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正舟山首座45万吨级原油码头交工验收日前,位于定海区岑港街道册子岛东南部的舟山实华公司二期45万吨级原油码头工程项目通过交工验收。据悉,该码头工程于2016年5月18日开工建设,是国内第二个大型原油码头,该码头建成后可满足长江三角洲及长江沿线地区石化企业对外贸进口原油接卸的需要,进一步完善区域原油调运体系,为原油战略储备和商业储备提供运输保障。     

我国沿海大型原油码头布局及能力适应性分析

我国原油对外依存度高，俄乌冲突以来能源安全问题引起国家高度重视。沿海大型原油码头在国家原油供应保障体系中具有重要作用。在梳理我国原油供需和外贸原油运输情况的基础上，分析沿海大型原油码头布局和能力适应性，提出大型原油码头总体适应我国石化产业发展及原油储备需求，但各区域不平衡特点突出，其中辽宁沿海能力充分；山东沿海能力偏紧；津冀沿海、长三角、东南沿海、西南沿海能力适度超前。结合原油供需形势变化和“十四五”期大型原油码头项目情况，判断未来沿海大型原油码头能力保障充分。     

册子岛油库码头及航道回淤研究

根据册子岛油库及30万吨级原油码头投产5年多的自然条件、水深测图资料和历次疏浚资料,分析运营以来册子岛码头前沿港池和航道的淤积变化趋势,并就其产生的原因进行了深入探讨,在此基础上提出了册子岛原油码头前沿港湾及航道的维护疏浚建议。研究成果对于册子岛30万吨级原油码头的船舶安全进出港口和其它大型码头深水航道的建设及发展具有一定的参考价值。     

青岛港与中石化合资建设2座30万t级原油码头

2011年9月9日,山东青岛港集团与中国石油化工集团签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万t级原油码头合作协议》。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万t级原油码头和相应配套的原油转水码头,一期先建设1座30万t级原油码头和配套的l座原油转水码头,双方持股比例各占50％。     

国家正式批准大连30万吨级进口原油码头工程立项

近日获悉,在国务院总理办公会上正式批准了大连30万吨级进口原油码头工程项目建议书。 30万吨级原油码头项目,1(?)94年11月上报项目建议书,最后报国务院审批。 该码头建成后,将成为我国最大的进口原油码头。我国现有最大进口原油码头     

港口建设

<正>日照港30万t级原油码头工程通过验收2012年2月7日,交通运输部水运司在山东日照组织召开了日照—仪征原油管道及配套工程项目—日照港岚山港区30万t级原油码头工程竣工验收会议。验收委员会一致通过该码头工程的     

青岛港与中石化两集团将合建30万吨级原油码头

<正>9月9日,在北京中石化总部,青岛港集团董事局主席、总裁常德传与中国石油化工集团总裁王天普,签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万吨级原油码头合作协议》。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万吨级原油码头和相应配套的原油转水码头,一期先建设1座30万吨级原油码头和配套的1座原油转水码头。     

潮流作用下的半载VLCC靠泊时机

<正>0 引言大部分港口的20万吨级以上大型原油码头,如日照的30万吨级原油码头、董家口的30万吨级原油码头都是顺岸建造的,其码头前沿流向大多与码头平行。半载VLCC在靠泊这样的码头时,富余水深足够大即可顶流靠泊。此外,有些大型原油码头在建造时码头前沿潮流流向与码头存在交角,使得半载VLCC靠泊这些码头时需要考虑靠泊时机,以防VLCC的艏或艉受流太大而撞击码头。以青岛港二期油码头为例,分析码头前沿潮流对半载VLCC的作用,探讨适合靠     

基于计算机仿真技术的大型原油接卸码头通过能力研究

依托广东省某大型原油接卸码头工程实例,系统分析影响大型原油接卸码头通过能力的影响因素,对原油船舶从到达锚地、进入航道、靠泊作业、卸油作业、离泊作业以及船舶离港避风避浪等船舶的全过程进行详细建模,在考虑潮汐、风浪雾、航道管制规则等影响因素的基础上,建立了大型原油接卸码头港航系统仿真模型,并基于港口服务水平评价指标对码头合理通过能力进行科学论证,为大型原油码头的建设提供科学参考。     

30万t级原油码头平台管线爆震预防方案

分析了30万t级原油码头平台原油管线及输油臂出现爆震的原因，提出一种原油码头平台管线爆震预防方案。该方案通过协调油轮操作人员控制卸船输油泵压力、严格按照操作规程进行操作、结合码头工艺管线结构的不同制定不同的卸船工艺方案等针对性的预防措施，可有效避免输油臂及管线爆震现象，保障生产安全。     

