“便民服务”的杰出代表——广州东站汽车客运站

正广州东站汽车客运站是交通部和广东省人民政府批准的《广州公路主枢纽总体规划调整报告》中配套广州火车东站的公路主枢纽站场,是按照交通部一级汽车客运站标准进行建设的。目前东站客运站是由广州交通集团主要负责经营,属二级客运站场,占地面积2.1万平方米,建筑面积13123.3平方米,最高聚集人数为42959人。广州东站汽车客运站位于广州市天河区禺东西路43号,地处广州市繁华的天河商务经济圈内,比邻威尼国际大厦、广州火车东站,接邻地铁1号线、3号线及公交、出租车总站,联通广州各区,交通四通     

公路客运站场体系投资分配方法

为合理划分公路客运站场体系中不同建设主体的投资份额,对公路客运站场体系的层级结构及其地方性准公共产品特征进行分析,并根据"受益原则"将公路客运站场的受益群体分为全国性、区域性与地区性客流三个层次,由此可建立基于受益群体构成的公路客运站场投资分配模型.实例表明,基于受益群体构成的公路客运站投资分配方法可行,规划方案可探作性强.     

武警提前进驻广州火车站

应广铁集团邀请，武警广州指挥学院首批300余名军校预备警官1月20日便提前进驻广州火车站广场东侧售票厅、广州东站售票点等售票网点，开始上岗执勤，协助铁路部门维护购票和取票秩序，支援春运，实行铁路春运安保。     

番禺客运站争创客运服务典范

7月4日，由番禺汽车客运站承办的“广州市公路客运站场规范服务实践培训班”在该站举行。此次培训旨在通过推广该站的服务模式，探讨提升广州公路客运服务质量。     

公路客运站场建设模式研究

针对目前我国公路客运站场建设营运的特点和存在的问题,在公路客运站场经济属性分析的基础上,借鉴其他国家和其他行业的先进经验,提出不同条件下适合采用的公路客运站场建设模式,为指导我国公路客运站场发展提供借鉴。     

广州:今年春运送客2937万人次

<正>取消琶洲异地候乘直接前往火车站乘车1月7日下午,广州市委常委、广州警备区司令员颜小明,副市长周亚伟带队到省汽车客运站、市汽车客运站检查督导交通领域安全生产及春运筹备工作,随后在市政府召开2015年广州地区春运指挥部成员会议。据广州市春运办预测,今年春运期间,广州地区旅客发送量约2937万人次,同比增长2.4%,其中公路发送旅客约1451万人次,同比下降2%;铁路发送旅客约1130万人次,同比增长7.6%;民航发送旅客约351万人次,     

谋划春运站场培育高铁市场

信阳东站系京广高铁线上的一个三等车站,2012年9月28日开通后,客流随着京广高铁的全线贯通逐步递增.在2013年春运中,信阳东站以春运为契机,克服图定列车密集到达和始发车时间相对集中的矛盾;克服进站口纵深不足,与发送人大幅增加之间的矛盾;克服始发旅客列车客流与阶段性旅客列车客流集中,乘降组织人力严重不足的矛盾,转换思路,提升标准,紧紧抓住安全、乘降、服务等关键环节,积极培育高铁市场,春运期间共安全发送旅客16.3万人,实现高铁运输进款4699.2万元. 优化组织方案,把握春运脉络,为旅客创造安全的出行环境 2013年春运,信阳东站以"一切工作围绕方便旅客、服务旅客"为出发点制订各类组织方案,为春运旅客平安出行奠定基础.     

公路客运站场体系投资分配方法

为合理划分公路客运站场体系中不同建设主体的投资份额,对公路客运站场体系的层级结构及其地方性准公共产品特征进行分析,并根据“受益原则”将公路客运站场的受益群体分为全国性、区域性与地区性客流三个层次,由此可建立基于受益群体构成的公路客运站场投资分配模型。实例表明,基于受益群体构成的公路客运站投资分配方法可行,规划方案可操作性强。     

关于沿海组团式城市公路客运站场规划的探讨——以中山市公路客运站场规划为例

从沿海组团式城市的交通特点出发,探究适合沿海组团式城市的公路客运站场规划的方法,并提出沿海组团式城市公路客运站场规划的原则和规划步骤,同时对中山市公路客运站场进行规划,结果表明效果很理想.     

