煌时刻,海外市场也同样留下了我们更多的足迹,无论以怎样一种姿态与视角观摩,都会找到那份属于自己的历史档期.     

大金龙豪华客车挺进南美市场

2008年9月21日,由大金龙为古巴精工细作的141台豪华客车在厦门东渡港装船出海。这是大金龙第一次大批量进入古巴市场,也是大金龙在南美实现销售以来的第一大单。     

老兵新传——江西凯马百路佳客车重装亮相

2008年1月18日,江西凯马百路佳客车有限公司内到处洋溢着一片喜庆的气氛.上午10时,百路佳客车开业暨出口车下线仪式在这里隆重举行.出席本次活动的领导有江西省、南昌市政府相关部门负责人,百路佳客车有限公司董事长李维、百路佳客车有限公司总经理张福成、澳大利亚国际巴士和客车公司总裁罗纳德·纳泽瑞、澳大利亚国际巴士和客车公司董事盖瑞·纳泽瑞等相关领导和嘉宾.     

中大客车再度出口阿尔及利亚50辆豪华客车

由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响,2008年中国客车出口状况较为低迷,涉及出口的二十多家客车企业中有近30%出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据,今年上半年客车出口同比增长26.75%,     

国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日,客车开始进入"国三时代",尽管还有不少问题,但政策的实施已经毋庸置疑,因此,以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看,国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷,普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说,这些反应都是十分正常的,     

客车行业的竞争格局出现分化趋势——2007年上半年中国客车市场分析报告

2007年上半年中国客车市场分析报告2007年上半年,客车行业的销量曲线可大致划分为两个阶段,与上年曲线相比一季度起伏较大,二季度基本趋于平稳。从每月的增长比例来分析,这种现象更为直观,与上年相比前6个月的增长比例分别为22.10%、70.09%、-0.52%、11.34%、14.60%和11.29%。从总增长率来看,今年上半年的客车市场的总体表现不如去年。     

浅谈客车企业品牌建设三步曲

美国可口可乐公司的老板曾经说过的:我们可口可乐哪怕被一把火烧毁,我照样是亿万富翁,最重要的无形资产—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"这商标就能快速重生。因此,品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。     

大金龙打造BRT专用公交车的"六种武器"

8月中旬,大金龙向厦门公交公司交付第一批快速公交(BRT)专用公交车。厦门快速公交系统是厦门市的重点民生工程建设项目,所有BRT专用公交车都由大金龙研发生产,总共208辆。厦门广大市民对这些车辆充满期待。厦门全新的BRT专用公交车与普通公交车有何不同之处?     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨。如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。初识大金龙,是从北京公交开始的。最早去长城的公交客车都是那种老黄海车,