儿童乘员约束系统的应用

汽车安全一直是社会关注的重要问题.对车辆安全性能的研究得到了世界各国的广泛重视.其中,在欧美国家对儿童乘员的保护系统已经纳入了法规.因为,根据测试,当汽车在40 km/h行驶时突然紧急刹车,5.5 kg的婴儿相当于110 kg,在这种情况下,如果把孩子放在普通座位上或者怀抱中,家长无力保护孩子.     

正面碰撞头颈部不受伤害?

Volvo汽车公司在驾驶员和乘员安全上的研究工作一直就没有停止过,还特别针对特殊乘员,如孕妇、儿童的乘车安全做了大量的研究工作。 最近,Volvo汽车公司开始重点研究如何在发生正面碰撞事故时保护头颈部不受伤害。WHIPS头颈部保护系统已成为所有型号Volvo汽车的标准配置,可在发生追尾碰撞事故时使永久性颈部     

人--车安全的佳作

在近来欧洲NCAP碰撞测试中，除了对汽车的“乘员保护”进行安全评分(5星纽)外，还新增了“行人保护”(4星级)项目、因此．当今的安全汽车在必须遵循主动安全性和被动安全性理论设计中，还应注重保护行人安全装备的设计，返样才能真正体现人一车和谐相处，以人为本的安全理念。     

博世技术使全球汽车更安全、更清洁、更经济——博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会纪实(二)

被动安全技术和ESP的集成 2006年汽车乘员在车祸中致死伤的可能性仅是1970年的1／10。这主要归功于被动安全系统的研发。 目前，被动安全系统的车身结构、约束系统和乘员保护系统三个领域发挥了很大作用。在一次车祸中，现代汽车车身通过车身变形吸收巨大冲撞力来保护乘员。     

未来汽车乘员保护新方案

奔驰汽车公司(Mercedes-Benz)为未来小客车开发一种新颖的安全保护系统,进一步减少乘员被伤害的风险。这项安装在汽车产品上首次在国际汽车展上亮相的预识别安全系统(Pre-Safe-System)能事先识别即将发生的碰撞,并在碰撞发生之前就已经启动专门的保护系统。     

2007年上半年汽车公司欧洲销量

美国TRW汽车集团正在致力于汽车侧面碰撞保护系统的开发。截止到目前，在美国国家高速公路交通安全局（NHTSA）的侧面碰撞试验中获得五星标准的约100辆车中，有四分之一配备了TRW生产的侧气囊和帘幕式安全气囊系统。TRW负责乘员安全系统的副总裁Doug Campbell表示，所有TRW安全气囊的设计都与其座椅安全带设计相结合，目的是制定一套一体化的安全方案，帮助将乘员约束在特定位置，接受安全气囊更有效的保护。     

博世公司汽车电子技术简介（六）——乘员安全系统

乘员安全系统(Occupant-Protection Systems)属于汽车的被动安全系统,主要由安全气囊(Airbag)和约束装置安全带(Seat-Belt)构成。近年来,随着电子技术的发展及其在汽车工程中的大量应用,乘员安全系统的智能化程度不断提高,安全性能不断增强。 博世公司在乘员安全系统领域具有丰富的经验,对     

汽车安全技术的集成化之路

集成的主,被动系统能实现更强的安全性能,最大程度地保护车辆、乘员乃至行人的安全,其价值远远超过了各自独立、互不相干的防护系统汽车安全系统的集成化是一股势不可挡的趋势。复杂的技术整合将近距离雷达、远程雷达、影像传感、转向及翻滚角度传感、稳定控制电子传感等诸多技术结合在一起,对驾驶环境实施全面     

建立更加智能化的汽车安全系统

如何确保汽车被动安全,即在汽车碰撞之后如何减少乘员损伤,一直是汽车安全专家关注的问题。近年来,汽车安全专家也越来越关注汽车主动安全, 即如何减少碰撞事故的发生。汽车安全不能简单寄     

儿童乘车安全须知

随着汽车逐步走入家庭，汽车不再只是成年人的代步工具也是儿童的“玩具”之一。因此在重视成人安全保护的同时，也不能忽略儿童的乘车安全。由于儿童和成人在身高、体重及生理耐受极限上有很大不同，因此儿童乘车安全也就具有特殊性，一款对成人乘员保护出色的车型，其对儿童的保护不一定好。     

