促进我国企业能源审计发展对策研究

近年来,随着我国工业化和城镇化进程的加快,能源消费和能源供给连创新高,但供需矛盾日益尖锐,环境压力日趋加大.能源审计作为一种新型的能源科学管理和节能减排方法,在我国尚未广泛开展.其主要原因是政府面临强制性需求与企业自愿性需求不匹配,能源审计供给能力不足.促进能源审计发展对策必须要从提高市场需求与增强市场供给两方面入手.     

我国内部审计发展现状及其思考

目前我国的内部审计工作,在机构管理模式、内审职能、审计内容、人员素质和法规建设等方面已束缚了内部审计的发展.要进一步开创内部审计事业,需要改变内部审计机构的管理模式,内部审计职能要从以监督为主转向以服务为主,审计的内容要拓展,人员素质要提高,内审人员要走职业化道路,要加快内部审计的法规建设.     

对日软件服务外包产业人力资源需求特质与需求结构分析

收集514个对日软件服务外包企业招聘职位数据,分析对日软件服务外包人才的需求特质以及需求结构.将人才分为高中低三个层次,企业对这三个层次人才的需求比例为22.49%、58.03%、19.96%.进一步分析企业对不同层次人才教育程度和工作经验的要求,越是高层次人才,企业要求的教育程度和工作经验越高.但是,高层次人才与中层次人才相比,重要的差别在于工作年限;而低层次人才与中层次人才相比,重要的差别在于教育程度.     

论现代企业制度下内部审计的地位及发展趋势

在党的十五大精神指引下,国有企业正在沿着建立"产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学"的现代企业制度的改革方向前进.内部审计在这种变革中不可避免地要从观念、体制、内容、方法等方面发生转变,以适应现代企业制度下企业经营管理对内部审计的要求,进而有效地发挥内部审计的监督、评价、鉴证以及服务的职能.因此,如何认识现代企业制度下内部审计的地位及其发展趋势具有非常重要的意义.本文就此作初步探讨.     

浅谈政府跟踪审计在重点工程项目建设中的作用

连云港港疏港航道整治工程建设项目审计中突破了常规审计的惯例,采用跟踪审计的模式进行审计监督与服务。该文基于连云港港疏港航道整治工程跟踪审计的实践经验,探讨了政府审计部门在大型基础设施工程建设中的跟踪审计作用。     

对我国内部审计的新思考

随着社会主义市场经济的发展和对外交流的增多,我国内部审计应从传统的、单纯的、事后的、财务审计为主,转变为以财务审计为基础、以经营和管理审计为主,为单位内部的管理、决策及效益服务;应建立事前、事中、事后审计相结合的内部审计监督与评价体系,促进内部审计规范化、制度化。     

北京市公共交通服务需求量双指数平滑法预测分析

根据近9 a来的历史数据,以双指数平滑法,估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征.研究发现:(1)未来5 a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人‘次,年均动态自适应服务需求增量区问约为0.6亿～1.4亿人.次;(2)北京市的公共交~-ffi求量对经济增长、常住人IZl总量增长和旅游人数的变动等因素高度不敏感,具有明显的粘性特征,(3)单纯的公交服务价格变动不足以从根本上改变潜在公交消费者的消费倾向.因此,需要进一步考察对于公交财政补贴的传递渠道.并结合路权的再配置方案,以便更好地改善公交消费环境,从而有效刺激公共交通服务需求量的提高.     

美国对审计独立性相关规定变更的比较及启示

在2002年《撒班斯奥克莱法案》的指导下,SEC于2003年颁布了与审计人员独立性相关的最终规定．规定中限制了审计人员所提供的非审计服务;要求审计委员会事先同意允许的非审计业务;要求披露相应的审计与非审计费用;并提出了轮换制和冷却期的要求．AICPA也就审计人员独立性进行了积极的探索,并修订了相应的道德准则条款．本文主要对美国与审计人员的独立性相关的新旧法规相应条款进行比较,得出审计独立性变化的趋势及对我国审计独立性的影响与启示．     

面向移动终端的实时交通信息服务分析

为了进一步提高我国交通信息服务水平,缓解拥堵,对比研究了现有服务终端的特点,并对用户交通信息需求展开调查.结合服务终端特点及调查结果,构建了面向移动终端的实时交通信息服务系统.系统可向移动终端提供信息查询、信息发布、服务下载等功能,为用户提供出行全程的交通信息服务.     

郑州市公交价格需求弹性研究

本文结合郑州市公交价格调整实际,研究并估算郑州市BRT、空调公交、全部地面公交的价格需求弹性,研究表明:郑州市地面公交价格需求弹性总体较小.最后分析了其他因素时郑州市公交需求的影响,并在规划、管理、服务等方面提出了城市公交发展的部分建议.     

