未确知测度理论在高速公路沥青路面损坏状况评价中的应用

针对当前国内对于沥青路面损坏状况评价少、评价指标与方法有待完善和改进的情况,基于沥青路面损坏状况信息不确定性特点,将未确知测度理论应用到沥青路面评价中。选取高速公路沥青路面的车辙状况、裂缝状况、坑槽状况和修补状况建立评价指标体系,并根据实际调查数据建立单指标未确知测度函数,通过熵权理论确定各指标权重,同时按未确知测度大小及置信度识别准则,确定出沥青路面损坏状况级别及损坏严重程度排序情况。实例证明,该理论具有较高的准确性和实用性。     

信号协调控制下城市干道运行效率评价研究

以信号协调控制的城市干道为研究对象,从平均行程延误、排队长度、停车率、行程车速及饱和度方面建立干道运行效率评价指标,将信息论中熵值理论引入干道运行效率评价中,确定各评价指标的权重。基于未确知测度理论,建立城市干道运行效率等级评价和排序模型。以某具体干道作为实例分析,结果表明：基于熵权的未确知测度综合评价用于干道信号协调控制运行效率评价是切实可行的。     

高速公路沥青路面损坏状况评价标准及养护评价指标研究

针对现行沥青路面不同损坏测试方法、评价标准之间的差异及评价指标偏少的问题,通过调研分析、现场试验对比,提出了解决方法和建议;分析了自动化和人工检测路面破损状况的优缺点,提出了各自的适用范围和多个能反映沥青路面实际养护需求状况的评价指标。     

基于模糊物元方法的沥青路面养护工程节能减排效果评价研究

为客观评价沥青路面养护工程节能减排效果,建立了沥青路面节能减排量化分析评价体系框架;选取了包括资源利用评价指标(RUI)、能源消耗评价指标(ECI)、环境污染指标(EPI)和交通影响指标(TII)的沥青路面养护工程节能减排评价指标;建立了沥青路面养护工程节能减排评价指标判定标准;确定了沥青路面养护工程节能减排一级评价指标和二级评价指标的权重,为评价指标体系权重分配的科学性及合理性提供了可靠的保证;以模糊物元评价方法为基础,建立了沥青路面养护工程节能减排综合评价方法及其评价流程。该评价方法对于优选不同养护工艺具有重要的实践意义。     

交通环境对道路安全影响的未确知测度评价

道路交通安全事故的发生与交通环境有密不可分的关系。引入未确知测度数学理论模型,将道路安全分为4个等级,建立天气状况、路面状况、地形状况等交通环境因素的评价指标体系,分析给定了分级标准,构建了道路安全状况评价指标的未确知测度函数,用信息熵法求取指标权重,依据置信度识别准则对道路安全状况进行识别,得到了一定交通环境下的道路交通安全等级,并结合实例进行了分析。研究结果表明,该方法能有效解决道路安全等级评价中诸多不确定性问题,操作性强,结果可靠。     

基于组合赋权-未确知测度理论的高速公路高陡边坡施工安全风险评价

为保障高速公路高陡边坡施工过程中的安全，降低施工安全事故发生率，有效解决高速公路高陡边坡施工安全风险评估的问题，提出一种基于组合赋权-未确知测度理论的高速公路高陡边坡施工安全风险评价新方法。根据高速公路高陡边坡施工的程序、特点及施工事故机理，选取岩土体类型、边坡爆破方式、边坡开挖方法及边坡防护方式等17个未确知测度函数评价指标，建立高速公路高陡边坡施工安全风险的未确知测度评价模型；采用序关系分析法(G1)和反熵法(AEM)分别对各评价指标的主观与客观权重进行赋值，再利用拉格朗日乘子法确定组合权重；按照置信度识别准则进行等级判定，得出高速公路高陡边坡施工安全风险评价结果。将该模型应用于贵州省内5条高速公路高陡边坡实际工程项目，所得出的5条高速公路高陡边坡施工安全风险评价结果基本与实际情况吻合。研究结果表明：高速公路高陡边坡施工安全风险评价的组合赋权-未确知测度理论模型适用且可行，可为高速公路高陡边坡施工安全风险评价提供新思维，具有工程实践指导作用。     

