城市轨道交通车辆与机电设备系统产品技术标准体系研究

利用系统分析方法，结合WTO／TBT协议对技术法规和标准的划分和市场经济条件下新型自愿性标准的实施性特征，提出城轨交通产品标准技术标准体系方案。该技术标准体系方案体现设计、招投标、监造、检验、安装、调试、联调和运营维修养护等各层面的需求，适用于我国城市地铁、轻轨、跨座式单轨和城市铁路交通系统所配套的设备系统与产品范围，涉及包括城轨车辆、牵引供电、通信、信号、自动售检票、轨道以及环控等专业。     

车载应答器电磁干扰分析及其改进

2007年初广州地铁4号线在进行信号系统调试时，发现车辆对车载信号设备的干扰太大。车载信号设备是地铁运营的重要设备，起到自动控制、保障安全的作用。该设备安装在司机室，通过应答器与地面信号设备联络。     

基于数字化的城轨地铁车辆制动系统静态试验方法研究

针对城轨地铁车辆制动系统的静态试验问题,从试验手段、试验方案设计及试验效果3个方面分析了基于数字化静态试验的工作内容,阐述了试验系统的软、硬件及通讯设计,并在此基础上进行了现车静态调试试验验证.     

长沙地铁2号线车辆三大核心系统集成

描述长沙地铁2号线车辆牵引、制动和信号三大核心系统的架构配置、系统特点及系统优势,并阐述三大关键系统由同一公司进行集成应用的优势,为城轨领域的大系统集成应用提供经验。     

中国北车两家企业获得地铁牵引系统准入资质

9月17日,中国北车大连电牵研发中心自主化牵引系统通过了中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会组织的评审,获得了城轨车辆市场的准入资质。至此,中国北车拥有四方所公司和大连电牵研发中心两家可以生产城市轨道车辆(地铁车辆)牵引系统的企业,占据国内城轨牵引系统生产企业2/3的席位,中国与国际轨道交通巨头在地铁核     

封面人物介绍

<正>周勇,男,南车青岛四方机车车辆股份有限公司首席制造师,电工高级技师,享受国务院政府特殊津贴。周勇长期从事轨道交通车辆电气调试工作,是高速动车组和城轨地铁车辆调试领域的技能专家。他和团队开拓性地建立了高速动车组调试工艺体系,先后主持时速200 km到380 km各速度等级高速动车组的调试工作,为我国动车组的谱系化、产业化的顺利推进做了突出的贡献。     

封面人物介绍

<正>周勇,男,南车青岛四方机车车辆股份有限公司首席制造师,电工高级技师,享受国务院政府特殊津贴。周勇长期从事轨道交通车辆电气调试工作,是高速动车组和城轨地铁车辆调试领域的技能专家。他和团队开拓性地建立了高速动车组调试工艺体系,先后主持时速200 km到380 km各速度等级高速动车组的调试工作,为我国动车组的谱系化、产业化的顺利推进做了突出的贡献。     

智慧城轨下智慧车辆装备技术的研究与展望

介绍了智慧车辆在智慧城轨中的定位,从车辆角度描述了城轨自动化系统构成的关联关系图;指出了车载设备研究的重点方向,并提出车辆智能运维系统和车辆安全保障系统的功能和实现设想;认为这2个系统均应包含车载部分和地面部分,并与城轨智慧云系统驳接;通过分析车辆与智慧城轨其他系统的联动,梳理了车辆应具备的对外接口需求。     

深圳地铁1号线增购项目首列车在中国南车株机公司下线

2014年8月26日上午,带着＂绿色、智能＂特征,实现城轨车辆关键核心技术完全自主化的深圳地铁1号线增购项目首列车在中国南车株机公司剪彩下线。 该型地铁车辆设计时速80 km,六节编组最大载客量超过2 400人,全面采用了我国自主研制的牵引传动、网络控制、制动系统,继整车系统集成、车体、转向架、空调系统等技术后,实现了我国城轨车辆关键核心技术的完全自主化,整车自主化率高达90%以上。     

地铁、城轨车辆用盘形制动缸作用原理分析

间隙调整器在轨道车辆制动系统中广泛应用,从我国铁路货车普遍使用的600型及250型双向间隙调整器到地铁、城轨车辆,再到160km/h提速客车和高速动车组,这种结构均有良好的使用业绩。随着铁路技术的发展,间隙调整器在结构上也出现了多种形式,但其基本调整原理和过程都是一致的。从地铁、城轨车辆用盘形制动缸入手,阐述间隙调整器的动作原理。     

LKJ车载设备作业质量卡控系统设计与实现

探讨了LKJ车载设备出入库检测作业及芯片换装作业中存在的问题,并提出了相应的解决方案。旨在实现对车载设备检测作业质量、数据换装版本号确认、换装完成情况自动统计等关键环节的卡控,实现由"人控"向"机控"的转变。     

机车车辆试验与产品开发

回顾了近年来我所承担的机车车辆试验，并从试验内容、试验性质加以分析总结，论述试验和产品开发的关系，指出今后发展方向。     

运用机车检查和保养工作探讨

从今年起,我段执行的内燃机车小修周期为7～7.5万km,辅修周期为3.5～4万km,也就是说,机车走行7～7.5万km除了小、辅修时扣修几天外,其它时间都是处于机车运用整备状态,如何抓好运用机车日常检查和保养工作,是确保机车质量稳定提高的重要关键.……     

论科技进步与施工组织

回顾施工组织在桥梁、隧道、路基等工程项目中的发展历程,论述施工组织与科技进步相互推动、共同发展的关系.     

机车轮对和齿轮通用拆卸装置的设计与应用

机车厂修时,需要拆卸多种型号的轮对、齿轮,各企业普遍存在对标厂修标准及厂修工艺质量下降,生产能力明显不足的问题。文中对这些不足之处进行分析研究,提出内燃机车轮对、齿轮通用拆卸装置方案,设计的装置能满足多种型号机车大修标准及大修工艺要求,解决了生产能力问题,提高了经济效益。     

客车电气控制监测系统及车载网络的设计实现

针对铁路信息网络化发展方向,提出一套以LonWorks网络为载体,实现联网控制各车厢在线数据的采集、存储、故障诊断、控制等功能的系统。阐述了车载网络的架构、网络热备及其实现方案。     

铁路勘测设计一体化和智能化的研究与关键技术

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础,以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式,是用信息技术改造传统技术,推进勘测设计现代化的重大成果.阐述了系统主要研究成果与关键技术.     

机车车辆测试性与技术诊断

论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。     

箱梁高位拼架落梁就位施工技术

结合秦沈客运专线辽河特大桥拼架 3 2m双线箱梁施工实例 ,详细介绍箱梁高位拼架、落梁就位的施工技术。实践证明 ,该技术设计合理、安全可靠 ,具有推广价值     

乌兹别克斯坦的机车维护模式、维修制度及其实践

介绍了乌兹别克斯坦在机车维护维修方面所实施的状态修与计划修相结合的机车维护模式、维修制度及其具体实践。