王者无情 2019赛季MotoGP泰国站、日本站

<正>MotoGP泰国站:"八心八箭"!钻石级王者再度加冕!2019赛季进入最后冲刺期,卫冕世界冠军马奎兹带着98分分差的巨大优势前往泰国武里南赛道,周日的正赛他只要跑在杜卡迪车手多维之前就能提前四站捧起2019赛季的世界冠军奖杯,但王者告诉我们,跑在前面远远不够,只有分站冠军才能衬托出这第八个世界冠军头衔的重量级。     

新格局？

<正>去年在赛季前,我们问,谁能阻挡杜卡迪。这是两个层面的问题,一个是杜卡迪之外谁能阻挡杜卡迪,一个是杜卡迪之内谁能阻挡杜卡迪厂队。今年,这个问题依然是整个赛季最大的问题,同时在两个层面上,这个问题都迎来了新的格局。八冠王蛰伏三个赛季的八冠王在上个赛季终于获得了一个完全体的自己,然后,在赛季结束前引爆了围场中炸雷般的新闻,提前转投杜卡迪阵营,为自己换来了发车格上更好的MotoGP赛车。     

得意的意大利人 2018赛季MotoGP米萨诺站战报

正圣马力诺站的米萨诺赛道离罗西的家乡Tavullia仅咫尺之遥,这也是此站一直被视为老飞侠绝对主场的原因。然而,随着这两个赛季雅马哈的疲软和杜卡迪的崛起,扛起亚平宁半岛分站赛大梁的人已经从曾经的罗西逐渐转变为杜卡迪当家车手多维兹奥索。往事重提米萨诺站前夕,爱翻旧账的意大利人又把2015年罗西与马奎兹的那件事情重提,卫冕世     

群雄逐鹿 2021赛季MotoGP战报第二辑

正第四站西班牙大奖赛:混战开始四站比赛结束,四个积分领跑者,2021赛季,还是2020赛季熟悉的味道。博洛尼亚之光2006年西班牙大奖赛,Loris Capirossi为杜卡迪站上了最高领奖台。那时的杜卡迪,甚至还没有拿过世界冠军。而那之后的十四个赛季,杜卡迪再也没有在赫雷兹登顶过。     

大佬的返场秀 2016WRC澳大利亚站

正"大众的2016赛季似乎早在来到澳大利亚之前就已经结束了:提前两站收获车手总冠军,提前一站拿下车队总冠军,甚至提前宣布了离开的消息。而接下来的收官战不过是‘四冠王’谢幕前最后的返场秀:再见了,WRC!"从大众车队重返WRC赛道那天,我们便开始慢慢熟悉一种"大众模式":一个称霸的赛季+提前夺冠+一个毫无悬念的收官站。2013赛季,刚刚     

乱花渐欲迷人眼——细数那些让人眼花缭乱的F12018赛季热门词

正我猜,F1 2018赛季的看点大概都浓缩在了搜索框的热门词汇里……当20辆赛车准时停靠在阿尔伯特公园赛道上时,也意味着2018赛季的大幕正式拉开。新赛车、新车手、新规则,F1又迎来了一个新的开始。老实说,截至目前2018赛季并没有什么"伤筋动骨"的大新闻,但这却丝毫不影响话题度。从赛车到车手再到比赛规则,那些修修补补的"小动作"就足以看得人眼     

曲终人不散 2018赛季MotoGP日本茂木站、澳大利亚菲利普岛站、马来西亚雪邦站、西班牙瓦伦西亚站战报

正MotoGP日本茂木站:水到渠成,顺理成章马奎兹能否卫冕2018赛季MotoG P世界冠军这个问题已无悬念,有待考证的只是他的登顶时机,而下半赛季表现才复苏的杜卡迪车手多维兹奥索,到底能凭借一己之力把这个时间点拖到何时成了最大看点。然而重压之下心态有点崩溃的意大利人并未完成拦截者的使命,让冠军谜底的揭晓来得又顺利又快。     

尘埃落定 2011 F1阿布扎比、巴西大奖赛

19场分站赛,8个多月的连续征战,超长的赛季和密集的比赛让每一位车手都疲惫不堪,阿布扎比和巴西大奖赛后,F1的2011赛季终于尘埃落定,在最后的惊心动魄之后,车手们似乎可以放个大假了。     

尖峰时刻 MotoGP西班牙阿拉贡站、日本茂木站战报

正MotoGP西班牙阿拉贡站连下两城,王位咫尺之遥西班牙人马奎兹的卫冕世界冠军之路在上半赛季可以说走得并不顺当,来到下半赛季,除了本赛季突然开窍的大器晚成车手多维兹奥索,其他主要竞争对手伤得伤、慢得慢,马奎兹只需攻克杜卡迪就离卫冕成功越来越近了,他的路也越走越平坦。老当益壮由于在训练事故中断小腿的意大利老飞侠罗西在伤后仅仅21天就出现在了西班牙阿拉贡     

今年获胜靠什么 2014年F1世锦赛前瞻

<正>新赛季有了部分新规则,引擎、赛车、规则、新的车手组合。哪些才是夺冠的关键?一位车手又一次独霸了2013F1赛季,但这个现象2014年可能不会再现,因为从这个赛季开始,关键词将变成涡轮增压引擎。而国际汽联的"双倍积分规则"又会给F1世锦赛带来什么结局呢?     