基于沥青路面使用性能衰变规律的高速公路预防性养护计划研究

探究沥青路面使用性能的衰变规律是制定预防性养护计划的重要内容。概述了高速公路沥青路面使用性能的影响因素和常见病害类型,并据此给出了路面使用性能的综合评价指标和单项评价指标,通过某高速公路已测的路面技术状况指标PQI建立灰色预测模型,并进行了验证,探究了路面使用性能的衰变规律。在此基础上,文中给出了预防性养护方案的确定方法和最佳时机的确定,为科学实施预防性养护、节约养护成本和辅助养护决策提供了依据,可作为同类型养护项目的参考。     

基于IE-UMT模型的机制砂质量分级优选评价

为研究机制砂代替天然砂作为混凝土用细骨料，实现天然河湖海资源生态保护，对其进行质量分级优选评价。从生态保护和行业发展视角出发，参考现行规范及文献，选择反映机制砂主要物理性能的8个关键指标建立评价体系并将其划分为4个质量等级。因机制砂指标反映出未确知性和模糊性，所以结合模糊数学的思想引入未确知测度理论(Uncertainty measurement theory, UMT),同时选择计算较为简便的直线型测度函数计算评价矩阵；此外，为避免人为主观因素的干预造成评价结果偏差，采用信息熵(Information entropy, IE)对指标进行客观赋权，建立基于信息熵-未确知测度理论(IE-UMT)的机制砂评价模型。采用浙江地区的4种细骨料样本进行模型验证，结果表明：G₁、G₂属于Ⅰ类砂，G₃属于Ⅲ类砂，G₄属于Ⅱ类砂，并优选确定出G₂性能最优。通过与现行规范对比分析讨论，表明该模型避免了因规范指标分级不完善或个别指标数据偏颇导致的机制砂降级或不合格，评价结果较规范更符合工程实际，从...     

金沙江奔子栏库区达日开发区滑坡危险性评价

以金沙江奔子栏水源地工程为依托，采用组合赋权法和未确知测度理论建立滑坡危险性评价模型，选取奔子栏库区达日开发区滑坡进行危险性评价。以权的最小平方法确定评价指标的主观权重，熵值法确定其客观权重。评价结果表明:该滑坡危险性等级为中度，与现场调查结果相吻合。     

基于马尔柯夫链法的沥青路面养护决策

路面处于什么样的技术状况及未来变化趋势是路面养护维修方案制订、养护资金安排的重要依据。利用马尔柯夫链预测方法,结合《公路技术状况评定标准》建立沥青路面技术状况预测模型,可计算得到沥青路面未来技术状况参数,为养护部门提供决策依据。文中通过实例说明了该方法在沥青路面技术状况评价和养护决策中的应用,验证了其有效性和实用性。     

沥青路面养护效果历时性评价方法

该文将路面破损按历时性分为自然破损和病害破损,提出了路面使用性能自然衰减率概念,研究了其与路面损坏状况定期普查数据之间的关系。对路面损坏状况定期调查数据按照调查历时进行评价分析,得到了沥青路面养护效果与路面损坏状况的关系,据此初步建立了养护效果的历时性评价方法,可以尝试用于分析路面养护效果的有效性以及路况变化趋势的定性预测。     

高速公路沥青路面预防性养护管理决策

为规范沥青路面预防性养护管理决策,通过对预防性养护现状进行分析,提出一种沥青路面预防性养护管理决策程序,该程序主要分为初步遴选、经济性分析及多因素加权综合评价分析。综合分析表明,预防性养护方案宜根据路面主要损坏形式进行初选,结合项目具体内外部条件,将各因素指标进行多因素加权综合评价,并结合等效年值法综合确定养护方案;各地应注重运营期间检测资料积累,以保证影响因素分析及权值的准确性。实体项目验证表明,该决策程序技术可行、经济合理且实施性强,可用于预防性养护方案管理决策。     

