12.5×7米钟罩式退火炉通过技术鉴定

由哈尔滨工业窑炉公司和渤海造船厂共同研制的Φ12.5×7米钟罩式退火炉1991年6月21日在渤海造船厂通过技术鉴定。该退火炉位于渤海造船厂,是东北滨海水电大件加工厂的关键设备之一,该炉可为目前我国最大的岩滩电站水轮机转轮退火,将来可以为大三峡水电站的特大水轮机转轮进行退火。     

关于公布川江及三峡库区标准船型的公告

按照国务院三峡工程建设委员会《关于做好三峡船闸完建期间各项工作的通知》（国三峡委发办字[2006]26号）精神，自2006年9月15日起开始实施三峡南线和北线船闸闸首完建工程（简称三峡船闸完建期）．计划工期一年。三峡南线船闸从9月15日8时正式停止运行，进行完建施工；三峡北线船闸从9月15日8时正式开始单线运行。由于三峡船闸完建期船闸通过能力有限．为保障交通运输生产安全和船闸运转有序，     

ABB变压器支持中国最高电压等级的风电场配室变电站建设

北京，2010年8月24日——全球领先的电力和自动化技术集团ABB近日宣布，将为国家东北地区在建的吉林通榆500千伏变电站提供全部6台主变压器设备。ABB将承担这些变压器的设计、供货和安装工作。     

浅谈小水电站的技术改造

石河水电站为坝后式水电站,总装机容量3*320KW。设计年发电量296万度,装机三台,水轮机型号为ZD500-WJ-71,三台机组都为混流卧式机组。水轮发电机组经过二、三十年的运行,出现了发电机绝缘老化、发热增加、滑环严重冒火;水轮机转轮等过流部件磨损、变形等问题,严重影响了机组效率;针对上述问题,近几年根据具体情况进行了技术改造,提高了机组的效率,使电站有了更好的效益。     

小型水电站转轮汽蚀处理改造

水轮机汽蚀产生会引起机组转轮材料破坏、金属剥蚀，水轮机效率降低，发出噪声、产生振动，并威胁水轮机的安全运行。本文从水电站初始设计存在考虑不足、水源来源变化、机械材料使用机组安装偏差、运行维护存在问题等方面找出产生水轮机汽蚀的原因，具体分析产生原因，根据目前的运行情况、运行工况、存在问题等分门别类，综合考虑，深入研究，找到解决问题的关键所在，确定最优的解决方案，保证机组处在最优的运行方式下运转，减少汽蚀，降低汽蚀产生的不良影响，提高水资源的利用效率，为小水电解决水轮机转轮汽蚀问题，提供一定的参考意见。     

船舶柴油发电机组的换新检验

某海洋工作船电站原始配置三台220kw柴油发电机组和两台500kw主机轴带发电机。由于原配置的三台220kW主柴油发电机组质量较差．船东决定更新（包括主配电板），并将新机组每台发电功率加大到500kw。这样改造后，一般不使用轴带发电机，原两台500kw轴带发电机仅作为备用电源。     

风电和水电的创新型结合

<正>坐落于德国盖尔多夫的Naturstromspeicher是一座储存大自然能量的电站(图1)——它将风力电站与抽水蓄能电站完美的结合起来。四台风力发电机组的底座水槽储水量达16万立方米。该类型的电站属于全球首创。福伊特于2016年9月下旬获得合同,为此特殊项目提供水泵水轮机。三台总装机容量16 MW的混流可逆式水泵水轮机是该电站的核心部件。电站运行的机理既简单又     

岩滩电站大型转轮设计制造成功

由渤海造船厂和哈尔滨电机厂联营的东北滨海水电大件加工厂加工制造的岩滩电站第一台水轮发电机转轮已制造完毕,1991年10月27日装船离港,发往岩滩电站工地。该台转轮重320吨、直径约8.5米,是我国自行设计制造的首台巨型转轮。东北滨海水轮大件加工厂经原国家机械委和中国船舶工业总公司批准,由渤海造船厂和哈尔滨电机厂联合投资,利用渤海造船厂高一跨造船车间厂房经改造而成,改造后     

三峡船闸完建测绘保障

三峡双线五级船闸完建工程是三峡三期工程建设的重要组成部分。介绍完建期间施工平面控制网及高程控制网的重建、加密、复测和成果使用，二闸首人字闸门提升安装过程中底枢中心和顶枢中心的动态检测，以及质量保证、会议制度和成果发布等管理措施。     

