低温液体贮存容器升压速度分析

体现低温液体贮存在容器的低温绝热性能的重要指标是标准日蒸发率(NER),GB18442-2001《低温绝热压力容器》规定了各类低温绝热压力容的标准日蒸发率。而在使用环节,升压速度则普遍受到关注,尤以低温液体罐式集装箱罐体,由于需要长时间海上运输,要求较小的升压速率以达到更长的维持时间。《国际海运危险货物规则》(IMDG)对第二类冷冻液化气体     

我国成功研制首台自主知识产权永磁直驱风力发电机

记者在18日举行的先进兆瓦级永磁直驱风力发电机高层论坛上获悉。我国第一台具有自主知识产权的2．0兆瓦永磁直驱风力发电机研制成功。这是我国自主研发的最大的永磁直驱风力发电机，标志着我国永磁直驱风力发电技术达到世界领先水平。     

“青岛双瑞Balclor压载水管理系统”国内首次安装远洋油船

我国第一套自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水管理系统,首次安装远洋油船并于4月11日在广州交付船厂。该系统的研制成功并投入使用,对提高我国国产船舶关键设备装船率,提高航运业和造修船业核心竞争力都具有重要意义。     

我所研制的《CDJ—5型电磁计程仪》荣获国家船检局认可证书

我所研制成功的《CDJ一5型电磁计程仪》已于1982年12月2日荣获国家船检局认可证书。《CDJ-5型电磁计程仪》适用于远洋及沿海各类船舶指示瞬时航速和累计航程,并能给雷达、卫星导航仪等提供航速信号,是船舶必需的导航仪器。我所在1970年研制成功的我国第一台电磁计程仪几经改进成为CDJ-4型,已在各类船舶上推广使用。随着船舶导航仪器的发展和我国电子器件水平的提高,广大用户要求进一步     

新型喷射式冷却塔

机械电子工业部第十设计院在消化吸收国外技术的基础上,结合我国国情,改进设计并研制成功 CE—1—PL15型喷射式冷却塔。11月28日机电工业部组织国内有关专家,对该设备进行了技术鉴定。目前该产品     

液化气体船薄膜型货舱绝热技术

薄膜型货舱绝热层的绝热性能对船舶结构的安全性和液货舱蒸发率有一定影响.对此,介绍薄膜型货舱绝热层种类和绝热构件的型式,分析绝热层热传导过程和影响绝热层绝热性能的因素.在此基础上,研究绝热层绝热构件的原材料性能、制造工艺和船上安装过程,提出原材料性能、绝热构件制造和绝热层船上安装等质量控制要求,保证薄膜型货舱的绝热性能,维持适当的液货蒸发率,确保船舶结构安全.     

GIRS通用型、多文种、多功能计算机情报检索系统

GIRS系统是由中国船舶工业总公司十一所于1986年底研制成功,并于今年3月16日通过了技术:鉴定。十一所是根据我国国情,从全国全局出发,重视专业信息实用性建库,开发出了具有     

我国玻璃钢灯塔研制成功

由上海交通大学工程力学系负责设计、监测,吴江玻璃钢通用设备厂制造的10米组装式玻璃钢灯塔,于1986年12月2日在江苏吴江圆满通过技术鉴定。玻璃钢灯塔的首次研制成功,为我国采用新材料研制航标产品开创了新路,并积累了一定的经验。以往我国航标标身的结构基本上是采用混凝土、     

QSZ—1型单人常压潜水装具通过技术鉴定

我国第一套自行设计、自行配套的 QSZ—1型单人常压潜水装具研制成功,并于1986年10月21日在北京由海军和中国船舶工业总公司联合召开了该项成果技术鉴定会,中国船舶工业总公司黄平涛副总经理到会讲了话,国家经委、国防科工委、总参、海军等领     

DY1103型电液调速器通过鉴定

国营红江机械厂和哈尔滨船舶工程学院联合研制成功的我国第一台DY1103型电液调速器,于1988年12月7日在四川重庆通过部级鉴定。在700GFK柴油发电机组和6135D—3柴油发电机组上进行了性能试验,稳态与动态特性指标均达到GB3475-83     

