海上风电安装船“福船三峡”跨港区拖航的风险评估与防范措施

海上风电安装船具有附加值高、造价高、设计建造难度大的特点。福建省第一艘自主建造尚未试航的海上风电船"福船三峡"计划从厦船重工3号码头拖至海翔码头继续安装剩下的25米桩腿。作为引航员,有幸指挥拖轮拖航其至海翔码头,在此介绍一些拖航经验与同行交流、探讨,希望能够提供一些有益的借鉴。     

三航局中标三峡新能源昌邑海上风电项目

近日,三航局中标三峡新能源山东昌邑海上风电项目,中标金额约13.59亿元,计划工期20个月。项目位于山东省昌邑市莱州湾附近,总装机规模300 MW。项目计划安装75台4 MW的风电机组及1座220 kV的海上升压站。风机分为2种机型,包括38台无冰锥基础型式风及37台带冰锥基础形式。     

自升式海上风电安装平台发展概述

近年来,随着"碳达峰""碳中和"政策的落地,作为绿色清洁能源的海上风电得到了大力发展.海上风电场分布从浅深水区域扩展到深远海区域,适用于深远海区域海况条件的自升式海上风电安装平台随之出现并不断地进行技术迭代和船型更新.文章对国内外自升式海上风电安装平台的发展历程和趋势进行了总结和展望,为我国海上风电安装事业发展提供一定借鉴和参考.     

海上石油平台的整体安装与动态定位系统

简要介绍海上石油平台的整体安装、动态定位系统及半潜重吊船"康盛口"轮承载BRE平台的安装过程。从中可以了解到具有DP功能的半潜重吊船在海上石油平台安装领域的独特魅力和功效。     

超大型海上风机整机运输船的改造设计

为满足海上风机整体安装的需要,将原"新能源驳1号"改造为10 000 t多功能运输船,用有限元法对支持结构及船体强度进行计算,校核拖航稳性,结果表明,改造后运输船满足每航次运输2台整机风机至海上风场的工程需求,实现利用现有装备完成海上风机整体安装。     

ABS发布风机船规范

<正>日前,美国船级社(ABS)发布了用于风力涡轮机安装、维护和修理的海上移动装置的新规范,其船级符号为"WindIMR"。风机安装、维护和修理装置是用于可再生能源产业中的海上装置,主要包括大型居     

意大利船级社(RINA)发布《浮式海上风机安装认证指南》

正近日,意大利船级社(RINA)发布了《浮式海上风机安装认证指南》(以下简称"指南"),本指南涵盖了海上风机安装涉及的浮式支撑结构及相关定位保持系统的具体现场设计要求。RINA表示,基于最新的技术发展,海上风力发电正成为一种具有竞争力的电力来源。欧盟也已将海上风电确认为帮助实现2030年气候目标和可再生能源目标的重要能源。然而,海上风电场的安装、运营及维护也迎来了一系列挑战。     

海上风电单桩基础风机整机安装施工安全管理分析

目前,海上风电场风电机组安装方式主要有2种:海上分体安装和海上整体安装,目前最为常见的海上风电安装方式是海上分体安装。降低海上风电场施工成本最直接的方法是改进吊装方案及相应设备,以利缩短工期。此外,考虑海上天气导致施工窗口少,应尽可能多地由陆上分担装配任务,海上整体安装应运而生。国华东台四期海上风电项目第16号机位风机安装是国内首例采用海上风电单桩基础风机整体吊装的施工工艺,通过对其海上施工过程的安全管理进行分析,重点从施工安全角度对风机整体安装施工工艺和FIS缓冲体系提出一些看法与建议,希望能给海上风电整体安装施工的安全管理和提高FIS缓冲体系拆装施工安全性的优化设计带来一些借鉴与参考。     

2000 t自航自升式一体化海上风电安装平台“白鹤滩”

<正>“白鹤滩”是由中国船舶及海洋工程设计院（MARIC）设计、黄埔文冲船舶有限公司建造的1座2 000 t自航自升式一体化海上风电安装平台，已于2022年9月28日顺利完工并交付三峡物资招标有限公司。在整个试验过程中，各项设备运转正常，总体性能指标达到设计要求。     

“中船海工101”海上风电安装平台顺利交付

正2020年7月31日,大船集团山船重工为中船集团(天津)海上风电公司建造的自升式海上风电安装平台"中船海工101"顺利交付。该平台入级中国船级社(CCS),由CCS秦皇岛分社执行现场检验,CCS实业公司(CCSI)承担监理检验服务。该平台的成功交付是CCS风电安装平台领域的又一成就,是对我国海上重大装备制造的又一贡献,也是对交通强国战略的具体落实。     