为提高汽车安全而进行的研发

作为人们生活重要组成部分的汽车,其安全性得到了越来越多的关注。由各国权威安全机构所做的汽车碰撞测试排名已经受到了消费者的广泛重视,并成为其购车的重要参考。因此,全球各大汽车生产商,包括汽车零部件供应商,都加大了汽车安全技术的开发力度。你的汽车安全吗?这似乎已经成为大多数消费者首要关心的话题。而围绕着这一话题,汽车业也正在忙碌着。     

21世纪先进汽车动力系统和能源技术(六)--德尔福集团公司下一世纪创新技术(下)

三、德尔福集成安全系统(ICC) 德尔福集成安全系统由50项技术构成,包括电子设备、微控制器、传感器等已经或即将推出的技术和产品。它把许多安全技术纳入了一个完整的车辆安全体系中。该系统将汽车分为5种不同的驾驶状态即正常状态、预警状态、躲     

汽车安全气囊系统的两种开发思想

安全气囊系统是当今汽车被动安全性能的标志之一，近几年在美国和欧洲迅速发展，正面安全气囊己具有较高的装车率实践证明，安全气垂与三点式安全带一起构成的乘员约束系统，在正面碰撞事故中具有优良的乘员保护效果。     

汽车乘员安全预警方法及系统综述

当前对汽车乘员乘坐条件监测报警装置多数是对乘坐条件个别参数的检测，而不能检测所有的风险源，也没有对乘坐条件的总体风险、众多风险源进行安全识别、评估、预警、控制等安全风险管理方法。由此，通过对汽车乘员乘坐条件安全状态监测，研究和分析了汽车乘员安全预警方法及系统，综合考虑影响乘坐条件的诸多因素，避免汽车乘员因乘坐条件的各种风险源而引发安全事故。     

气袋折叠方式对离位乘员伤害的影响分析

提高安全气袋的乘员保护效能,减少其可能造成的伤害,是汽车被动安全研究的重要内容。使用LS-DYNA软件建立了5种不同折叠方式的气袋有限元模型,结合静态点爆试验结果对气袋有限元模型进行了验证。按照两类离位乘员的典型形式,进行了不同折叠方式气袋对离位乘员伤害的仿真分析,结果表明卷绕式折叠和折入式折叠气袋综合性能优于平面直接折叠气袋。研究结果可为气袋折叠方式优化设计提供指导。     

2006年美国SAE年会汽车碰撞安全研究进展

SAE2006国际年会于2006年4月3日-6日在美国底特律举行。大会的基本情况及有关动力系统的研究进展在文献中已有介绍。2006年关于汽车安全技术的议题，包括汽车结构耐碰撞性设计、生物力学、乘员约束系统和行人碰撞保护等，共有27个分会场、353篇论文（表1），涉及该领域里几乎所有的重要方面。     

TRW为荣威550供应全套乘员安全系统

美国TRW汽车集团（TRWAutomotivelnc．）日前宣布，其多家下属企业合力为新推出的“荣威550”提供了先进的全套乘员安全系统。     

教你轻松选购和使用儿童安全座椅

《宝贝安全》栏目自开办以来得到了许多儿童安全座椅厂家的支持，在汽车安全性能方面的专业人士也由此开始关注儿童乘车安全，还有更令人欣慰的是通过我们的大力宣传有更多的孩子家长提高了对此方面的安全意识，并行动起来为自己的宝宝选购和安装了一款合适的儿童安全座椅。最近我们编辑部也收到和接到了许多家长及机关团体的来信和来电，他们大多是询问购买的信息和使用的情况，但由于各个厂家的座椅型号和特性不太一样，所以我们向要选购和使用儿童安全座椅的家长提供一些共性问题的参考意见。     

从汽车车身安全构件分析碰撞安全保护

汽车碰撞安全涉及车辆的许多方面,其中包括车身结构、车顶和车门的强度、车窗玻璃、转向系统、内饰件、安全带、座椅、头枕和安全气囊等,归纳起来可分为车身安全结构和乘员保护系统两大类。     

微型轿车乘员约束系统开发设计

随着汽车碰撞安全法规的不断完善和广大消费者对汽车安全的日益重视,在开发微型轿车时,汽车生产商不能仅局限于符合国家被动安全法规,而应进一步提高安全性能以满足消费者的需求,同时提高自身产品的市场竞争力。介绍了正面碰撞微型轿车乘员约束系统(配置安全气囊)设计开发的一般方法。