金城推出铅酸电池单体充电电动车

南京金城电动科技发展有限公司近日向市场推出铅酸电池单体充电电动车,解决了电动车行业多年来未能解决一大难题。铅酸电池单体充电电动车是金城集团与浙江振龙电源公司携手合作的结晶。它采用数字扫描定位充放     

电动车蓄电池的使用和维护

电动车顺应环保与节能两大潮流,近年来深受用户青睐。但使用中总不免出现一些小问题,焦点是电瓶,它已成为用户重点关注对象。一般电动自行车采用铅酸免维护电瓶,容量为10Ah或12Ah,因而其能量是有限的。我们对高品质电瓶的衡量标准是:相同体积下容量大、寿命长。目前市售的电动车电瓶的使用寿命多在300次循环充放电,为使其发挥更大效力,正确维护十分重要。下面向您介绍一些心得体会。     

对超轻型电动车几个技术问题的探讨

超轻型电动车具有无污染，噪声低和快捷等特点，是电动车产品中发展较为成熟和较具市场优势的产品。对车用电机，智能控制器，电池，铅酸电池的充电，接口、控制及车轮等方面的技术问题进行了探讨。     

电动车知识问答

电动车与原来电瓶车有什么区别? 答:我国曾在80年代兴起过电瓶车,由于当时科技落后,采用普通铅酸启动电瓶,电机是普通绕组电机,控制系统是简单的通电开关,造成了百姓渴望不可骑的现象。90年代末,高科技成果和专利技术的应用,使电动车发生了根本性的变化。电机采用稀土永磁无刷电机和稀土永磁印     

提高电动车电瓶容量利用率的新举措

电动自行车在我国已十分盛行,因为她是绿色环保的交通工具,得到政府的大力支持和广大工薪阶层的青睐,生产厂家已二百有余。但是困扰电动车迅速发展的阻力是什么呢?应当说主要是电瓶。虽然目前铅酸免维护电瓶比能量有所提高,但它的使用寿命厂家一般只保修半年。众所周知,电瓶均有自放电现象,一组电瓶即使不用,闲置一年容量也会大减,电动车的使用问题就在于此。一组电瓶从生产厂到整车组装厂需一个月,在整车厂一般存放1月～2月方可装车,整车完工后到销售给批发商又需3月～6月,甚至一年,从批发商到用户手中又需1月～3月或更长,10Ah的一组新电瓶到用户手里往往只剩6Ah～5Ah了。产品说明书中叙述电动自行车续行里程>55km(指新电瓶而言),可实际上     

汽车知识问答

问：加水电瓶真的加水就可以吗？它的使用时间比免加水电瓶要长吗？ 所谓加水电瓶即为传统铅酸电瓶，使用时会因为充电过程环境高温等原因．造成电瓶中的水分自然蒸发或电解流失，因此需要定时检视其电瓶水液面高度是否足够若低于下限．只要添加纯水或蒸馏水即可．若添加稀硫酸．则会改变原本电瓶水的设计浓度．对电瓶而言并不是一件好事。     

电动车电瓶保养小技巧

<正>电动车电瓶保养的方法有很多种,专家认为最好每次电量快用完的时候,一次充满最好了,因为充电太勤容易造成电缺水发热,影响电瓶寿命,电瓶的寿命是按充放电的次数计算的,一般合格的电瓶完全充放电次数为500次,最好在300次也就是12个月以后加点蒸馏水保养。最重要的是电瓶在欠压状态下不要使用,也不要放置超过12小时,方便的话马上充电,以补充电瓶能量。1.切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电,容易出现     

电动摩托新潮赋身

追溯电动车的发展历史,早在1834年便显现雏形,只不过当时还只是一辆由一组不可充电的干电池驱动的电动三轮车,续航里程极短。直至1881年,法国工程师Gustave Trouve装配了一辆以铅酸电池为动力的电动三轮车,由此引发了电动车技术的变革。10年之后,即1891年,美国人莫里森成功研制了第一辆4轮电动车,电动车终于向实用化迈出了重要一步。     

韩国:充电不便成电动汽车绊脚石

<正>在2009年,韩国政府就制定了"电动车产业刺激方案",但经过5年的发展,韩国电动车仍然"停滞不前"。当前,充电不便等问题严重抑制了消费者的购买意愿,成为行业发展的绊脚石。目前,韩国政府正针对这一问题积极寻找破解良方。     

新常态下天能集团坚守信念

<正>在马拉松比赛中,要想一直保持遥遥领先,这要有过硬的实力和不动摇的信念。在推进新能源电动车产业发展进程中,当宏观经济步入新常态,天能集团凭借近三十年技术的积累和坚强的理想信念,再次展现了天能发展的气魄和过人的胆识。天能作为铅酸电池领域的领军品牌,在巩固铅酸电池龙头地位的前提下,抓住新能源电动车产业快速发展的机遇,     