海上大型风电船气囊下水首获成功

2012年11月3日6时58分,我国自主研制的HTV海上风电设备安装船"辽河一号"在渤海装备辽河重工有限公司由济南昌林气囊容器厂有限公司下水工程服务队成功下水。随着下水指令的发出,"辽河一号"这一庞然大物乘坐由济南昌林气囊容器厂有限公司生产的56只特制高承载力专用气囊缓缓入水(图1)。该型风电设备安装船利用气囊成功下水属国际首创,开创了海上风电设备安装平台应用气囊下水的新模式。     

招商局重工获4艘风机安装船订单

正近日,招商局重工再获欧洲老牌船东OHT公司最多4艘风机安装船订单,其中首制船将在2023年年初交付,第二艘船交付时间待定。这些海上风电安装船也将采用GustoMSC公司的自升式设计方案,配备最大起重能力2500吨、最高起吊高度165米的的伸缩式起重机,可在最大65米水深工作。而招商局重工也正在成为全球海上风电船市场的重要角色。招商局重工正在为OHT公司建造的全球最大海上风电施工船"Alfa Lift"号,也正式获得全球最大海上风场的合同。     

SPAR平台主体海上安装方案

考虑SPAR平台主体海上安装的独特性,对一桁架式SPAR平台主体制定平台海上安装方案,包括浮卸方案、湿拖方案及扶正方案,分析目标平台主体海上安装方案的可行性。     

基于半潜驳的坐底式风电安装船改造设计及应用

为解决现有海上风电安装设备的不足,将原"三航工5"半潜驳改造为坐底式风电安装船,并研制一套船体结构应力监测系统,对国内某海上风场砂性地质条件引起的冲刷和船底掏空进行监控。实际工程应用表明,改造后的船舶在安全性和工效上满足坐底安装风机的要求。     

海上风电项目机组安装质量控制要素

风电机组安装是海上风电项目开展的重要环节,其安装质量对后期运营起着十分重要的保障作用。受限于当前海上风电产业链的影响,风电机组由不同的制造厂商完成生产后再运输至现场进行安装,因此,风电机组的整体安装质量取决于机组进场安装前的验收准备工作与机组安装过程这两个阶段的质量控制。本文通过分析海上风电项目的特点,总结出风电机组安装环节的质量控制要素,为提高海上风电机组安装质量提供了重要参考。     

海上风电机组运输与安装方式研究

受气候、潮汐、浪涌、地质等因素的制约,海上风电的运输安装风险及安装成本均高于陆地风电,安装过程中需要动用大量的海上工程船舶,若运输及安装方式选择不当,将造成一定的安全隐患,并导致项目成本增加.通过研究多个国内外风场的运输安装方案,对海上风电机组的运输与安装方式进行归纳总结,可以为我国海上风电的开发提供参考.     

中国海装大型风电机组项目获科技部立项

正近日,由中国船舶重工集团海装风电股份有限公司(简称"中国海装")承担的国家重点研发计划"大型海上风电机组及关键部件优化设计及批量化制造、安装调试与运行关键技术"获得了国家科技部立项,该科研项目将提升海上风电机组的可靠性,提高关键零部件的国产化率,满足我国海上规模开发对大型机组的应用需求。该项目总投入1.8亿元,研究周期为4年。     

浅谈我国海上固定式平台生活模块的现状和发展趋势

从生活模块的总体舾装、结构特点、建造和海上安装介绍我国海上固定式平台生活模块的现状,认为我国海上固定式生活模块设计、建造和安装已经非常成熟.浮托法将成为主要的海上安装方式,生活模块的组合式、可搬迁模块化生产将成为海上固定生活模块的发展方向.     

海上风电安装船的发展趋势研究

随着海上风力发电产业的迅速发展,风电安装船需求越来越大,并且风电安装船是高附加值工程船,因此这一市场的吸引力将越来越受到造船界重视,竞争将越来越激烈,但海上风电场施工成本高、海上作业时间长及工期长等问题的存在延缓了海力发电产业的发展。因此,本文将着重对海上风电结构物施工、安装过程的单一海工设备发展进行浅析,为探索深水化、大型化、专业化、集成化的海上风电安装船来完成深海域基础施工及风机安装问题提供设计参考。     

海工技术助力海上风电发展

眼下,国内陆上风电发展如火如荼,海上风电也不甘势弱。根据最新风能资源评价,全国陆地可利用风能资源3亿千瓦,近岸海域可利用风能资源7亿千瓦,共计约10亿千瓦,海上风电发展潜力巨大。国家能源局的规划显示,中国希望在"十二五"末年海上风电装机达到5GW,到2020年达到30GW。预计将有几千台海上风电机组需要建设。虽然海上风机存在着比较明显的优势,但因为我国的海上风机设计、施工安装、运营维护的大部分单位传统领域