乳化沥青稀浆封层机的技术发展

乳化沥青稀浆封层机的技术发展烟台拖拉机配件厂蔡天奇，朱经南１乳化沥青稀浆封层机的地位近年来我国高等级路面迅速发展，已铺筑了沥青混凝土公路４５９４ｋｍ，市政道路约１００万ｍ＼对养护工作提出了新的要求。为了适应现代化建设的步伐，国家已将乳化沥青稀浆封层机...     

可用于拌和乳化沥青混合料的机械

1985年,宿州市市政工程公司使用乳化沥青混凝土铺筑路面,改热拌为冷拌,一年内,基本改变了全市的道路面貌,深受广大群众欢迎。使用乳化沥青混凝土铺筑路面,是在常温下进行的,俗称冷拌冷铺。对于乳化沥青混凝土的拌和,目前国内还没有专门的机械设备,我们大胆地采用了强制式水泥混凝土搅拌机进行拌和乳化沥青混凝土。初步解决了拌和的机械设备,并尝到了冷拌冷铺的甜头。其拌和方法是:先将级配好的混合料装入料斗,送入搅拌机拌匀,再将稳定剂水溶液倒入混合料中,湿润均匀,最好将乳化沥青加入混合料拌匀,即为乳化沥青混凝土,从上料到出料的时间约为2～3分钟/盘,其中拌和时间为20～30秒/盘。     

乳化沥青半刚性路面的机械化施工

1　概况乳化沥青半刚性路面是一种采用新型道路建筑材料铺筑的路面 ,即在乳化沥青中掺入一定数量的水泥砂浆作为结合料与骨料一起拌制混合料所铺筑的路面 ,该路面兼备水泥混凝土刚性路面及沥青柔性路面的优点。我局对该种路面材料做了大量的试验研究 ,并于 1996年 11月及 1998年 8月对所辖路杨 (桥 )—新(安渡 )线及 2 0 6国道铺筑 2 km试验路 ,铺筑面积为2 50 0 0 m2 ,铺筑效果良好 ,经过省级专家组的验收。采用常规设备拌和、摊铺机摊铺、压实机械碾压的施工工艺 ,现就其机械化施工情况作以下介绍。2　施工组织2 .1　施工组织机构采用流水…     

改性沥青及SMA路面新技术

改性沥青及ＳＭＡ路面新技术是近几年我国新兴的一种改进材料和路面结构型式，它能显著地改善沥青混凝土路面的路用性能，延长使用寿命，我国首次用该技术铺筑的首都机场高速公路和八达岭高速公路都充证实了这一点，本文从介绍这两种新技术入手，通过分析其组成结构和形成机理，论述新技术的优越性，从而达到尽快在我国推广使用的目的。     

浅谈水泥乳化沥青半柔性混合料的应用

水泥乳化沥青材料是一种介于水泥混凝土和沥青混凝土之间的新型材料.以上海市蒸俞公路水泥乳化沥青路面就地冷再生工程为例,介绍了水泥乳化沥青技术的设计及施工工艺。室内试验及试验路功能检测表明,该新技术是一种修复破损路面效果较好的方法。     

阳离子乳化沥青的经济效益研究

阳离子乳化沥青不需加热,可以在常温状态进行喷洒、贯入或拌和摊铺,铺筑各种结构路面的面层及基层,也可用作透层油、粘层油以及各种稳定基层的养护.文中对阳离子乳化沥青的经济效益进行了详细分析.     

发展和使用沥青混合料供料车技术

筑路机械是公路建设的重要保障条件。采用高效的筑路机械和设备 ,可以提高公路施工质量 ,加快公路网的扩展 ,也可有效地节约材料、动力和劳动力资源。在高等级公路中占有较大比重的沥青混凝土路面修建中 ,若施工设备的技术功能欠缺 ,将影响路面的平整度、密实度等质量要求 ,并且存在出现由离析引起的早期损坏及变形等其它多种故障的隐患。国际上 ,部分国家通过研究和使用已证实在沥青混凝土路面铺筑中使用沥青混合料供料车将对路面质量的提高起促进作用 ,且有显著的经济性等优势 ,从而国内亦将逐渐发展和使用适合国情的沥青混合料供料车技术…     

重交通条件下高性能彩色沥青混凝土应用研究

近年来随着SMA路面的成功使用,人们也开始采用高黏度浅色结合料铺筑彩色SMA路面,以便用于交通量较大的道路,同时期望获得良好的纹理构造。通过对SMA-13高性能彩色沥青混凝土的试验研究,介绍了彩色沥青混凝土的原材料的选择、配合比设计要点,提出适合于重交通条件下的配合比方案。试验结果表明,彩色SMA沥青混合料具有与普通S...     