丰田开始测试无线感应充电

<正>丰田准备在日本进行新型无线充电系统的最终验证测试,这一技术可以让混合动力车或电动车电瓶充电简单方便,它只要车辆停车时与嵌入地面的线圈保持一条直线,就可以实现无线充电。该汽车制造商利用磁共振原理,采用两个线圈以相同的频率协调共振,以实现电能的无线传导。充电时间据说要花90分钟。     

春兰电动车及50、80、100、110系列摩托车简介（1）

1春兰电动车系列 提起电动车,是一个令人十分感兴趣的话题.因为它的"零污染",超低噪声,是理想的环保产品,亦是未来车辆的发展方向.当今世界各国的工业界、科学家,均在倾力加以研究.目前形成商品化生产的电动车,其动力大多是传统的铅酸蓄电池.这种电池比能量低、充电时间长、体积大、质量大,而循环充电寿命又很短(目前最好水平仅为平均100次左右).因而,其并未得到市场与消费者的认同,因而生产与销售量也就很小.     

清新“小燕子 ”：建设TDL120Z电动车

为了满足全国各地城市市民日益高涨的保护环境,减少废气和噪声污染的需要,建设集团向市场隆重推出城市“绿色”交通工具——建设TDL120Z(小燕子)环保型电动车,其独特的设计和工艺造型相信会使“骑车族”趋之若鹜。该车运用了系统工程技术优化设计,并融合中国和欧美日最先进的技术,成功地生产了最适合自行车王国普通人使用的环保型电动车。“小燕子”轻捷美观的环保型电动车不同于早些年在全国各地出现过的简易电瓶自行车,它电力强劲,重量轻,外观简洁,一次快速充电4小时～6小时,配备     

电池技术升级换代推动电动车又一轮大发展

电池技术是电动车技术的核心要素,电动车业的发展离不开电池技术的创新和发展。传统一代的铅酸电池很难支持行业更高层次的发展;新一代的新型电池如锂离子电池、镍氢电池技术基本成熟,即将成为电动车动力电池的主力军,聚合物锂电池是其中的佼佼者,前景最为看好;下一代的电动车电源将是燃料电池或超级电容器与聚合物锂电池组成的混合电源,但其商业化应用可能还要等到5-15年以后。我国电动车行业经过一轮大发展以后,逐渐进入产品同质化现象严重,价格战愈演愈烈的重新洗牌和产业整合阶段,敢于第一个吃螃蟹,率先采用聚合物动力锂电池的企业将赢得先发优势,建立技术壁垒,彤成自己的核心竞争力。新一代电池技术的成熟,将推动我国电动车行业的又一轮大发展。     

快速充电的奇妙作用

着重介绍了快速充电对电动车用阀控铅酸蔷电池有修复性的提升容量和延长寿命的奇妙作用,希单引起重视,加强推广和应用.同时说明了对充电快慢的分类和定义.     

非典型性报告 雪佛兰沃蓝达

在国内一提到电动车,似乎就有一种条件反射,我们习惯性地就会认为电动车充电难,价格高。但如果这些问题都能解决的话,或许国人对于电动车的接受度就会大大提高。     

海拉研发无线充电 效率媲美直充

<正>为了解决电动车插入式充电的不便,丰田、沃尔沃已经致力于研发无线充电技术有一段时间了,丰田前不久也宣布正在测试其无线充电系统。顺应这一趋势,两家德国供应商海拉集团(Hella)与法勒(Vahle)也将联手开发电动车无线充电系统。据悉,新的系统同样采用发送线圈与接收线圈间的能量传递实现供电,线圈间距在102-203毫米范围内均能实现充电。     

电动车

第10届全国电动自行车信息交流会召开,天津市电动车用铅酸电池产品抽样合格率为84．2％,四川强化电动车管理,北京公布首批电动车删除型号目录,济南召开2008电动车产业发展论坛,     

电动车用蓄电池充电技术的进展

本综述论述了电动车用蓄电池充电技术的历史及其发展的现状，总结了现代充电技术的几个发展特点，并展望了其未来的发展方向。     

铅酸蓄电池电动车充电过程起火机理探析

根据各大新闻媒体的报道中可以得知,近些年电动车失火的新闻不断,究其主要原因是因为电动车常用的铅酸蓄电池在充电过程中有一定概率会引起火灾.本文将在接下来的文章中从铅蓄电池的工作原理角度出发,分析铅酸蓄电池最易发生火灾的诱因和环境,从根本上分析铅蓄电池发生火灾的各种原因和火灾机理,并提出相应的防范铅酸蓄电池起火的科学方法和...