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相似文献
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1.
一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的,同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery,原引自英文单词“cheery”(欢呼、愉快的;寓意:我们产品将会超出用户的期望,让他们在使用我们的产品时体验快乐!)。  相似文献   

2.
从所周知,中国汽车公司正在迅速成长起来。五年前,奇瑞、吉利和华晨等中国自主品牌只占据了10%不到的国内汽车市场分额。那个时候,南北大众、上海通用、广州本田和北京现代正以压倒性的优势领导着中国市场。[第一段]  相似文献   

3.
2004年11月12日,在庄严肃穆的人民大会堂,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀与马来西亚阿拉多(ALADO)公司签署技术转让及汽车出口合同。此举不仅表明又有数万辆国产奇瑞轿车以整车出口和散件组装方式,通过马来西亚进入人口高达5.5亿的东盟汽车市场,而且也表明了作为中国的自主品牌受到了越来越多的  相似文献   

4.
马欣 《汽车导购》2006,(11):50-51
关注国内自主品牌汽车市场的朋友们,最近一段时间应该能够找到不少的兴奋点,从各大自主品牌争相开发完全知识产权的发动机,到奇瑞连续不断的新车发布,再到华晨骏捷在市场上的持续热销,大家对于自主品牌发展期盼已久的“春天”似乎就要到来。而在亲身试驾了吉利新近推出的高端经济型轿车金刚之后,我们更加坚定了先前的判断。  相似文献   

5.
2000年以来我国轿车自主品牌在汽车工业快速发展的大环境下,在与外国轿车品牌的比肩竞争中,不断填补细分市场空白并取得了不俗业绩。2006年3月28日,伴随着奇瑞A516的下线,奇瑞汽车累产自主品牌50万辆,在我国轿车自主品牌的发展史上留下了重要一笔。目前,国家对自主创新的支持和扶持,无疑使得业界对自主品牌的发展充满信心;我国各大汽车企业(集团)也在轿车自主品牌建设上加快了步伐。轿车自主品牌曾经走过了怎样的发展之路?目前轿车自主品牌的竞争发展处于怎样的状态?与外国品牌相比,各轿车品牌的竞争力如何?本刊将对这些问题展开专题分析。  相似文献   

6.
《汽车情报》2007,(11):19-20
全国乘用车联席会最新发布的数据显示,2007年3月,奇瑞汽车以44568辆获得销量第一名。这是自主品牌汽车出现在中国市场10年以来第一次获得单月销量冠军。  相似文献   

7.
张瑞  徐明 《汽车与配件》2006,(28):30-33
江铃的陆风为中国汽车进军欧洲市场吹响了号角后,中国自主品牌汽车开始了进军欧洲市场的艰难破冰之旅。华晨中华,上汽、长城、奇瑞等一大批中国自主品牌汽  相似文献   

8.
《时代汽车》2011,(9):120-120
8月17日。吉利汽车发布公告称,公司间接全资上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司与特色伦敦出租车制造商——英国锰铜控股有限公司订立协议,拟在英国分销吉利帝豪系列汽车及零部件并提供售后服务。如果成行。吉利汽车将是第一个进入英国市场的中国民营汽车企业,第二个进入英国市场的中国汽车品牌。  相似文献   

9.
《时代汽车》2007,(12):40-40
近日,奇瑞汽车董事长在国内一论坛上就自主品牌发展问题,发表了自己的观点。 “当年,业内都看不上日本车,结果日本车起来了;同样多年前,业内不看好韩国车,如今韩国车也起来了;现在,业内都看不上中国车和以奇瑞为主的自主品牌,我相信,中国车和奇瑞也会迅速崛起。”  相似文献   

10.
自主品牌自从1998年吉利、奇瑞先后创办以来,到2004年逐步形成气候,合力红旗夏利共同抵御住了外资汽车巨头"狼来了"的恐吓。到2007年,收获的是中国三分天下有其一的自主品牌轿车市场。盘点中国自主品牌汽车发展的这十年,发展模式、思路虽然不尽相同,  相似文献   

11.
《时代汽车》2009,(5):57-57
奇瑞汽车公司21日在上海宣布,和徽商铡珙同投资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司正式开业。奇瑞表示,这不仅标志着公司成为国内首家拥有金融公司的自主品牌汽车企业,而目是国家允许中资银行和金融公司后的重大突破。  相似文献   