关于沿海组团式城市公路客运站场规划的探讨——以中山市公路客运站场规划为例

从沿海组团式城市的交通特点出发，探究适合沿海组团式城市的公路客运站场规划的方法，并提出沿海组团式城市公路客运站场规划的原则和规划步骤，同时对中山市公路客运站场进行规划，结果表明效果很理想。     

手机在手 说走就走! 广州市区16家客运站实现通过微信公众号购票、电子票验票

<正>随着移动互联网技术的发展,传统的靠先到车站排队购票再乘车的出行模式产生了很大改变。最近,广州市建成了公路客运联网售票系统,实现市区内16家客运站场联网互售车票,市民可以足不出户网上购买所需的车票。而移动互联网技术的应用,将乘坐客运大巴出行变得更加轻松。关注"广州交通"微信公众号,便可查询7天以内广州市区16家车站出发的所有班次情况。     

运营地铁下双套拱托4桩桩基托换技术

广州地铁三号线广州东站暗挖车站隧道施工中,对运营中地铁一号线桩基采用双套拱托4桩的桩基托换。介绍了工程设计特点,方案设计及施工方法,在动态中完成对既有桩基的荷栽转移和对位移的控制,对类似工程具有应用参考价值。     

公路客运站能耗中运营车辆能耗占比研究

分析了运营车辆能耗与公路客运站场能耗的关系,探讨了公路客运站对运营车辆能耗的影响因素,以四惠长途客运站为例,通过统计公路客运站传统能耗情况,以及运营车辆进出站过程的能耗情况,并进行了公路客运站能耗中运营车辆能耗占比计算。针对运营车辆消耗的燃料量在公路客运站总能耗中比重较大的情况,提出了相应的对策。     

“的士”违反文明服务承诺 将被限制进入各客运站场

正拒载、不打表、绕路、计价器跳得飞快,一旦出租车司机被投诉或被查处到上述不文明行为,将无法进入汽车总站、南城车站、汽车东站、虎门高铁站、东莞火车站等市内五大客运站场候客载客。6月11日上午,东莞市五大客运站场启用了全新的出租汽车候客通道车牌识别道闸系统,只有文明载客出行的出租车才能通过道闸进入到车站内候客载客。记者了解到,这是东莞交通部门规范客运站场出租车候客秩序使     

广州长运公司全力迎送旅客

广州市公路客运大型企业——广州市长途汽车运输公司所属的省汽车站、越秀南客运站、番禺汽车站和客运分公司等有关部门早已未雨绸缪，从多方面做好春运工作，成为广州地区运送旅客的主力军。     

公路客运站场层次体系及布局形态研究

正如综合运输的发展决不是几种运输方式的简单叠加而是各种运输方式的有机结合、协调发展问题一样,公路客运站场系统的高效运行也需要不同等级(功能与技术)的公路客运站场的合理搭配,这对落实国家公路运输枢纽总体规划具有重要意义.     

广州地铁后年达白云机场

据广州地铁方面透露，广州市轨道交通三号线北延段（火车东站——新白云国际机场）工程可行性研究报告已获国家发改委正式批复，计划后年建成开通。     

成都地铁2号线东延线有望明年开建

据报道：预计到明年二季度，2号线东延线的施工设计即将完成。目前，中铁成都轨道交通设计院正负责进行2号线东延线、3号线的初步设计工作。2号线东延线自经干院至龙泉东站，共设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站和龙泉东站6个站台，全长10．8公里。如果工期推进顺利，预计最快可在2013年建成通车。     

地铁站内深基坑爆破开挖技术

广州地铁三号线广州东站南站厅深基坑在客流量大、建筑物密集的条件下进行爆破开挖施工,开挖沿既有建筑物基础边缘垂直进行。施工实践表明灵活选择爆破方法、优化爆破参数、慎重选择炮位和最小抵抗线方向、充分利用场地地质条件等方法是保证施工安全的有效措施。本文总结分析了施工中采用的爆破方案、爆破参数以及试验爆破过程,可供今后同类工程参考。     

发挥锦江汽车的优势

锦江商旅长途客运公司充分发挥“锦江”大型专业客运公司优势、精心组织春运。锦江长途客运公司承担了太平洋、吴中站、交通大宇、武宁站、五角场五个客运站的发送加班旅客输送任务，在春运前就作了精心的准备，对参加春运的大客车在春运前再次进行保养、检测合格才能投入营运，对司售人员也进行了以人为本安全有序的岗位培训。元月12日以后，公路长途客运进入春运高峰，学生流、民工流、返家探亲流三流汇合，