日照港10万吨级油码头获国际业务资格

本刊讯近日,日照港油品公司10万吨级原油码头获交通运输部核发的《港口设施保安符合证书》,标志着该码头已直接获取港13国际船舶业务“涉外通行证”。日照港10万吨级原油码头位于岚山港区中区,是日照港“十一五”投资建设的第一座原油码头,目前已开通原油、燃料油装卸、中转运输等相关业务。     

原油码头内贸油轮安全管控探讨

随着原油运输业务的迅速发展,原油码头的生产作业也日渐繁忙,尤其是内贸油轮二程出运业务,更是存在航次多、作业频繁的特点,对原油码头生产安全造成了较大威胁。因此,加强对内贸油轮的安全管控,是原油码头保障安全的重点工作。     

原油码头装船油气回收

为保护环境,近年来环保部门要求原油码头装船时设置油气回收设施。鉴于国内原油码头油气回收起步较晚,对原油码头装船油气回收进行了系统研究。通过调研分析目前国内已建原油码头装船油气回收项目,得出原油装船产生的油气具有流量大、轻烃组分多、油气浓度高、成分复杂、硫含量高等特点。国内外和地方原油油气的排放控制要求存在差异,要满足毫克级的较高排放标准,则需要采用不同于传统工艺的热破坏法。     

外海大型原油码头结构全寿命方案比选

外海大型原油码头工程一般位于浪大、水深的开敞水域,且码头多为蝶形布置。墩式结构选型多而复杂,海上施工难度大。以海南洋浦30万吨级原油码头及配套储运设施工程为例,介绍了黏性土地基上的外海大型原油码头水工建筑物的结构方案选型,从结构设计、耐久性设计、施工工艺、后期维护和全寿命期成本方面研究高桩墩台结构和重力式沉箱墩结构两种水工结构的全寿命期方案。     

日照港第3个30万吨级原油码头投用

正"波罗的海·荣耀"轮靠泊日照港岚山港区油8泊位,这标志着日照港第3个30万吨级原油码头正式投用。随着第3座30万吨级原油码头的投用,日照港的原油接卸能力已跻身全国前三位。从2005年开始建设第1座原油码头,到2010年建成投用,日照港历时5年,实现原油码头零的突破。到建设第2座时的2年多,日照港3座30万吨级原油码头建设不断提速,助推了日照港油品事业的发展。     

原油码头外籍油船滞期影响因素分析及控制措施

为减少或避免外籍油船在原油码头发生滞期,从提高原油码头管理和服务角度出发,讨论控制外籍油船滞期费的必要性,从原油码头的环境、设备、管理和人为等4个方面分析导致外籍油船滞期的影响因素,并提出相应控制措施:充分运用滞期费扣减规则;优化码头生产调度;提升码头中转能力;节省辅助作业时间。     

30万t级原油码头输油管道配管分析

中国外贸原油进口量将持续增长,在市场需求的推动下,我国沿海新建原油装卸码头也趋于大型化。由于大型油轮卸船流量较大,这原油码头与原油库区之间输油管道配管提出了较高的要求。本文以30万t级原油码头为例做管道配管分析。     

如何充分利用大型原油码头的设计通过能力——以宁波实华原油码头有限公司为例

为充分利用大型原油码头的设计通过能力,以宁波实华原油码头为例,指出产能释放受限的主要瓶颈有原油需求不足、设备设施限制、港口资源紧张等因素,对此提出推进市场化运营、优化区域内产能、多元化中转方式、提高码头稳定运行的保障力等建议。     

原油成品油码头和油船挥发性有机物治理工作思考

推进原油成品油航运行业油气回收,降低码头和油船VOCs排放,是VOCs治理的重要领域。通过调研天津原油成品油航运行业VOCs回收装置情况,对原油成品油码头现状和存在的问题进行了分析,并就如何进一步推进原油成品油码头和油船挥发性有机物治理工作提出了建议。     

大连长兴30万t油码头验收

<正>近日,大连港长兴岛30万吨级原油码头及栈桥工程通过交工验收。该工程是长兴岛地区首座大型原油码头,可停靠世界最大的45万t船舶。建成投产后,年通过能力将达到1 837成万t,成为辽宁地区第4座30万吨级原油码头。施工中应用的桁架—钢板结合式钢围堰加高技术为中国水工建筑行业首创。