公路突发环境事件应急预案编制技术要点探讨

文章结合广西公路建设项目突发环境事件应急预案编制案例研究和周边省份现场调研结果,对公路突发环境事件应急预案编制中的环境风险评估、环境应急资源调查、应急组织机构、预警、应急处置和监督管理等编制技术要点进行了分析和探讨,提出了对策和建议。     

高速铁路应急预案与规章管理优化探讨

随着高速铁路的快速发展,科学合理的应急预案与规章对保障旅客运输服务质量和安全的作用愈加显著。系统分析发达国家铁路应急管理现状与经验,阐述我国国家、铁道行业和国铁集团层面法律法规、预案与规章现状与存在问题,提出强化政府层面高速铁路应急预案、完善高速铁路应急处置机制、建立健全高速铁路应急处置规章体系、推进应急规章体系的制修订和定期开展应急培训与演练等政策建议,为完善我国高铁应急管理体系、提高应急处置能力提供支撑。     

公路突发环境事件应急预案编制主要问题及对策

编制突发环境事件应急预案及备案是公路建设项目法定义务,也是降低公路工程建设和运营期突发环境事件影响程度的重要手段。文章结合广西30多个公路建设项目突发环境事件应急预案编制和评估工作实践,总结分析了目前公路建设项目突发环境事件应急预案编制中主要存在的问题及原因,并提出了针对性的对策和建议。     

公路交通2011年起可全国联网

根据国务院有关要求，交通运输部总结2008年抗击低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震抗震救灾经验，日前修订并公布了《公路交通突发事件应急预案》。2005年原交通部发布的《公路交通突发公共事件应急预案》同时废止。     

数字·交通

正首部近年来,安全生产应急管理"一案三制"(预案、体制、机制、法制)建设明显加强,全国形成了比较完整的安全生产应急救援体系。但是,在生产安全事故应急实践中,依然存在应急救援预案实效性不强、应急救援队伍能力不足、应急资源储备不充分、事故现场救援机制不够完善、救援程序不够明确、救援指挥不够科学等问题,尤其是在一些基层企业违章指挥、盲目     

道路运输

道路应急管理机制初成体系 据11月11日召开的“公路应急和风险管理机制”国际研讨会透露：我国已初步建立了公路应急和风险管理机制，以综合预案和现场处置为代表的公路突发事件应急管理工作取得重要突破。     

五洲纵览

五政策法规修订后的《国家邮政业突发事件应急预案》获审议通过2月20日,交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜主持召开第133次局长办公会,审议并原则通过了《国家邮政业突发事件应急预案(修订)》。马军胜强调,加强应急管理,是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事,邮政业需要建立健全突发事件应急工作机制,提高应对突发事件的能力,以确保寄递渠道安全畅通。     

中低速磁浮交通应急响应预案研究

中低速磁浮列车作为全新的城市轨道交通制式,诸多优点契合了城市发展需要,不过,在中低速磁浮列车由试验线走向商业运营的过程中,紧急疏散和应急救援系统还没有形成一套完整的体系。文章通过对国内外城市轨道交通系统事故应急预案进行调研,针对国内中低速磁浮列车日常运营中的动力丢失故障、悬浮功能故障、车辆电气设备故障及车辆冲突故障等问题,同时结合地铁、跨座式单轨交通在车辆故障情况下的紧急疏散和应急救援模式,开展乘客的紧急疏散和应急救援以及车辆自身的应急救援方案研究,提出了相应的较为通用的应急响应预案。     

综合信息

我国公路应急和风险管理机制初成体系 据2010年11月11日至12日在北京召开的“公路应急和风险管理机制”国际研讨会消息,目前,我国已初步建立了公路应急和风险管理机制,以综合预案和现场处置为代表的公路突发事件应急管理工作取得重要突破。     

基于Arena的水灾应急疏散仿真研究

本文通过永吉县口前镇为例,分析永吉县的应急疏散预案,找出应急疏散过程中的影响因素及确定合理的疏散路径。通过ARENA软件建立应急仿真模型,为应急疏散方案的设置提供一个合理的依据。     

