信息环境下的高职计算机应用基础教材建设探讨

在信息环境下,高职计算机应用基础教材存在一系列的问题。要重视教材建设,创新教材体例,建立网络立体化的教材服务体系,采用模块化的内容结构组织教学,培养学生自学应用型软件的能力,建设符合高职院校特色和人才培养需求的教材。     

计算机基础课教学改革初探

针对计算机基础教学现状和问题，从教学体系、实践环节等方面阐述了计算机基础教学改革的措施。     

ZPW-2000R自动闭塞辅助设计软件开发

介绍铁路信号ZPW-2000R继电编码自动闭塞系统的工程设计要求，软件开发思路，根据工程设计需要确定的基本轨道电路单元编码原则，以基础数据代码、图库、数据库和软件模块为支撑的辅助设计软件及应用情况与应用前景。     

设备辅助管理系统的开发与应用

《设备辅助管理系统》是对铁道部《机务设备管理系统》软件功能的补充，与该管理系统共享设备数据库，包含设备台账管理、设备检修单管理和设备图片管理几种功能。     

计算机联锁软件现场测试方法及实现

概述了计算机联锁软件现场测试的必要性和可行性，介绍了便携式测试仪系统结构框图，阐述了测试仪各软件模块功能、使用及其运行。     

4495-4499计算机联锁软件现场测试方法及实现

近几年来，随着计算机技术在铁路信号领域的应用日益广泛，用车站计算机联锁设备取代继电器集中联锁设备己成为该领域技术的主流。我国铁路计算机联锁正得到广泛应用，但现场没有任何用于验收和维护计算机联锁软件的手段。尽管软件本身从理论上进不存在磨损、消耗的失效机理，但是在铁路的使用环境下，不能旺明软件不会因特殊干扰而被修改。     

电气集中CAD系统的体系结构和用户界面

近年来，虽然计算机联锁技术在不断发展，但由于工程造价等因素，要在短时间内完全淘汰6502系统也非易事。现有的计算机辅助绘图和计算机辅助设计软件(CAD)系统，无论在用户的易操作性，还是软件的完整性方面，都存在一些不足。深蓝图形技术公司历时数年研制的电气集中计算机辅助设计系统，做为商品化软件，在系统的体系结构和用户界面方面，做了许多有益的尝试，并取得了满意的效果。     

关于高校计算机基础教育的探讨

一、高校计算机基础教学的现状1.学生计算机水平差异较大。在一些经济欠发达的地区,很多学生都没有上过计算机课,甚至没有见过计算机。而在沿海经济发达地区的学生在初高中就已经受过较好的计算机教育,具有很高的水平。因此,在教学过程中要因材施教。2.学习内容过于理论化。在高校计算机教学中普遍存在教学内容与实际严重脱节,学生欠缺操作能力的问题。高校计算机教学只是采用统一的计算机理论教材和上机指导方式,造成学生把计算机只看作一门课程,而不是作为一项技能来学习,从而导致学生缺乏实际动手能力。大多数高校采用的都是理论课和上机…     

计算机数学基础课程改革的探讨

一、高等职业教育的知能要求 从培养人才类型分析，高等职业教育应培养技术应用型人才。技术型人才知能的总体特征是理论技术与经验技术相结合，而以理论技术为主。因而高等职业教育的课程内容应使学生掌握理论技术所必需的理论基础以及相应的应用能力。[第一段]     

计算机联锁工程设计CAD软件

目前我国铁路上使用的计算机联锁设备,是由多家不同研制单位提供.虽然部分单位提供了各自的工程设计接口软件,但却缺乏统一性.为此,开发了一套通用的计算机联锁工程设计软件,原则上可适用于各种类型的计算机联锁. 1 软件概述 1.1 设计思想 1.开放性.主要是:①针对各厂家的计算机联锁,建立各自的数据库,能够自动识别联锁类型,确定软件的运行方向和运行结果;②用户可针对某些特殊电路自行设计数据库,根据软件进行相应的组合排列、分配相应的分线盘端子、生成相应的电路和配线图设计.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.