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列车运行过程受到诸多扰动因素的影响,严重时引起列车运行延误,影响乘客出行.为了判别列车运行扰动、评估影响范围和程度,提出了基于城市轨道交通历史数据的分析方法.根据突发事件类扰动及其相关的列车运行、自动售检票等多源数据,分析扰动的产生和影响规律,包括扰动分类、原因和发生规律,以及扰动持续时间、空间范围和客流相对率.典型城... 相似文献
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近年来隧道内出现的越来越多的质量安全事故,引起各方高度重视,相应的最适宜隧道主体工程衬砌质量控制的地质雷达无损检测方法被广泛应用。通过雷达无损检测可揭露出衬砌内欠厚、脱空、钢筋分布不均等大量各类型缺陷,针对欠厚脱空等缺陷制定的注浆或开窗等治理措施是目前工程中常见的整改闭合工序,但钢筋分布不均对结构安全影响如何判定,怎么界定处理尚无成熟方案与规定。本文针对隧道项目中实际检测出的钢筋分布不均缺陷,在不宜大范围扰动结构及围岩进行整治的情况下,以及在避免其他问题共存等不利因素的前提下,应用有限元数值模拟计算分析强度安全系数,并结合现场外观等综合因素对衬砌结构安全性进行分析判定研究。 相似文献
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铁路信号楼内谐波危害及抑制方法 总被引:1,自引:1,他引:0
张芙蓉 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):46-48
本文着重分析了铁路信号楼内引发谐波畸变的各类扰动源,并针对谐波畸变的危害,提出相应的防范措施。 相似文献
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移动式钢轨气压焊接头存在外观和内在缺陷。分析焊接接头外观缺陷高(低)接头及高低错位、旁弯及左右错位、轨角塌陷、局部凹陷、表面烧伤产生的原因,并提出应对措施;分析焊接接头内在缺陷光斑、未焊透、过烧、粗晶组织产生的原因,并提出应对措施。现场应用表明,钢轨气压焊接头具有较高的静弯、抗疲劳强度和良好的冲击韧性。 相似文献
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通过对16、17号车钩裂纹产生原因的剖析,结合大秦线重裁车辆运行情况和段检修情况,分析了内部缺陷、焊接缺陷、焊接工艺对裂纹的影响,提出了在焊接技术及技术管理上减少裂纹产生的措施。 相似文献
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从合理选择爆破参数、减少爆破对高原冻土的扰动、保护环境等要点出发,分析了青藏铁路冻土爆破所应遵循的技术原则,结合试验段工程实践,阐述了新型防水抗冻炸药的性能特点和高原冻土钻爆器材的选用方法。 相似文献
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在风载作用下高桥墩的非线性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据高桥墩的受力特点推导出其振动偏微发方程,用风荷载作初扰动和强迫力,分析高桥墩的非线性自由振动和强迫振动情况,并与其线性振动进行比较。 相似文献
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高速弓网综合检测装置(1C)是检测发现高速铁路接触网缺陷并指导维修的重要手段,但是在检测发现的压力缺陷复核和处理上,现场尚无较好的处理方法。针对该问题,对检测发现弓网接触压力超限问题与几何参数缺陷相关性进行分析,显示二者之间的相关性较大,压力缺陷的复核和处理应重点关注一跨内接触线高差问题,为现场复核和处理压力超限问题提供参考。 相似文献
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由于挤土效应,饱和软黏土地基中竖井施工会产生附加扰动,并导致井周土体强度与渗透系数降低。基于修正剑桥模型的屈服准则,应用圆柱形孔扩张理论对不排水圆孔扩张过程中土体应力状态进行分析。根据超静孔压和径向应力的分布规律,在确定了扰动区范围的基础上,提出一种修正的基于饱和软黏土灵敏度考虑的原位扰动函数FD,并结合已有文献中室内模型试验与现场竖井施工扰动引起的固结指标变化规律的结果,验证了修正的原位扰动函数的合理性。施工扰动的合理评价有助于准确计算竖井地基的固结沉降。 相似文献
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“正确地做事”和“把事情做正确”是两种不同的质量观。人们常常对产品或服务的缺陷一目了然,却很少注意到输出产品或服务的过程存在缺陷。本文对过程缺陷产生的原因进行了分析,并提出了改进的对策。 相似文献
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通过分析风力发电球墨铸铁齿轮箱的结构特点和缺陷种类,选择采用直接接触法对球墨铸铁风电齿轮箱进行手工超声波检测,试验结果表明此法可以成功地检测出齿轮箱的内部缺陷。 相似文献
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用多变量频域分析的方法,基于双互质分解的系统表达,讨论线性多变量单位反馈闭环系统,在非结构的传函为真的加性扰动下,当被控对象传函为严格真,稳定补偿器传函为真时的鲁棒稳定性。给出了稳定化补偿器所能稳定的系统的集合,以及在某一补偿器作用下,系统仍然保持稳定所能允许的可加性扰动范围。 相似文献
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针对接触网动态检测缺陷处理程序和方法进行了分析和探讨,提出动态缺陷的处理程序包括数据分析、缺陷点查找、缺陷处理、效果观察、总结反馈5个基本程序,对于每个程序给出了处理方法和注意事项。 相似文献
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铁路隧道衬砌缺陷与病害在运营“天窗”内整治其作业时间和空间极其有限,且下锚段因存放接触网补偿装置而不能随意占用其空间,故对下锚段衬砌缺陷进行整治相比正常段难度更大。本文以西南某铁路隧道洞身标1 611~1 615处下锚段拱部存在严重质量缺陷为研究对象,通过资料调研、工程类比、数值模拟及现场实施等手段,开展下锚段严重质量缺陷整治措施研究。基于充分利用铁路隧道下锚段放大断面的特点,提出解决拱部大范围缺陷所致运营安全隐患的局部套衬整治方案;结构受力分析验证了局部套衬整治方案的安全性和可行性。局部套衬方案的实施,彻底解决了下锚段严重质量缺陷及其带来的运营安全隐患,可为铁路隧道下锚段衬砌缺陷或病害整治提供指导及借鉴。 相似文献
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为研究深大基坑施工近临既有建筑结构的扰动效应,以某综合枢纽深大基坑工程为例,采用数值仿真和实测分析相结合的方法,研究了桩锚支护体系基坑开挖引起的周边环境扰动问题,分析了基坑桩锚结构、近临机场酒店结构及场区地层的受力特性和变形特征。研究结果表明:(1)地层最大剪应力区与塑性区分布一致,较大剪应力区较易引发土体的剪切破坏,在变形中存在不可逆的塑性变形。(2)机场酒店靠近基坑一侧的沉降程度大于其远离基坑一侧的沉降程度,且随着基坑开挖的进程,这种差距进一步加大;酒店结构倾斜率符合规范的安全要求。(3)在基坑开挖过程中,靠近机场酒店的基坑围护结构发生上浮并发生向坑内的变形。 相似文献