快递企业价值链分析及应用

随着我国快递市场竞争的加剧，快递企业应用价值链管理方法已是大势所趋。运用价值链分析模型，主要研究了快递企业的价值链构成，并以客户投诉处理为例，探讨了价值链分析在快递企业的实际应用。     

快递转型:箭在弦上不得不发

分析了快递行业的现状,指出了全面放开快递市场对快递企业的挑战,阐述了快递业加速转型的方向。     

铁路施工企业成本竞争优势的价值链分析

从企业竞争优势的来源入手,分析了企业获取竞争优势的2种途径——相对于竞争对手的差异化定位和成本定位。根据铁路施工企业的特点,重点论述了成本竞争优势的经济学逻辑。介绍了价值链理论的发展及价值链分析的基本原理,吸收价值链理论的各种观点,建立了铁路施工企业的价值链,并对铁路施工企业价值链中的各项活动进行了分析。从价值链管理出发,探讨了铁路施工企业寻求成本优势的战略途径?即通过价值链的分解和整合,优化整个价值链系统,寻找成本动因,通过改变其影响因素来获得成本优势。     

商贸物流价值链再造研究

以价值链再造理论为依据,针对商贸企业的发展现状和传统贸易价值链的局限性,提出了贸易价值链再造的目标,构建了新贸易价值链,研究结论指出了商贸企业未来的发展路径.     

快递企业竞争力分析与评价

通过对快递企业竞争力的综合分析,从服务质量、市场地位、保障能力和综合实力4个方面建立评价快递企业竞争力的指标体系,并运用灰色分析法对顺丰、申通和圆通3家国内最大的快递企业就竞争力分别从整体和分项根据以上4个方面进行评价研究。研究结果表明:上述指标体系可以作为快递企业竞争力综合分析与评价的参考。这些指标确是企业制定制胜战略的关键因素。     

基于知识价值链的物流企业物流服务模式创新

介绍了知识价值链、物流企业知识价值链的概念,提出了基于知识价值链的物流服务创新模型,对物流服务理念创新、物流服务流程创新、物流服务技术创新,以及物流企业服务模式创新进行了阐述。     

打造铁路特色快递网络

<正>为深化货运组织改革,全面敞开受理,实现传统铁路运输企业向现代物流企业转型,打造中国铁路自有快递高端品牌,按照中国铁路总公司党组的部署要求,中铁快运股份有限公司自2013年12月试办高铁快递业务以来,取得了阶段性成果。2014年,高铁快递业务办理量月均环比增长207%,业务     

UPS与BNSF合作研究及启示

UPS与BNSF合作是快递企业借助铁路完成快件运输最成功的案例之一。从政府政策、行业特点、企业优势3个层面探讨UPS与BNSF合作的背景;从专业设施设备的配置、快递企业分拣中心和铁路货场布局、列车时刻表的安排、自动化安检设备的采用、信息的互联互通等方面,具体分析双方合作采取的措施;从货运收入快速增长、芝加哥地区铁路企业和快递企业加速集聚、UPS社会形象的提升等方面,评价双方合作的效果;在此基础上,总结出政府政策支持是快递企业与铁路合作的前提,完备的设施设备是二者合作的关键,优势互补、互利共赢是二者稳定合作关系的长久之道。     

高铁快递业务企业战略联盟的风险分析与策略

高速铁路运输企业与快递企业具备各自的优势,存在战略联盟的合作条件。但由于企业战略联盟这种组织形式具有边界模糊、关系松散、非永久性的特点,存在潜在风险。从企业战略联盟的风险来源分析建立高速铁路快递业务的企业战略联盟可能存在的内外部风险,并按照风险来源从外部市场、合作伙伴、联盟协议、企业协作等方面提出应对策略建议。     

国内快递市场的默默耕耘者--访中铁快运股份有限公司总经理冯石琦

铁路运输的核心竞争力在于大宗、直达货物运输。目前铁路行业的众多物流、货代公司也多是利用铁路资源，开展大宗、直达货运服务。但铁路行业里却有这样一家企业，他们在当前物流市场中竞争最激烈的快递领域，专著于包裹业务，与邮政EMS、民航快递、众多的小快递公司，甚至外资快递巨头，抢时间、拼服务，并且已经在快递市场上取得了不菲的业绩。     