四川省公路交通突发事件应急管理现状研究

为加强四川省公路交通突发事件应急管理工作,健全应急预案体系,完善应急管理体制机制法制,提高应急预警能力、响应能力及保障能力,有效发挥公路交通部门在应对突发事件中的抢通保通作用,文章对四川省公路交通行业应急管理现状进行了调研,深入分析了存在的问题,提出了公路交通突发事件应急管理的工作目标和思路以及下一步的工作建议。     

地方铁路行车应急处置方法研究

如何根据地方铁路运输特点制定行之有效的行车应急处置方法,提高安全管理水平,是十分重要的课题。研究从应急预案、应急组织、应急救援、应急响应四个维度,分析地方铁路企业在行车应急处置工作中存在的共性问题,提出改善应急管理和提升应急处置能力的方法,以供参考。     

城市轨道交通应急管理模式比较研究

城市轨道系统在城市交通中具有重要作用,而轨道交通突发事件可能会影响轨道交通系统的正常运营。为了剖析我国轨道交通应急管理的现状,本文逐层梳理突发公共事件应急预案体系,对比了国家和地方对轨道突发事件的等级划分标准、管理机构与响应主体,通过分析不同城市轨道交通应急管理实例,总结了当前轨道交通系统比较发达的几个城市的应急响应机制,以香港地铁应急管理为借鉴,对当前轨道交通应急管理模式存在的不足和改进提出了建议。     

上海地铁、机场、磁浮应急联动机制启动

今后,如果遇到航班晚点,旅客再也不用为赶不上地铁而担心。2011年11月8日,全国首个地铁、机场、磁浮三方公共安全应急联动机制启动,三方签订协议,将整合现有的应急预案。目前,地铁、机场、磁浮三方已联合组建了应急大队,并将定期举行演练。     

应急运输补偿机制初探

<正>2008年5月12日,四川汶川发生里氏8.0级地震,在抗震救灾过程中,各地纷纷启用应急运输预案,在短时间内征调了大量的运力参与救灾行动,发挥了巨大的作用。随着救灾行动的持续开展,一个问题越来越多地被人提及,就是如何对参与应急运输的企业进行补偿,或者说如何建立应急运输补偿机制的问题。     

“如果没有这条生命线，后果不堪设想”——青海民航系统抗震救灾纪实

青海玉树发生7．1级强地震后，民航系统第一时间启动应急预案，第一时间成立组织机构，第一时间抵达抗震救灾第一线，第一时间在灾区和外界之间搭起“空中生命线”，为后续抢险救援工作争取了宝贵时间，发挥了应急救援生力军作用，得到了党中央、国务院、青海省委省政府以及社会各界的一致赞赏。     

信息系统锻造数字化机场

数字化机场包括工程资料数字化管理、设备数字化管理、管网数字化管理、系统维护数字化管理、设备维修数字化管理、旅客引导服务数字化管理、应急综合协调处理数字化管理。     

评论:“积弱即强”,应急物资储备衔枚疾进

公路交通突发事件应急预案》中提出,公路交通突发事件的应急响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,各级突发事件应急响应对公路交通应急物资储备的需求也有所不同。由此,根据各级公路交通突发事件应急响应的事权划分及其对应急物资和装备的需求,未来我国公路交通应急物资储备体系由部、省、市三级公路交通应急物资储备中心(点)构成。其中,国家区域性公路交通应急物资储备中心主要储备为应对特别重大突发事件所必须,应急处置能力强、平时不常用、社会征用困难、地方储     

应急预案中的“医车救车”

在各种自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等突发事件应急预案中，对其中最重要的运输工具——汽车的应急措施，从组织者到实施者，采取的积极措施比较少，消极的措施倒不少，即在紧急情况下的运输，只要是汽车出了故障，一种方法是弃之一旁，事后再予以修理；     

某隧道坍塌救援抢险方案探讨

文章对某隧道"关门"坍塌事故救援抢险的成功经验进行了总结,并针对救援的方式和效果进行了分析,归纳了救援抢险成功所需各种条件以及保证措施,同时指出了救援过程中可能出现的各种问题及应采取的应急预案.这些经验和措施对类似事故中应急救援抢险方案的制定和选择有借鉴意义.