沥青混凝土路面推移病害综合治理措施研究

通过对榆林地区沥青混凝土路面推移病害进行实地调查,分析了路面推移病害产生的主要原因,针对性地采用了纤维沥青混凝土罩面和钢丝网加筋沥青混凝土技术铺筑试验路,通过经济技术分析,表明采用纤维沥青混凝土罩面与钢丝网加筋沥青混凝土技术均可以有效解决沥青混凝土路面推移问题,值得推广应用。     

氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究

掺少量氯丁胶乳改善阳离子乳化沥青性能,用于大交通量和水泥路面稀浆封层铺筑,效果良好。本文简介氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层部分技术。     

乳化沥青冷再生在石黄高速公路的应用

河北省石黄高速公路石辛段在2009年维修罩面中采用了乳化沥青冷再生技术铺筑了下面层。针对路面铣刨的废料进行了级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验、冻融劈裂试验,确定了乳化沥青冷再生混合料配合比,并对其进行了车辙检验,高温性能优良;同时,对乳化沥青冷再生拌和楼进行了改进,铺筑了乳化沥青冷再生下面层,经过一年的运营,路用性能良好。     

水泥阳离子乳化沥青混凝土路面

前言万县公路养护管理总段自1984年推广应用阳离子乳化沥青筑、养路技术以来,先后有两座乳化沥青车间投产。至1990年底预计可生产阳乳2000吨。已用来铺筑沥青混凝土路面9930m~2/1.12km,拌和法铺表处195000m~2/30km,养护补坑槽82000m~2,并扩大使用到屋顶防水层等。为了进一步发挥其显著的社会效益,经省交通厅计划安排,我们从1987年起进行了水泥阳离子乳化沥青的研试工作。     

提高水泥土基层沥青混凝土面层的耐剪性

目前,苏联筑路业越来越广泛地采用无机胶结料加固土,尤其是硅酸盐水泥加固土铺筑柔性路面的基层。用这种方法能使挠曲度值减少,因此,沥青混凝土面层的疲劳现象亦得以减少,路基土的含水量得以降低,从而提高了路基的承载能力。但是,用无机胶结料作基础的结构层也具有某些缺陷,这就是,沥青混凝土面层与基层的联接强度不够高。     

发展阳离子乳化沥青加速路面黑色化

一、乳化沥青的发展趋向乳化沥青的发展已有五十多年历史。所谓乳化沥青就是将微小的沥青颗粒稳定地均匀分散于水中,成为水包油型的乳浊液,使它在常温状态下,能够成为可以铺筑路面或是建筑防水用的流动乳液,这就大大改善了施工条件。首先,在施工现场不需要将沥青加热熬制到一定高温才能使用,这就节省很多的燃料与热能,根据国外调查,铺一平方米2.5厘米厚的热沥青混凝土路面,需要8,379仟卡热能,而铺同样数量的乳化沥青     

硬质沥青和高模量沥青混凝土在法国的应用

硬质沥青通常指针入度低于25(0.1 mm)的道路沥青,在过去20多年的时间里,法国成功应用硬质道路沥青铺筑了大量高质量的沥青混凝土路面.该文回顾了硬质沥青在法国的应用发展过程,介绍了高模量沥青混凝土在法国的应用,分析了高模量沥青混凝土的抗车辙性能和现场路用性能情况.     

乳化沥青冷再生混合料物理参数及高低温性能试验研究

沥青路面冷再生技术将废旧沥青混合料作为原材料,加入乳化沥青、水泥及外加剂,拌合成新的混合料用于铺筑路面,可节约材料、降低造价、节能环保。现采用不同乳化剂类型的乳化沥青作为结合料,在不同乳化沥青用量和水泥用量条件下,进行冷再生沥青混合料物理参数及高、低温性能的试验研究,分析乳化剂类型、乳化沥青用量和水泥用量对混合料高、低温性能的影响。通过试验研究,得到了满足混合料性能规范要求的最佳乳化沥青用量和水泥用量。研究结果对冷再生沥青混合料的工程应用提供理论依据。     

改性稀浆封层技术

阳离子乳化沥青与稀浆封层技术已在全国公路及城市道路中迅速推广应用，为适应我国高等级公路路面维修养护的需要，应积极开发改性稀浆封层技术，这技术在国际上已得到迅速发展，即使用改性的阳离子乳化沥青与适当的施工机械铺筑稀浆封层，这种改性稀浆封层可以缩短铺筑后封闭交通的时间，提高路面封层的耐磨、抗滑、耐候及韧性等技术性能。本文就这项技术在国内外的发展状及其技术要求做一扼要介绍。     

慢裂乳化沥青在道路工程中的应用

阳离子乳化沥青用于铺筑路面及维修路面在国内已取得了很好的效果。目前国内普遍使用的是快裂、中裂阳离子沥青乳液,乳化剂大多属于季铵盐类。应用快裂乳液适于表处、贯入法筑路;用作拌合法施工时只能在较低气温条件下,拌合带有极少粉料的混合料,往往限于就地拌合。尤其对含腊量较高的沥青来说,用季铵盐制备的沥青乳液破     

沥青洒布车作业性能指标评价分析

沥青洒布车作业性能指标评价分析交通部筑路机械测试中心余世诚沥青洒布车是黑色路面关键设备，主要用于修筑中等交通量的沥青贯人式路面及沥青混凝土路面的联结层或基层，也可用来养护沥青路面。其质量好坏以作业性能指标来评价。１洒布能力沥青洒布车的洒布能力直接影响...     

植物沥青在筑路技术中的应用研究

对植物沥青在筑路技术中的应用进行了初步的探讨。介绍了植物沥青及生产工艺。按植物沥青:70号基质沥青为1∶9的比例制备了混合沥青,并按照AC-13C的级配要求制备了沥青混合料。在杭州市江干区铺筑了植物沥青试验段,通车运行一段时间,经检测,其沥青路面各项指标均符合规范要求,路面使用效果良好。