发展第四方物流促进中国物流业发展

“第四方物流”是现代物流业发展的大势所趋,中国的物流要想快速发展,必须大力发展第四方物流。     

统筹城乡发展对交通运输发展的要求

本文分析了统筹城乡发展的基本内涵与关键路径,并在此基础上,从统筹城乡协调发展的角度,提出了统筹城乡发展对交通运输发展的要求。     

加快转变发展方式 发展现代道路运输业

2011年11月15日,交通运输部发布了《道路运输业"十二五"发展规划纲要》(简称《纲要》)。《纲要》结合"十二五"期间行业面临的形势,对道路运输业"十二五"发展的目标和任务进行了具体部署。《纲要》将综合运输体系建设、现代物流业发展列为"十二五"期间现代交通运输业必须取得重大突破的关键任务。此外,《纲要》提出了包括构建便捷的客运服务网络、推进城乡客运一体化,提升货运组织化水平、服务现代物流发展等9项重点任务。道路运输业将按照"适度超     

发展回顾系列报告：交通运输业与时俱进全面发展

国家统计局日前发布《〈从十六大到十七大经济社会发展回顾系列报告〉之九：交通运输业与时俱进全面发展》，对党的十六大以来我国交通运输业的发展情况进行了回顾。报告指出，党的十六大以来，我国交通运输各部门积极开发和应用高新技术，进一步提高运输效率，全力保证运输安全；同时深化交通运输管理体制改革，加强交通运输市场机制和法律法规建设。     

绿色发展 安全发展 为交通找寻新力量

康德说过"人是万物的尺度,在人类认识自然的过程当中,不是事物在影响人,而是人在影响事物,在人类构造现实世界当中,当资源的有限和需求的多样二者形成矛盾的时候,我们需要从自身发展当中汲取新的力量。"多年来,交通运输事业就在寻找这样一种新的力量……5月15日召开的"2012中国交通发展论坛",以"为国是策,为交通谋"     

山东省县乡村公路发展概况及发展思路

结合1999年交通部在我省进行的农村公路发展规划调研情况,根据我省县乡村公路发展状况和一些具体做法、经验,分析了县乡村公路目前存在的主要问题,提出了今后的发展思路及有关建议.     

转机建制求发展

<正> 随着市场经济的建立和不断完善,转换经营机制日益成为搞活和发展企业的必要手段和重要措施。近几年来,我公司狠抓转机建制工作,认真贯彻执行国家经济工作方针,“坚持从市场中来,到市场中去”,紧紧围绕市场变化进行调度和调整,以适应市场需要,促进了企业的发展,1993年营收首次突破1000万元,创利润276万元。1994年和1995年营收继续保持千万元水平,在     

发展中扬弃

运输行业流行的"包、租、挂"成为改革交通运输体制后的主要经营模式.多年来,挂靠经营伴随着私营企业的发展壮大而不断推广,客观上存在,主观上需要,是道路运输业遗留给新世纪的历史问题.多年来,被挂单位给挂靠者"三借三代",代开统一发票、代为建帐、代征国家税收,给挂靠者借用本单位介绍信、空白合同书、银行帐号,挂靠者给被挂单位缴纳管理费,采用"产权归你、牌子给你、经营由你、规费交我、收益有我"的"三你两我"法互惠互利.     

抓住机遇 谋求发展

2011年是道路运输业发展的关键一年在交通运输部的统一规划和部署下，山西省针对省内道路运输业发展的具体情况，进行了大胆的尝试， 抓住机遇 谋求发展。发展机遇第一是国内经济平衡较快发展为道路运输健康发展提供了不竭动力。虽然从国际经济形势上看比较低迷，但是从中国交通运输的整体现状来看还是比较好的。     

综合运输体系发展的价值观和发展目标

交通运输问题,是交通运输需求快速增长以及对质量、多样性要求不断提高与交通运输能力供给、资源环境约束、系统效率以及服务水平的矛盾问题。交通运输不同的发展与消费价值观会使这一矛盾问题得到缓解或更为严重。我国既要拥有世界平等的交通发展权,又要根据国情建立符合我国特点的可持续发展的综合运输体系。     

办公自动化及其发展

介绍了办公自动化的基本知识及发展趋势,为企业及机关应用办公自动化提出了参考建议.     