三峡升船机船厢补排水系统对接装置设计

针对三峡升船机船厢补排水系统在使用过程中存在操作繁琐、安全隐患多和效率低下问题，进行了船厢补排水系统结构特点及补排水工艺的研究。设计了补排水系统对接装置，分析装置的受力情况，为装置的设计校核提供理论指导。提出了两种对接装置的安装布置方案，并对比得出了两种方案的优缺点，同时优化了三峡升船机船厢补排水工艺。结果表明：设计的对接装置可提高船厢补排水效率和人员操作的安全性，实现升船机船厢补排水一体化操作，为三峡升船机安全运行提供保障。     

基于蚁群算法的船台吊装网络优化技术研究

船台吊装网络优化涉及到船台设备和吊装工艺的双重约束,是一种典型的NP难题.根据船厂制造网络优化的需求,提出了一种适合蚁群算法的船台网络模型,在此基础上实现了船台网络优化的蚁群算法,以实现吊装进度安排的优化.该方法具有蚁群算法的全局优化特点,可以很好的解决实际工程问题,最后通过一个算例,进一步说明了这种方法对于解决船台吊装网络优化问题的有效性.     

滨水工程岩土技术的展望

对滨水工程特点进行了简单介绍，进而对滨水工程岩土技术的现状和发展作了评述，提出了相关的应对措施。     

涌浪对防波堤稳定性影响的试验研究

海外工程施工中常遇主浪向周期10 s以上的涌浪施工环境。以色列Ashdod港防波堤工程直面地中海开敞海域长周期涌浪作用,通过物理模型试验研究,结合长周期、大波高浪及水流作用下防波堤断面中堤心石、1～3 t及3～6 t护面块石的流失率,分析涌浪在施工过程中对防波堤稳定性的影响,并通过物理模型试验深入研究了堤心石、1～3 t及3～6 t护面块石临界失稳波高以寻求最佳的施工时机,为同类工程施工提供依据。     

基于COM组件中间件的实现研究

根据软件复用的思想，介绍了基于GOM组件开发中间件的实现方法，简化了应用的开发，提高了软件开发的效率和软件系统的可靠性。     

开孔对潜艇结构冲击损伤的影响

水下爆炸是一个复杂的能量转换过程,结构在受到水下爆炸载荷作用时会出现不同程度的损伤。本文针对开孔壳体结构在水下爆炸作用下的冲击响应进行研究,基于动塑性流固耦合方法,考虑冲击波及气泡脉动的联合作用,以声固耦合法为基础,利用Abaqus大型有限元软件模拟水下爆炸载荷对开孔圆柱壳体结构的作用,实现了流体与结构之间的耦合求解,并分析了不同开孔形式的圆柱壳体在冲击载荷作用下的动响应。通过观察典型部位的PEEQ云图和对典型部位塑性变形进行定量分析,得到方孔的应力集中现象最明显,纵缝式流水孔有较强的抗冲击性能等结论,对工程应用起到一定的参考作用。     

单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态稳性研究

研究了单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态的稳性原理。运用水翼艇的有关算法,推导了该船型翼船状态复原力矩的计算方法,讨论了不同水民办型式及升力与浮力的不同比例对其翼航状态稳性的影响,为该船型的研究和设计提供了依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。     

高分子聚合物对淤泥沉积影响的试验

在实验室利用量筒进行淤泥沉积试验,模拟现场吹填淤泥静水沉积过程,探讨了吹填淤泥在不同初始密度和不同絮凝剂对自重固结特性的影响。试验结果表明:泥水混合物的初始密度对沉积速度有重要影响,孔隙比变化速度、变化量以及沉积后的孔隙比都与泥浆初始密度成反比;泥浆的沉积速度与溶液阳离子化合价成正比;高分子聚丙烯酰胺是一种有效的絮凝剂,可有效使细颗粒快速絮凝沉淀。     

门机圆筒法兰筋板焊缝开裂修复方案

2006年4月,我港1台MQ4035型多用途门机出现圆筒法兰筋板焊缝开裂,并逐步向周围筋板扩展,严重威胁着安全生产.由于事关重大,我港经与设计单位、制造厂家沟通,最终确定采用清除原开焊筋板焊缝重新焊接的方案进行修复.具体实施如下:     

喷水推进器进水流道倾角与流动性能关系研究

对某平进口式喷水推进器进水流道,在其纵向总长度、宽、高给定的条件下,建立了倾角不同的6种流道模型.采用RNG k-ε湍流模型封闭RANS方程,运用SIMPLE算法,并考虑进口速比IVR(流道出口速度与航速之比)对流道流场的影响,得到了进水流道内部流场特征.从流道的出流均匀性、空化、流动分离和变工况的适用性4个方面提供定性和定量指标用以分析流道倾角在不同进速比工况下的水力性能情况,为喷水推进器进水流道倾角的优化设计提供依据.分析结果表明,该型推进器在流道倾角等于40°时各方面性能都较好.