船舶碰撞损害赔偿纠纷案一例

案情 原告:华泰财产保险股份有限公司 被告:青岛泰山实业有限公司 1998年6月12日中午,货轮"海王星1号"在烟台外海域行驶时与"鸿华1号"轮相遇并发生碰撞,当时海上微风有雾,能见度为0.2-O.5海里.该事故致使"海王星1号"轮沉没,所载货物亦灭失,值班二副失踪(另案处理)."鸿华1号"也造成一定损坏.     

港口国监督案例分析

一、基本情况NH轮是1989年建造的3961TEU集装箱班轮,2001年以前入的是船级社A(ICSA成员),后改为船级社B(ICSA成员)。2005年8月18日在实施PSC检查时,检查人员发现该轮干舷甲板的勘划和其出厂时原始《干舷计算书》所核定的干舷甲板位置相差3米。如果按船级社B签发给该船《国际载重线证书》上勘划的甲板线来确定干舷甲板的话,则该轮的上甲板为干舷甲板,则干舷甲板(上甲板)下的二层甲板(艉绞缆机甲板)上的相关舱室开口均无法达到水密关闭要求,因此检查员将该问题判定为缺陷。     

非碰撞责任主体,不应承担碰撞责任

[案情]原告:福建省罗源县鸿达轮船有限公司(以下简称鸿达轮船)被告:三富海运株式会社(以下简称三富海运)2000年6月8日10:30时,鸿达轮船所有的“鸿达2号”轮在黄浦江吴泾附近棉花仓库码头装货完毕,离开码头掉头向浦东方向驶去。“三富翠玉”轮于2000年6月7日到达长江口锚地抛锚。次日凌晨01:30时,该轮在长江口锚地动车,04:00时引航员登轮,引领船舶进口。2000年6月8日上午,晴天,能见度良好,风向西南,风力约3级。“三富翠玉”轮于10:50时初见“鸿达2号”轮,该轮距“三富翠玉”轮约1000米。当两船相距约500米时,“三富翠玉”轮发现“鸿达2号”轮…     

700箱级LNG罐箱运输甲板货船“TIGER LONGKOU”轮交付

2022年1月6日,700箱级LNG罐箱运输甲板货船“TIGER LONGKOU”轮交付。该轮由老虎燃气(Tiger Gas)订购,江苏新扬子造船有限公司建造,入CCS单一船级。该系列船共计4艘,是目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船,“TIGER LONGKOU”轮为该系列首制船。该轮轮总长192.00米,型宽37.60米,型深13.50米,设计吃水8.2米,甲板LNG罐箱载运量695 FEU,设计航速16节,航程可达5000海里。     

三千七百吨货轮“BUNGA SAGA”号

本船是中华造船厂为供出口而首次建造的一艘双甲板柴油机钢质干货船(见封三下图)。它是在“新华”型3000吨干货轮的基础上设计建造的,有两层纵通甲板及艏艉楼,艏柱前倾,方型艉,机舱和驾驶室位于艉部。全船共有三个货舱,主要用于运输一般杂货,如土产、粮食、化肥、小型机械等。     

新系列甲板涂料

英国国际涂料有限公司研制了新系列的甲板涂料,声称其使用期可达十年。新系列甲板涂料有四种,可满足各种船舶的基本防护要求,并可满足油船、滚装船和近海工作船的特殊要求以及这些船舶的甲板和直升机甲板的特殊要求。新系列甲板涂料有:耐磨的内保护普罗雷科(Proreco)Ⅲ型(富有弹性、超高合成、防滑)、内保护防滑型(高合成、防滑环氧树脂)、内保护通用型(高合成环氧树脂)以及表面甲板涂料(高极高合成环氧树脂)。     

我国新型汽车运输船航速油耗俱佳 3800 PCTC首制船“安吉23”轮交付

<正>2017年4月25日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计,南京金陵船厂承建的首制3 800车位汽车运输船"安吉23"顺利交付。该船于2017年4月11日完成海试节点,各项性能和系统设备运行状况得到了验证,船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标,试航取得圆满成功。"安吉23"轮总长169m、船宽28m、设计航速16 kn、10层车辆甲板、设计载车量3 800标准车位,是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该     

“风阳”号和“风庆”号远洋干货轮

“风阳”号轮(见封二图)和“风庆”号轮(见封三下图),是江南造船厂继上海船厂建造的“风雷”号、“风光”号等轮之后,建成并交付使用的又两艘“风”字号万吨级远洋干货轮。本轮具无限航区,用于载运一般干货。本轮为双层纵通甲板的单螺旋桨柴油机干货船。碳钢船体结构,并有冰区加强。艏柱向前斜伸,其下方设有球鼻艏。机舱为中机型。具有长艏楼,中间及艉部设甲板室,巡洋舰式船     

天津“4·23”“金永油7”轮与“和谐168”轮碰撞事故调查

正2016年4月23日1820时,天津市某船务公司所属的油船"金永油7"轮从曹妃甸返回天津港,2200时左右航行至大沽沙航道261号浮标(38°57′33.51″N\117°44′37.05″E)附近时,其船艏碰撞正在锚泊的内河自卸砂船"和谐168"轮船尾正后方,导致"和谐168"轮船艉中部偏左从船底板至主甲板形成宽约1米深约0.8米严重破损,二层生活甲板严重变形。"金永油7"轮船艏球鼻艏处有轻微凹陷。该事     