汽车用LNG低温绝热气瓶的定期检验

针对汽车等运输工具开发的液化天然气（LNG）低温绝热钢瓶及配套系统，已经被人量安装在各类城市公文和运输重卡上。液化天然气供气系统一般包括低温绝热钢帆、汽化器及增上压系统、缓冲罐及稳压系统、僻路及允灌系统、发令附件、保护框架。低温绝热气帆属于特种气瓶，通常由奥氏体小锈钢制作，包折内月胆和外壳，绝热力‘式采用高真空多层绝热。     

新型涡旋式空气压缩机

由西安交通大学与陕西胜利机械厂共同研制的W X-0.85/4型涡旋式空气压缩机,于九月七日在西安通过国家级鉴定。这种涡旋式空气压缩机与往复活塞式压缩机相比,容机效率及绝热效率可分别提高     

我国第一套舰船操纵教练仪诞生

海军一○一厂研制成功的我国第一台舰船操纵教练仪已在东海舰队某部安装试用。这项用于舰船长在陆地进行舰船操纵训练器材的研制成功,将大大缩短舰船长海上实操训练时间,具有节约燃料、减少机械磨损和避免事故等优点。     

我国第一台救生钟

今年9月22日,我国自己研制成功的第一台水下救生钟,在青岛某海区通过了试验性鉴定。这台水下救生钟,高4米,重11吨,呈椭圆形,是海军防救部队援救失事潜艇的新型装备,它可以在水深50米左右的海区直接与失事的潜艇对接,使失事     

LNG深冷绝热技术应用研究

LNG液化天然气深冷绝热技术是LNG项目工程中的关键技术之一。通过LNG深冷绝热技术特点的分析和研究,设计出LNG深冷绝热层典型结构,对LNG深冷绝热材料进行了选材研究。这项国产化LNG深冷绝热技术在中原油田LNG地面处理厂工程中获得成功应用。     

钢纤维混凝土技术的应用

钢纤维混凝土出现于本世纪初,到70年代初期,美国研制成功了熔钢押丝法生产钢纤维,为钢纤维混凝土的实际应用铺平了道路,目前美、日、英等国发展较快。我国70年代开始研制钢纤维混凝土,80年代以来已在多处工程中试用。大连造船新厂扩建工程是国家重点项目,因此在基建过     

大体积混凝土绝热温升影响因素试验研究

本研究通过系统开展混凝土绝热温升试验,对比研究单掺粉煤灰、单掺矿粉和粉煤灰矿粉双掺混凝土绝热温升的特点。同时研究水胶比、单方胶凝材料用量、混凝土人模温度、外加剂型号等对混凝土绝热温升的影响。研究结果表明：胶凝材料种类和用量是影响绝热温升的主要因素,缓凝外加剂对缓解和推迟混凝土放热过程也有显著作用;入模温度对混凝土绝热温升有明显影响。     

粉煤灰在大体积混凝土中作用机理研究

针对粉煤灰混凝土在标准养护条件和变温养护条件下强度发展进行研究。发现标准养护条件下粉煤灰混凝土早期强度发展缓慢,而变温养护条件强度迅速增长;对比研究粉煤灰对水化热和绝热温升影响,发现粉煤灰可显著降低水化热和绝热温升;在绝热温升试验中发现粉煤灰水化放热峰,而水化热试验中未见粉煤灰放热峰。     

LNG船MOSS型液舱蒸气绝热应用分析

介绍液化天然气运输船液货舱隔热的重要性，分析了蒸气绝热技术的原理和实际应用方案。给出了蒸气绝热数学模型、蒸发率的计算方法，再以125000m。母型船为实例进行仿真计算，计算结果与实船进行比较分析。得出MOSS型液货舱采用蒸气绝热技术后大大降低了蒸发率。最后提供了液货舱蒸气绝热系统优化设计方案。     

节能减污——新型枪式燃烧装置

中国船舶工业总公司江西航海仪器厂和上海704研究所共同研制的国内新型枪式燃烧装置,八月二十六日在江西航海仪器厂研制成功,首台样机通过热态试验,燃烧轻油、重油技术达到国外同类产品先进水平。枪式燃烧装置,是中国船舶工业总公司“八五”期间为填补国内空白的国家级科研产品开发项目。过去,我国船舶、化工等