中国第三方物流的市场潜力及其开发策略

简要分析了中国传统物流业所处的困境及其原因,指出提高服务质量、挖掘市场潜力才是摆脱困境的最根本途径;根据调查所得数据,对潜在需求的规模、没有走向市场的原因、第三方物流企业的目标市场以及市场需求的服务内容等进行了较深入的探讨,并据此提出了第三方物流企业开发市场的基本策略。     

网约车进入市场利益方博弈策略及效果分析

运用博弈论方法探讨了网约车作为一种新的出行方式进入市场后，市场已存者(即出租车)与其的策略互动，市场已存者通过调整出行费用，从而采取不同的策略应对潜在进入者(即网约车)是否会进入市场.假定出行者根据时间价值(VOT)函数选择出行方式，求出给定需求情况下的需求均衡，并根据两阶段博弈理论求出各策略均衡下的市场均衡，利用均衡时各出行方式的利润和总社会成本评估各策略的影响.最后给出实例分析，结果显示，虽然网约车的进入会减少出租车的利润，但是社会总成本却降低了.因此，合理发展网约车是经济可行的.     

网约车进入市场利益方博弈策略及效果分析

运用博弈论方法探讨了网约车作为一种新的出行方式进入市场后,市场已存者(即出租车)与其的策略互动,市场已存者通过调整出行费用,从而采取不同的策略应对潜在进入者(即网约车)是否会进入市场.假定出行者根据时间价值(VOT)函数选择出行方式,求出给定需求情况下的需求均衡,并根据两阶段博弈理论求出各策略均衡下的市场均衡,利用均衡时各出行方式的利润和总社会成本评估各策略的影响.最后给出实例分析,结果显示,虽然网约车的进入会减少出租车的利润,但是社会总成本却降低了.因此,合理发展网约车是经济可行的.     

基于BWM 的中欧班列客户需求偏好异质性研究

中欧班列沿线运输能力短缺现象日益严峻，充分了解客户需求偏好能为高效利用现有运输能力提供参考. 采用最佳-最差方法(Best Worst Method, BWM)在市场调查的基础上，对中欧班列客户需求偏好进行研究，并对结果进行二阶聚类分析，揭示客户需求偏好异质性.BWM结果显示，运输成本是中欧班列客户整体最偏好指标，相比于运输成本和运输时间，并结合铁路运输自身特点，可靠性最适合中欧班列发展为其特色. 二阶聚类结果显示，将运输服务质量与运价相结合，可以在满足客户异质性需求的基础上，更好地利用中欧班列现有运输能力.     

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第16届亚运会是亚运史上竞赛项目、参会人数、场馆数量最多的一届,带来了大量突发、集中且具有冲击性的交通需求,在城市日常交通趋于饱和的情况下,亚运交通与日常交通存在资源博弈现象.针对广州市日常交通出行需求和交通运作状况,从客流规模、服务对象、规格要求、时间分布和空间分布等方面系统地分析了亚运交通需求特性,并集约、高效地采取了“集中交通资源保障亚运交通服务质量和降低交通干扰体现亚运交通和谐”两个方面的交通组织对策,确保了亚运会的交通安全顺畅、高效有序,为城市开展大型活动的交通运行保障工作提供了借鉴.     

高职机械制造与自动化专业人才需求与人才培养分析

企业与社会需求是高职专业建设的逻辑起点,而岗位职业标准则是专业建设的理论依据。为了做好机械制造与自动化专业的人才培养,基于机械制造与自动化专业企业人才市场需求调查,得出了该专业对应企业人才需求的岗位分布与工作任务、能力、知识与素质要求,从而提出高职机械制造与自动化专业人才培养目标、人才培养规格与人才培养的新途径。     

多模式公共交通系统的出行信息有效性研究

出行信息是影响公共交通系统服务水平的重要因素之一,有效的出行信息传递能够提高系统服务水平及对出行者的吸引力.基于出行全过程和多模式城市公共交通系统的角度,建立了出行信息搜寻模型,并对出行者的出行信息需求进行详细分析.基于物元分析理论提出了出行信息有效性的评价指标体系和评价方法,并给出一个出行信息有效性评价实例,验证了评价方法的有效性和合理性.     

高职货代人才需求调查及课程改革探讨

本文通过对高职货代人才需求问卷调查表的统计分析,了解货代行业的基本情况和对人才的需求状况,以此探讨工学结合教学模式下《国际货运代理》课程的改革方案。     

考虑运行能效的公交区域时刻表优化

为准确计量公交区域时刻表优化过程中,客流出行与企业运营博弈产生的社会效益,构建兼顾随机客流需求和时刻表运行能效的双层规划模型。从公交乘客出行量与质的角度,分析随机客流需求与时刻表之间的互动关系;依据出行性质将客流需求分层细化,作为下层弹性需求交通网络流模型的输入;考虑客流需求、乘客出行效率及企业运营成本间的波动关系,设计公交区域时刻表运行能效作为上层模型的优化目标;采用Dial-MSA与遗传算法求解双层规划模型。实例计算结果表明,优化后的公交区域时刻表运行能效提高了7.3%。可见,优化后的公交区域时刻表更能满足客流需求,有效地提高时刻表运行能效,更好地实现动态适应性。     

关于开展高等学校固定资产审计的思考

高等学校固定资产审计是提高高等学校竞争力的要求,也是高等教育大众化时期高校改革的燃眉之急。因而,高等学校固定资产审计工作不容忽视。笔者认为,高等学校应该从学校固定资产的增加环节的审计、固定资产减少环节的审计、固定资产内控制度制定执行情况的审计、固定资产清查制度和固定资产投资效益的审计等方面来完善固定资产审计制度,以提升工作和服务质量。