上船院天海邮轮改装设计获好评——改写国外设计公司垄断历史

<正>邮轮改装设计一向被外国设计公司垄断,但现在被中国造船人打破了。2017年10月25日,上海船舶研究设计院(上船院)承接改装设计的"天海新世纪号"进坞施工。"天海新世纪号"总吨位71 545 t,标准载客容量1 814位,主尺度为246 m×32 m,总高度61.87 m,15层甲板。该邮轮是中国最大在线旅游服务商"携程"集团旗下天海邮轮公司的旗舰,由美国皇家加勒比邮轮有限公司负责运营管理。     

“世江”号2100车系列汽车滚装船

正该轮成功入选英国皇家造船学会2016杰出船型,是完全由我国自主设计、自行建造的新一代2100PCTC汽车运输船,具有完全的国内自主知识产权。船舶总长141.20米,型宽24.40米,吃水6.57米。全船共有9层装车甲板,总装车面积约18000平方米,标准装车数2100辆。由中国船级社(CCS)执行建造检验并入CCS船级。     

部海事局公布2019年“白名单” 317艘安全诚信船将享优惠待遇

<正>近日,交通运输部海事局公布了2019年度安全诚信公司、船舶、船长评选结果,"国电7"轮等317艘船舶被授予安全诚信船舶,蔡成伟等292名船长被授予安全诚信船长,深圳市海鸿船务有限公司等3家公司被授予安全诚信公司。此次评选决定给予中日国际轮渡有限公司等37家安全诚信公司年度签注,保持其安全诚信公司资格,撤销上海国际轮渡有限公司等7家公司安全诚信公司资格。     

中国自主设计建造,全球最大的火车运输船交付!载重量达2万吨

6月8日上午,由我国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船“CHEROKEE”号(切诺基)在广州交付。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造。当天,该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。该船总长180 m,宽38.6 m,高达16.2 m,设置2层火车甲板,与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别。2层甲板上都密布着火车轨道,这些轨道总长度达2500 m,可一次性载运136节火车车厢(单节车厢长14 m),载重量超过2万吨,堪称“火车航母”。     

"云港电拖一号"3000kW纯电动港作拖轮

"云港电拖一号"是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)受连云港港口控股集团有限公司委托进行开发设计,由连云港鸿云实业有限公司建造的3000 kW纯电动港作拖轮,已于2021年8月顺利交船并投入运营.至今以来各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求.     

交通运输部海事局公布2019年“白名单” 317艘安全诚信船将享优惠待遇

<正>近日,交通运输部海事局公布了2019年度安全诚信公司、船舶、船长评选结果,"国电7"轮等317艘船舶被授予安全诚信船舶,蔡成伟等292名船长被授予安全诚信船长,深圳市海鸿船务有限公司等3家公司被授予安全诚信公司。此次评选决定给予中日国际轮渡有限公司等37家安全诚信公司年度签注,保持其安全诚信公司资格,撤销上海国际轮渡有限公司等7家公司安全诚信公司资格。据悉,获评"安全诚信公司"的航运公司可享受优先办理行政许可事项、简化安全管理体系年度     

劣质燃油引发的人身伤害赔偿案

[案情回放] 原告:毕照波及其父母儿子共四人 被告:石永谋 被告:大连华龙企业集团石油有限公司 被告:湖北黄石金舟船舶有限公司 2003年6月5日,被告石永谋所属的"辽渔816"轮从"金昌16"轮上加注燃油(20#柴油)35吨.6月8日,"辽渔816"轮在大连起航,于6月13日抵深圳龙洲商业锚地.     

轮载作用下的甲板结构设计

分析了舰船甲板轮载的特点,提出了基于许可永久变形准则的甲板结构设计方法,讨论服轮载和许可永久变形设计值,并利用有限元程序进行了甲板的非线性响应计算,在此基础上给出了轮载作用下设计图谱,最后给出了设计步骤和算例。     

5000车位汽滚船“曼谷高速”亮相南通

日前，南通中远川崎船舶工程有限公司为日本川崎汽船公司建造的“曼谷高速”号正式投入营运。这艘5000车位汽车滚装船总长179．99米、型宽32．20米、型深32．21米，船上共有12层汽车甲板，其中有三层可升降甲板，通过灵活小巧的升降机可使各甲板净高灵活变化，以适应各种不同大小的汽车装载需要，数量极少的支柱大大提高了停放汽车的有效面积。     

海事系统新一代大型航标布设船首制船列编:2000吨级大型航标船“海标15”轮投入使用

11月17日,天津海事局"海标15"轮列编仪式隆重举行,交通运输部海事局副局长黄何、李世新以及部海事局、天津海事局、天津市口岸办等单位领导参加了列编仪式。天津海事局局长刘福生向"海标15"轮进行了授旗,部海事局副局长黄何作了重要讲话。仪式结束后,"海标15"轮进行了首航,并就航标布设、撤标、甲板排链进行了演示。     

“渤海恒达”轮顺利交付

正近日,由中集来福士海洋工程有限公司为渤海恒通轮渡有限公司建造,中国船级社(CCS)青岛分社进行建造入级和法定检验的2700米车道多用途滚装船"渤海恒达"轮成功交付。