三兄弟——2009 DUCATI 1198/1198S/ 1198R Bayliss Limited Edition

作为WSBK冠军宝座的“座上客”，杜卡迪超级摩托车的威望极高，2000年以来的8个赛季，杜卡迪在强手如林的比赛中夺取了5个年度车手冠军，霸主地位难以撼动。2009年杜卡迪（DUCADI）再度重拳出击，将超级跑车1098升级到1198，一举推出了全新的1198和1198 S；同时，为了庆贺杜卡迪车队的拜里斯在刚刚过去的2008年WSBK赛季中取得的具大胜利，     

争夺不止于赛道 2018赛季MotoGP捷克站、奥地利站战报

正MotoGP捷克站:杜卡迪的再度崛起2018赛季MotoGP的上半程可以归结为"铁打的马奎兹,流水的杜卡迪",连续两个赛季陷入瓶颈的雅马哈则是颗粒无收。下半赛季这一格局能否能被打破成了最大的看点,马奎兹的卫冕之路上能否生出一点阻挠以增加本赛季的戏剧效应呢?     

谁的地盘谁做主 2019赛季MotoGP意大利穆杰罗站 西班牙加泰罗尼亚站战报

<正>MotoGP意大利穆杰罗站:红色,新的主基调几年前说到意大利穆杰罗赛道,脑海中反映出来的第一幅画面必定是漫山遍野的黄色,随着雅马哈和罗西近两个赛季的深陷泥潭和杜卡迪的冉冉崛起,这条赛道逐渐被"涂"成了红色。版图大扩张MotoGP主办方多纳与各大制造商的协议将在2021赛季结束后到期,对于新协议,前者想要将单赛季的分站数提高到20～22站。芬兰赛道由于施工进度落后,迟迟都未加入赛程,但下个赛季     

意式战车 Ducati 1199 Panigale S Tricolore

正杜卡迪1199 Panigale S为世界超级跑车设置了一个新的极致标准。减轻重量且增强功率,看似是两个不可能的目标,但1199 Panigale S确确实实做到了,而今天这辆则是它另一个特别版本——1199 Panigale S Tricolore,即意大利三色国旗版。回顾历史,从1998年开始,Ducati参与WSBK赛事,至今累积获得18次年度车队总冠军,且帮助15位顶尖车手在此堪称市售车完美厂车化的顶级赛事,获得年度车手     

高高地举起他的五指

22年前，雷诺车队曾在法国大奖赛获得家乡胜仗。但雷诺往往在主场似乎并不完全占有更多优势。甚至车手频频的退出．令法国车迷们欢喜徒然。周日下午．晴空万里．23岁的西班牙车手阿龙索在的麦尼赛道，占据绝对获胜优势，令他在最后冲刺后赢得今赛季10场比赛的第5个冠军时．完全沉浸在自己兴奋和满足的片刻。阿龙索获得了个人在今赛季的第3个排位首发．     

狭路相逢 2018 WRC德国站

正"当塔纳克杠上奥吉尔,当赛季新星对上柏油老手,谁能笑到最后,成为新的‘葡萄园King?’,还真不好说……"2018赛季已经过了大半,车手们也终于迎来了新赛季的第一场真正的柏油路之战。对于饱受砂石赛道摧残的车手们来说,这下终于可以不用再担心浮土和石块的肆虐,痛痛快快地在柏油路上撒个欢了。不过这并不意味着,接下来的比赛就     

号外!!! 法拉利的1分

翻阅了近10年来的资料,2008赛季的澳大利亚站比赛,似乎是法拉利车队最为郁闷的首站亮相了。我想,法拉利车队在2008赛季之初,设想了无数的首站结果,但是绝对不会想到两大车手会一个     

梦魇之地 2014WRC葡萄牙站

<正>六年四翻,葡萄牙的法鲁赛道俨然成为了拉特瓦拉心中那道过不去的"坎"。究其原因,似乎每一次都可以归咎于意外和坏运气,但似乎每一次又难逃厄运。2009赛季,当时还是福特2号车手的拉特瓦拉在法鲁遭遇了其职业生涯中最严重的翻车事故,赛车在赛道上翻滚了17圈后跌落下150m的山坡,所幸因大树的阻挡,拉特瓦拉才得以侥幸逃生。这次"惊世大翻车"不但震惊了世人,也在拉特瓦拉的心中留下了阴霾。一年之后,2010赛季的葡萄牙站上,拉特瓦拉再次在110km/h的高     

谁能阻挡勒布?

格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手     

谁能阻挡杜卡迪

<正>冬测虽然无法代表任何比赛，尤其今年，比赛赛制甚至出现了变化。但以冬测结果来看，2023赛季似乎将是一场杜卡迪阻击战。谁能阻挡杜卡迪呢？意大利双雄三天的测试中,有两天的有效测试时间（因为第二天的测试几乎被大雨搅黄）。不过,两天都呈现了极其相似的结果：排在前九名的赛车,全都来自杜卡迪和阿普利亚——两辆是阿普利亚厂车,七辆是杜卡迪。两天测试结果的区别,仅在于掉队的那台杜卡迪不同。