抓住机遇 谋求发展

2011年是道路运输业发展的关键一年在交通运输部的统一规划和部署下,山西省针对省内道路运输业发展的具体情况,进行了大胆的尝试,抓住机遇谋求发展。发展机遇第一是国内经济平衡较快发展为道路运输健康发展     

坚定不移 科学发展

五项工作创造良好发展环境2011年末,重庆市道路运输保障能力持续增强,群众出行更加便捷;关键领域改革顺利,行业结构加快调整;行业管理能力增强,信息化技术深入推广;夯实安全基础,道路安全形势平稳。重庆道路运输业的健康发展为重庆交通提供了良好的发展环境。总结这些成绩的取得,我们认为与五个方面的努力分不开的。     

坚定不移科学发展

五项工作创造良好发展环境 2011年末，重庆市道路运输保障能力持续增强，群众出行更加便捷；关键领域改革顺利，行业结构加快调整；行业管理能力增强，信息化技术深入推广．夯实安全基础，道路安全形势甲稳。重庆道路运输业的健康发展为重庆交通提供了良好的发展环境。总结这些成绩的取得，我们认为与五个方而的努力分不开的。     

交通发展以人为本

又到一年一度的“两会”时节。六千余名全国人大代表和政协委员聚会北京，参议国家大事，这一体现社会主义民主政治的三月两会现象，对人们来说似乎已习以为常。     

深化改革 滚动发展——射阳县客运公司改革发展纪实

<正> 射阳县客运公司系县属专业客运企业,有职工300多人,客运班线遍布大江南北、省内省外,年客运周转量1.03亿人公里,发送旅客92万人次。10年前,这个公司在改组重建之时,仅有十几台破旧大客车,主要跑一些县内农村班线,效益在盈亏线上徘徊,上缴的税、规费也是屈指可数,到1998年底,公司已发生了质的变化,不仅车辆数成倍增加,而且车况良好,经济效益和社会效益也显著提高:1998年上交交通规费123万元,上缴税金50多万元,创利10万元,计时工资人员年均收入7250元,均列全县交通企业之首。     

基于新发展理念的中国民航高质量发展指标体系研究

以新发展理念为指导，本文首先建立了包含五大维度、31个指标的中国民航高质量发展指标体系，然后采用熵权法、TOPSIS方法等测算2008-2018年的民航高质量发展水平，分析其稳步上升又各有不同的发展特征，再后利用耦合协调度模型分析五大维度之间的关系，最后根据研究结果对民航高质量发展提出政策建议。     

广东:高铁发展背景下道路客运业发展思路

本文通过分析已开通高铁和城际轨道交通对道路客运的影响,提出了道路客运应对高铁和城际轨道交通的管理思路。     

超常规发展 跨越式奋进——发展中的荆州港务集团公司

荆州港位于湖北省江汉平原腹地,是长江中游重要港口和交通枢纽,黄金航线不可或缺的重要支点。现为国家二类开放口岸的荆州港自然岸线长度12.1公里,拥有15座机械化作业码头,泊位 23 个,最大靠泊能力 3000吨级。港口主要承担矿建、煤炭、石油、钢铁和化工等物资水陆转运,年综合通过能力为货运300万吨,客运90万人次。其中1992年投资兴建的盐卡新港,是长江中上游重要的外贸集装箱专用码头,设计年吞吐能力110万吨,国际集装箱年储运能力为1.7万标箱,机械化程度及储运能力分别位居长江中上游第一和第三。以荆州港为中心,顺江而下抵武汉、上海,溯江…