沥青路面预防性养护决策研究

通过沥青路面状况评价,提出了预防性养护标准,确定了预防性养护对策的选择方法与流程,研究了沥青路面预养护措施实施的最佳时机和最恰当预防性养护措施。     

基于高等级公路沥青路面的预防性养护决策研究

提出采用费用-效益费评价准则,通过构建沥青路面预防性养护决策模型进行高等级公路沥青路面的预防性养护决策评价。基于等效年度费用法进行费用计算,通过建立层次分析法(AHP)的三层评价体系结构,从技术、环境和经济三方面建立预防性养护指标的宏观和微观评价体系,根据方案层选定的10种典型养护技术指标建立矩阵模型,进行指标权重的费用-效益预测计算,确定预防养护技术的最优方案。通过实例验证获得了某一高速路段的预防养护方案技术指标评价分值,即稀浆封层微表层输入封层雾状封层石屑封层沥青再生剂 THMO复合封层超薄磨耗层灌封或封缝。确定采用稀浆封层为最佳的预防养护方案。     

基于三维探地雷达路面隐性病害识别与评价

路面内部隐性病害的发育、发展具有隐蔽性，而当前缺乏有效的检测手段、评价指标和标准。依托溧马高速路面养护维修工程，通过基于三维探地雷达的路面隐性病害识别与评价研究，建立了路面内部典型隐性病害标准图谱，提出基层损坏状况指数BPCI及分级标准，并给出了不同等级路面内部隐性病害养护对策。研究结果表明：三维探地雷达可高效准确识别路面内部隐性病害，识别精度可达90%以上；基于三维探地雷达的基层破损状况指数BPCI,用于评价路面结构内部状况是可靠的，其探测结果可为路面内部隐性病害检测定位和沥青路面的养护施工提供参考。     

道路路面预防性养护指标体系建立及标准研究

基于预防性养护的目的及特征,结合沥青路面早期病害的类型和特征,在现有评价指标体系基础上,提出沥青路面预防性养护包括判断性指标、控制性指标、综合性指标、安全性指标在内的4级评价指标体系,并进行指标标准研究。结果表明:合适的指标标准为路面结构强度指数PSSI≥85,极限值85;车辙深度RD[5,15],临界点10;裂缝率CR[0.4,5],临界点2;平整度指数IRI[1.5,3.5],临界点2.3;路面损坏状况指数PCI'[90,95],极限值90;横向力系数SFC[40,48],极限值40。     

基于未确知测度的机械设备运行状态识别与故障诊断方法研究

将未确知测度理论用于机械设备运行状态识别与故障诊断的研究,定义了指标分类权重的概念,给出了计算方法。在基于对记载着专家知识的故障数据表分析的基础上,建立了基于未确知测度的机械设备运行状态的识别与判断的数学模型,计算实例表明表明了该方法的有效性与计算结果的可信性。     

农村公路沥青路面基层状况评价指标研究

农村公路大多数属于低等级公路,技术标准一般采用三、四级公路技术标准。JTG H20-2007《公路技术状况评定标准》中的评价体系是以高等级公路为数据基础,并且规范中的路表弯沉和路面破损状况之间没有明确的相关性,这不能很好地适用农村公路沥青路面基层技术状况评价。为了弥补不足,提出适用于农村公路沥青路面基层技术状况的评价指标,对基层技术状况进行研究。该文基于辽宁省农村公路沥青路面病害类型和特征,通过大量的沥青路面钻芯取样建立了路面破损类型和基层破损状况的统计关系,提出并阐述了基层失效率(BR)和路面基层技术状况评价指标基层失效指数(BCI)的概念。基于统计学中概率分布原理,建立面层病害与基层失效的映射关系模型,提出了BR与BCI的计算方法。将基层失效指数(BCI)作为评价指标指导试验路养护决策,提出的养护方案合理且适用性良好。     

高速公路沥青路面破损状况评价指标体系研究

依据湖南省多条高速公路沥青路面的路况调查数据,分析了目前我国高速公路沥青路面破损状况评价方法的不足,提出了基于三角白化权函数灰色聚类法的路面车辙深度、路面裂缝率,路面坑槽率和路面修补率四个指标的沥青路面破损状况评估模型,并以临长高速公路工程实例应用表明该评价模型的可行性,为沥青路面养护质量的评定及养护对策的制定提供了参考依据.     

基于未确知理论的工程风险评价模型研究

对于施工企业工程风险的控制越来越重要,但关于工程风险的研究,我国还处在初级阶段。本文基于未确知理论建立了施工企业风险评价模型,并通过信息熵确立指标的分类权重,明显优于过去常用的AHP确定权重的主观判断方法,具有较好的科学性和实际应用价值。