12.
《轿车情报》2006,(2):16-17
吉利在2006年的北美车展上获得了组委会颁发的特别奖——银钻奖,其意义深远。[编者按]  相似文献   

13.
2005年我国自主品牌轿车市场占有率已达23.5%,成为按国别划分的细分市场中增长最快的;2006年前10个月,自主品牌轿车的国内市场份额已升至26.4%,按国别分首次超过日系、韩系、德系、美系、法系品牌,位居第一。以奇瑞等为代表的一批自主品牌汽车用实力说话,用数字证明中国快速增长的汽车市场绝不仅仅是用来"换技术"的,只要能果断抓住机遇,自主品牌汽车大有可为。2007年,自主品牌轿车国内市场份额这一对中国汽车工业非常关键的数字值得我们继续期待。  相似文献   

14.
司康 《汽车情报》2006,(32):20-21
长期以来,在中级及以上的轿车市场上,合资品牌几乎一统天下,而民族品牌则难以涉足。然而,从2005年下半年开始,这一局面在悄悄发生着变化。比如在1.6L的中级轿车市场上,2006年以来,自主阵营和合资阵营的。竞争就颇为引人注目:以伊兰特、凯越和福美来为代表的合资品牌车型,采取价格下压攻势,全面进军九万元左右价格区间的市场:而自主阵营里,以比亚迪F3、奇瑞A5和华晨骏捷为代表的民族品牌新势力则不畏强手,在这一细分市场“与狼共舞”,并取得了骄人业绩。虽然目前双方产销实力还差距很大,但自主品牌的市场快速增长态势,业已成为2006年前三季度中级车市场上的一大亮点。  相似文献   

15.
与强手过招,重要的是要知道自己的必杀技在哪儿。 奇瑞、比亚迪等中国的民族汽车企业自然知道这个道理。最近两年,中国汽车的自主品牌们虽然在销量上崛起,占据了中国乘用车市场的三分天下,但是,在质量、利润、品牌和可持续增长性等方面上,自主品牌仍旧差距明显。  相似文献   

16.
刚刚过去的2006年,对于国内汽车行业自主品牌的成长具有里程碑式的意义:从华晨、奇瑞、吉利和比亚迪的破茧发力到一汽、上汽和东风等国内"三大"公司的"火速入伍",国内自主品牌汽车力量已经由"星星之火"发展到了"燎原之势"。展望已经到来的2007年,国内自主品牌是否能在合资军团的夹击下突破重围,取得长足的发展呢?与此同时,自主品牌的成长又将面临怎样的瓶颈?  相似文献   

17.
光明 《时代汽车》2005,(6):16-17
就因为长相酷似毛泽东、邓小平,古月、卢奇是否要被卷入一场“侵权”纠纷?如此可笑的问题,大概没人会提出来。然而,就因为长相酷似SPARK,奇瑞却面临着一场可荚“外观”官司。近日,大宇再次发难,向法院提出诉讼,要求以“侵权”论“罪”,向奇瑞索赔8000万元。不仅如此,一些媒体“助纣为虐”,大肆宣扬奇瑞公司侵犯了美国通用汽车公司的知识产权,  相似文献   

18.
自主品牌     
贵刊的各位编辑,你们好! 1.听说奇瑞和吉利是民族自主品牌,这个“自主”的含义是什么呢?是自己设计,自己造吗?听你们讲2、3万的车,像QQ在跑到多少公里之后就会漏机油啊!是真的吗?有那么严重吗?太令我失望了!不过豪情、QQ、哈宝这三款我都喜欢,你们说哪款更好呢?我更喜欢哈宝,你们呢?可不可以提供一点参数啊!  相似文献   

19.
中国现代汽车工业经过近20年的快速发展,国内轿车市场自主品牌已经迎来了全面崛起的契机。但是由于我国自主品牌起步较晚,与合资品牌存在较大差距,国内乘用车市场主要被合资和外资品牌占据。在这种情况下,如何促进自主品牌的发展,已成为我国汽车产业面临的重大问题。文章通过对我国汽车自主品牌的发展状况及存在问题进行分析,总结并借鉴国外汽车品牌的发展经验,最后提出相关对策建议,以期能对我国自主品牌轿车的发展起到一定的指导作用。  相似文献   

20.
孙琪 《汽车与配件》2007,(28):40-41
自2002年起,中国汽车市场经历了连续5年的高速发展。到2006年,中国已经成为继美国后的全球第二大汽车消费市场。从这几年汽车发展趋势,新华信预测,2012年前。中国汽车市场还将保持年均15%左右的增长。  相似文献   

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