以价值链分析铁路物资企业采购成本管理

随着社会经济和科学技术的发展,铁路运营管理体系也在不断完善和优化,从内部价值链、纵向价值链和横向价值链3个方面对企业采购成本进行分析梳理,对提高铁路物资采购效率、降低铁路物资采购成本,使得采购管理更具系统性、整体性和长远性进行了探讨。     

基于灰色预测模型的快递行业市场需求预测

随着高铁快递业务增长和市场竞争进一步加剧,高铁快递捎货模式的不足逐渐凸显。为创新高铁快递运输组织模式,提升高铁快递市场竞争力,有必要对快递行业市场需求进行预测。本文基于灰色预测模型对快递行业市场需求进行预测,采用灰色GM(1,1)模型计算了快递业务量,与ARIMA模型和指数平滑法预测得到的结果进行比较,并结合近几年全国快递业务量对2016至2020年快递运量做出了预测。结果表明,灰色GM(1,1)预测模型具有较高的预测精度,是一种非常实用的预测方法。     

车票快递服务在客票系统中的研究与实现

为提升铁路互联网售票服务水平,提出在铁路12306网站上提供车票快递服务,实现旅客在铁路12306网站购票的同时,可以预约快递车票功能,铁路安排专业的快递队伍将车票快递到家。本文介绍车票快递系统的总体方案、系统功能设计以及车票快递的业务流程。     

考虑随机需求的高铁快递运输计划优化方法

为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同时满足列车运输能力、车站装卸效率、标准箱到发量守恒等约束,构建高速铁路快递运输计划优化的2阶段随机规划模型。在第1阶段,以最大化高铁快运期望总利润为目标,确定各列车的运输能力分配计划;在第2阶段,根据第1阶段获得的列车运输能力分配计划,确定随机需求场景下的高铁快递实际装运方案,使该场景下的运营收益达到最大。其次,基于蒙特卡洛模拟随机生成需求场景,采用反向消减算法(BRA)将2阶段随机规划模型转化为包含有限场景数的确定性整数线性规划模型,从而调用商业求解器GUROBI进行求解。最后,以宁杭高速铁路为背景进行算例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,相较于基于确定性需求得到的运输计划,利用随机规划方法得到的方案更能适应需求的随机性,从而达到更好的盈利效果,同时可以兼顾服务水平与企业收益,适用于实际运营中高铁快递运输计划的设计与优化。     

适应货运组织改革新要求 加快高铁快递物流拓展步伐

分析了高铁快递物流的发展前景,结合高速铁路的现状和未来发展实际,提出了发展高铁快递物流的操作建设。     

论施工企业成本企画和价值链分析的融合

实施战略成本管理是市场经济条件下施工企业的必然选择.成本企画、价值链分析是战略成本管理的主要方法,两者的融合是施工企业成本管理的有效手段.实施成本企画和价值链分析,必须培养职工的成本意识,将成本管理的方法措施融入企业全面管理之中;优化施工方案和作业链;调整企业组织结构并按FIDIC条款规范企业行为.     

动车快递实现方式探讨

结合铁路货运的实际,为寻找新的利润增长点,将动车与快递业结合起来,从必要性、可行性两方面阐述了铁路要抓住契机、及早拓展快递业务的思路,并对动车与快递结合提供了5种运输方式,凸显铁路快递优势。     

浅析共同配送在乡村快递中的应用

实行共同配送可以有效提升快递的时效性和降低成本,通过分析当前乡村快递的发展状况,阐述了共同配送的相关理论,提出了共同配送在乡村市场实施的相关建议,以期为乡村快递实施共同配送提供参考.     

南宁铁路局开通全国高铁快递办理业务

<正>2014年11月1日起,南宁铁路局管内南宁、柳州、桂林、北海、玉林5个城市的客户只要拨打高铁快递客服热线95572,就可以轻松办理发往全国96个城市的高铁快递业务,快递包裹最快可当日送达。早在2014年8月1日,南宁铁路局就和中铁快运股份有限公司南宁分公司密切合作,率先在南宁、柳州、桂林3个城市间开办了管内动车组快递业务,积极探索高铁快递新路子。3个多月来,这3个城市已有2 000多件快递包裹乘坐广西动车组     

中国成全球快递发展引擎

正国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示,2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5,同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎。发展规模指数高速增长。2016年,中国快递发展规模